冷备份和热备份为什么是结构冗余，什么叫冗余备份

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如何建立底层逻辑知识体系呢？首先我们了解一下什么是底层逻辑知识。在成甲老师写的《好好学习》这本书中，有一个概念叫作临界知识，简单来说，就是具备那些在各种领域中都通用的概念，比如，复利效应、冗余备份、刻意练习、五分之一效应、鲶鱼效应等。——《60分钟高效阅读：超实用的快速读书法》

中国空间站扩展一步拓展设想

在我国基本完成了环地空间站建造任务后，网上关于空间站备份舱段如何利用的议论很多，主要有两种方案：一是把备份舱段发射上去，将空间站由T型拓展成干型的方案，二是将备份舱段发射到月球建立环月空间站的方案等等。但这些方案都有不足之处。结合现有空间站的功能特点、与各国更开展多空间科学实验合作、后续登陆月球和更远的深空探测等需要，提出我国空间站后续拓展方案。

一、关于现有环地空间站的拓展

全新设计建造新的舱段，暂命名为驭天舱，具体方案是：

1.提供升级再生式生命保障系统及睡眠区、卫生区，具备3人长期驻留和6人短期驻留能力。配合现有天和核心舱和梦天实验舱再生式生命保障系统，具备6-9人长期在轨驻留和9-12人短期在轨驻留能力，以适应新一代神州飞船荷载6人的运输能力和后续大规模开展空间实验需要。

2.配置货物气闸舱功能。与梦天舱一样配置舱外配置载荷安装工位和暴露载荷实验平台，增强科学实验载荷提供机、电、热、信息方面的支持能力和太空环境下开展各类实验能力。

3.保留空间站管理功能，作为空间站控制系统的第三套冗余备份。在核心舱和问天舱平台功能出现故障的极端情况下，可以接管对空间站组合体的操作。增加驭天舱深空探索指挥通讯计算能力，包括：升级太空探测、信息收发和处理能力，升级数据计算处理能力，增加AI计算能力，提高太空实验数据实时处理能力等。

4.升级资源舱。配置与问天舱一样中国最大面积可展收柔性太阳翼，与空间站对接后，在问天舱和梦天舱轴向分别安装柔性太阳翼，提高空间站发电能力。保留后续在问天舱和梦天舱轴向扩展安装与轴向垂直的桁架的可能，以备后续在桁架上安装更多的柔性太阳翼。增加储能电池，使之具备储存增加太阳翼后的发电量。

5.增加仓储功能。储备天舟、神舟携带上去的多余燃料，以备后续月球探索和深空探测补充燃料。储备天舟、神舟送上去的物资，避免在天舟飞船上行和下行时航天员来回搬运物资的劳累，减少航天员在天无效劳动。

6.驭天舱前端与空间站节点舱对接，将现在的T型构型变成十型构型。后端预留接口对接天舟货运飞船。现在天和核心舱后端对接神州载人飞船。

7.据公开信息，空间站工作噪音为90+分贝，噪声环境还是较为恶劣的。可以考虑为天和、问天、梦天、驭天舱增加消音或主动降噪设备，降低舱内噪音，改善航天员在轨工作、休息环境。

二、利用空间站备份舱段建造环月空间站

把天和核心舱B、问天实验舱B、梦天实验舱B、驭天舱B发射到环月轨道，建造十型环月空间站，是现有环地空间站的完全备份体，实现空间指挥通讯计算中心的备份。拓展和增加太空环境实验功能，增加月球引力环境下微重力实验。为未来进一步探索月球以及建立有人居住的月球站提供帮助。

后疫情时代：保持财富冗余，不把风险放在一个篮子里

一、保持财富冗余

作家刘润说过一段话：

“冗余，是健壮的成本。

就像为什么同一个岗位要有板凳队员，为什么数据要做备份？

为的就是万一发生风险，自己还能活下来。”

没人能预测明天会发生什么，而存款，就是我们面对不确定性时最大的底气。

俞敏洪曾公开表态过：

“新东方账上，有一笔钱绝对不能动。

这笔钱，必须能够满足假设有一天新东方突然不能做了，要能够把学生家长的钱全部退还，把员工的工资全部发完，一分钱不欠地倒闭或者关闭。”

之后，“双减”政策出台，这笔钱果然成为新东方的“保命钱”。

也正是这波操作，让新东方成功转型，跨行直播。

无论何时，兜里有钱，才能心中不慌。

人生起伏是常态，那些存下来的钱，将成为你落魄时最大的支撑。

从现在开始，给自己留一笔备用金，比如最少3个月的生活开销费，再保险一点，半年到1年。

当你学会培养储蓄意识，保持财富冗余，也就多了一份面对变化的确定。

二、不把风险放在一个篮子里

Linkedln创始人曾经提出过一个“ABZ理论”，他认为任何时刻，手中都需要有三个计划：A计划、B计划和Z计划。

A计划，就是你正在从事的主业工作，需要你持续长期投入，获得精进；

B计划，指的是能实现变现，获得收入的副业；

Z计划，则是保障性计划，比如理财获得的利息，投资的收入等。

生活中，大部分人都只有一个A计划，但这种孤注一掷的做法，风险很大。

一旦A计划出现问题，就容易引发不安。

生活本不会永远顺风顺水，当A计划出现变动，若有B计划乃至Z计划，人生也能多一层保障。

作家坎贝尔说：

“最坏的生活，莫过于没有选择的余地。”

这句话的现实印证，就是几年前刷屏全网的那位高速收费员工：

“我已经36岁了，我的青春都献给收费站了，现在要我学别的，我也学不会了。”

36岁，除了一份看似稳定的工作，再无其余退路，甚至一开口就断绝了自己继续前行的路。

何其可悲。

我们常常把稳定的工作，稳定的生活视为理所应当，可生活不会一成不变。

瞬息万变的社会，过上只有一种选项的人生，是极不理智且不聪明的。

别等到风雨来袭，才发现手里没有伞。

正如一句俗语：

“居安思危，思则有备，有备无患。”

在这不确定的世界，不把风险放进一个篮子里。

早日学会未雨绸缪，让自己进能攻，退可守，才能真正掌控自己的人生。

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这一天，两年如一日的平静生活中断了，信号发射机出了故障。遥控站配备的是高可靠性设备，且有冗余备份，像这样包括备份系统在内的整个设备都因故障停机，肯定不是自然或偶然因素所致。工程师和技师立刻查找故障，很快发现有几根导线断了，而那些导线只有蚂蚁才能接上。于是它们立刻向上级打电话，请求派蚂蚁维修工来，这才发现电话已不通了。它们继续查找故障，发现了更多的断线，而这时，距皇帝命令发信号的时间已经很近了。恐龙们只好自己动手接线，但那些细线它们的粗爪很难接上，五头恐龙心急如焚。虽然电话不通，但它们相信通讯很快就会恢复，在倒计时减到四十四小时时，皇帝一定会出现在那个屏幕上。两年来，在恐龙们的意识中，皇帝的出现如同太阳升起一般成了铁打不动的规律。但今天，太阳虽升起了，皇帝却没有出现，倒计时的时钟数码第一次减到了四十四以下，还在以同样恒定的速度继续减少着。——《刘慈欣短篇科幻小说合集（二十八册）》

在工程学里，有个叫冗余备份的系统，说的就是，如果你要制造一架承重一吨的桥，那么你就得按两吨的承重去造，这样才能更有效地规避“超重塌桥”的风险。

怎么应用到生活中？

我在上海，仍记得当时被通知，4月1日开始要封城5天，让大家提前准备好物资。

相信很多人前一晚奔进超市，都只会照着5天左右的物资准备。

谁也想不到，未来会封控1个月都出不来，更别说料到2022年的今天会沦落到吃不上绿叶菜的地步。

如果你家有个工科生，他习惯了运用冗余备份思维，封控前物资都是照着一个月去囤的。

尽管你可能是个平时很不喜欢囤东西的人，但封控1个月了，家里还有可乐喝，零食吃，那得多么舒心又庆幸呀。

其实，冗余备份的核心思想就是：在关键部分增加备用，从而最大程度降低风险。

这个思维，运用到工作中，大概就是习惯性准备plan B了。

为什么要有plan B？这个不用多说，职场人都懂。

战略决策的精髓就在于，重大决策绝不能只有一个选项。

说到这，有没有发现，我们的身体也很聪明的，它的重要器官，像眼睛、耳朵、四肢，甚至肾，都有冗余存在的，不是吗？

哇，工程学真有用！

它告诉我们：冗余备份的本质，就在于使用更多的成本来防范巨大的风险。

无论生活还是工作，懂得主动冗余，都是大智慧的体现啊。

#你觉得人生怎样过才有意义#

原来俄罗斯永远都会留一手，从北溪管道被炸，到这次陆地管道爆炸……俄罗斯每次都有备用管道第一时间能起作用，这说明俄罗斯在很多事情的规划设计阶段，就已经进行了有备份的冗余设计，在规划设计阶段，就留了后手，不愧是战斗民族，善战亦善谋。

解决芯片危机？奇瑞瑞虎8PLUS新增OneBox系统车型，OneBox是啥？通过搜索资料原来是线控底盘技术路线一种，线控底盘有TWO BOX和ONE BOX两种，其中TWO BOX具有备份冗余这一优势，而ONE BOX成本占优、建压时间更快、动能回收更强。ONE BOX系统集成了ESP+EPS控制，通过读取车速、方向盘转向角、侧向加速度等数据，经过计算进行相应制动及转向补偿，降低弯道失控风险。今年2月吉利、长城销量大降均提到受博士ESP芯片供应紧张，掌握线控底盘技术可以有效摆脱芯片受制于人不利情况。目前自主品牌长城、比亚迪均有布局线控底盘技术，但是真正量产似乎只有奇瑞一家，等到大家都完成对方面布局，想必博士不会芯片紧张了

好好欣赏下韦伯太空望远镜打开“翅膀”的过程，真是工业界绝对的美感，欣赏极品的同时也在思考，工程系统中，我们通常在提高单品的质量稳定性的同时，通过增加冗余来提供系统健壮稳定，这个一锤子买卖的韦伯，必须确保万无一失，不了解细节，有没有冗余备份？万一这个隔热膜没全部展开呢？

陆基中段反导拦截系统首度曝光拦截画面， 经过了静悄悄的静默测试阶段，然后到了「字少事儿大」的简单报道，又到了「过于先进不便展示」的重点报道阶段，现在已经到了可以公开拦截画面拍成纪录片的程度了。 这是在说明什么？ 完了， 已经过时了。如今到了 「时效已过 可以展示」的阶段了。这表明了什么呢？

为啥这个东西只有我国和美国能够做到， 俄罗斯的这种战略武器大国为啥还没动静？也有信息说日本也测试过，不过它们只是借用了美国装备的阉割版，估计也只是替美国做个试验而已。 有多难就有多重要～

就像高手在民间一样， 细节都在纪录片。 首次公开的陆基中段拦截画面是在央视的军事节目《追光》第八集中出现的一分多钟的画面。 同时出现的还有新型战略核潜艇，新款大型隐身驱逐舰，福建舰电磁弹射和阻拦索，北斗系统，适应未来战争的空中技战术以及各种创新型的硬软件和现代化作战理念。 每一项都显得尤为重要， 那么为啥陆基中段反导成了热点了呢？  视频中用了1分半时间展示了陆基中段反导拦截的部分流程和技术以及发射的过程。 这也表明，这项技术已经成熟，可以大大方方地让大家看看， 应该可以说是入役部署了！大家觉得呢？ 从中也透露出我国在相关领域所掌握的技术成熟度已经非常高，那么既然过时可以展示了，显然肯定有另外一种正在研制或者已经取得重大阶段性成果的技术在研发。 这要比陆基中段反导拦截技术难度更大，威慑力更强，更加高端的国土防御技术。会是什么呢？

我的想法是三种，第一陆基的技术成熟了必然会要发展海基，就是从海上的舰船上发射，这个对于陆基成熟技术挪用到舰船上来说不是非常难。 难的是从潜艇在水下发射的潜射版中段拦截就显得更高端了。这样一来，完全可以把防线扩大到无法预测的地方，只要潜艇不被发现，就能在远离国土的地方发射进行拦截。 这样前端部署可以得到非常大的拦截空间，即使潜射版拦截失败，也可以给陆基留足了时间和机会来实施第二次，第三次。起到冗余备份的显著效果。 无论陆机还是海基都是基于传统洲际弹道导弹研发的， 能够在占有8成飞行时间的外太空中段进行拦截，但是近些年出现的高超音速乘波体弹头目前来看是无法拦截的。

那么第二种会不会是针对高超音速乘波体的中段拦截系统呢？ 就是矛和盾的关系，既然我们有了高超音速导弹，美国也有以及其他一些国家也在开发。那么针对这种无法预测弹道的导弹是否也需要一种反导系统来应对呢。显然我们是有优势的。因为我们有高超音速可变轨导弹，有矛了， 那么针对矛开发对应的盾牌显然优势明显。 尽管这项技术没有半点消息透露出来，全程靠想象，但是这种矛盾关系体是必然发展的趋势。

第三种就是空基，但是显然24小时飞行轰炸机滞空巡逻，带着空基反导系统，是不太实用以及效率不高的状态， 这种意识形态在人类历史上只有美国干过这种傻事儿， 冷战时期， 轰炸机带着核弹24小时在北极圈附近转悠。就怕俄罗斯会干点啥。 结果还发生了好几次核弹丢失事故，还有轰炸机坠机事故。 所以目前的科技和战略需求来说这种不是最优选择。 那么这个空基就不是指飞机，而是指太空飞行器了。8月5日发射的可重复使用航天器飞了2个月了可还在呢。 可以大胆的想一下。 是否可以部署太空基的中段拦截系统，导弹在太空发射也不太现实。 太空基激光反导系统目前看起来像是最优解。 巨高临下看导弹飞跟地面上看导弹显然是天宫视角了。

乘波体高超音速导弹，速度快，可变轨，落点和路线都很难被准确预测，大大增加了拦截难度。但是站在天宫视角的大功率激光武器可能对这种导弹在太空中进行拦截可以增加成功率。 如果想要在太空部署显然也需要一个飞行速度非常快，可以激动变轨，长时间驻留太空还能携带激光装备的航天器。 目前我们所知道的有这种功能的就是8月5日发射升空的可重复使用航天器。但是现在显然是一种非常基础的飞行器形态，未来的升级版本，可以滞空数年时间。 发射3-5艘在太空就可以监控全球，如果更多艘增加密度，进行同时拦截， 也会大大增加拦截成功率。

当然这第三种只是我自己的个人观点和想法，未来的太空武器也必然是发展的趋势。 就像这集《追光》中所说的“反导 是战略防御的核心能力，大国博弈的重要筹码，有和没有是完全不一样的“     和平利用太空是我们的初衷，但是所谓不受控的“卫星”可控抵近我们的航天器，也是不得不妨的。

太空基反导是必然趋势，太空快速反应系统也是必须要有的。 长征11号“一箭两星”快速在海上发射两颗微厘空间北斗低轨导航增强系统S5/S6试验卫星。 主要用于实时监测全球卫星导航系统服务性能，开展导航增强及星间激光通信试验。而这种快速发射能力已经从之前的一周时间提升到了3天时间。 这样的火箭发射无论是发射方式还是送入太空的卫星，对于我国都有着重要意义。至于什么意义，且听下回分解。#中国成功实施陆基中段反导拦截试验#

#神十五发射成功筑梦天宫# 神舟十五号载人飞船瞄准北京时间11月29日23时08分发射，飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成，费俊龙担任指令长。那么神舟十五号载人飞船，与空间站交汇对接，和神十四乘组会师太空实行在轨交接轮换，有哪些“飞天神技”？

其一采用零窗口挑战最低温发射。统筹考虑火箭入轨精度能力余量和飞船在轨修正轨道偏差能力，此次任务将发射窗口宽度由零窗口拓展至30秒。本次发射任务应该是这两年空间站载人发射任务里面环境温度最低的一次。为应对低温，发射场在现场为火箭提供空调送风，保障火箭处于合适的温度范围内；火箭系统也在重要的部段采取了粘贴保温层的措施，可以说有足够的能力满足任务发射要求。

其二神舟十五号载人飞船发射任务，采用长征二号F遥十五运载火箭。全长58.3米，起飞重量498吨，芯级直径3.35米，助推器直径2.25米，整流罩直径3.8米，在火箭顶部带有逃逸飞行器。全箭可靠性指标0.98，安全性指标0.997，经过不断的技术改进，本次执行载人飞行的长征二号F遥十五运载火箭，飞行可靠性评估结果为0.9895。长征二号F火箭采取 “打一备一、滚动备份”的发射模式，为航天员的生命安全加上“双保险”。发射场流程分为“应急救援封存前”和“应急转正常”两个部分。

其三长征二号F遥十五运载火箭由箭体结构系统、动力系统、控制系统、利用系统、遥测系统、外安系统、故障检测处理系统、逃逸系统、附加系统和地面发射支持系统共计10个系统组成。故障检测处理系统可以对火箭待发段和上升段的状态进行实时监测，如果火箭出现危及航天员安全的故障，可通过逃逸系统执行逃逸救生功能，保证航天员的安全。除了火箭的全面升级，地面设备也优化改进了11项技术状态，提高了火箭的可靠性、安全性和抗风险能力，射前发射流程操作也更加自动化、减少了人为操作的失误风险。

其四推进器制造巨大的推力将飞船送入太空，地球不是开放式的。主推进系统由4个大型主发动机组成，在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器。推进舱长3.05米，直径2.50米，底部直径2.80米。安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。内部装载推进系统发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。

两侧各有一对太阳翼，与前面轨道舱的电池翼加起来，可以产生平均1.5千瓦以上电力，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。

其五神舟十五号载人飞船采用全天候发射，入轨后采用自主快速交会对接模式。采取远距离自主导引，利用北斗导航的位置信息来实现远距离、全自主的导航计算及其制导与控制，对接由船上控制器自主规划完成，人只需要负责监视。无论飞船在入轨时和“天和”的相对位置有1/4圈、半圈，哪怕整圈，神舟十五飞船都可以最快速度或者在规定时间点实现对接，而不用专门根据空间站的位置来选择飞船发射时间，真正实现了全天候发射，真正实现了全相位全自主快速交会对接。

其六对接机构里搭建一条了“生命通道”。在太空中，对接机构是将两个航天器连接起来、形成一个“天衣无缝”组合体“生命通道” 。我国空间站任务中经历了从无人到有人、从自动到手控、从几天到6．5小时、从轴向对接到径向对接的创新突破。为了保证对接机构100％的密封性，对接机构框面的密封圈最为关键。神舟飞船的密封圈采用双圈设计，安装在主动对接机构的对接面的T型凹槽里，为航天员成功打造了一条密不透风的“生命通道”。

其七神舟十五号载人飞船测控与通信系统，覆盖了空空通信、应答机、遥控遥测、图像、话音、天线、数传等专业领域共计32台套产品，承担了载人飞船自主飞行和交会对接阶段的独立测轨、遥测、遥控、图像话音及数据传输等任务。应答机用于传输飞船和地面之间的遥测、遥控、话音及测轨数据；空空通信机建立与空间站核心舱之间双向通信链路，主要传输图像、话音及定位数据等，堪称天地之间“千里眼”。

其八遥测设备是载人飞船健康状态的“晴雨表”，是显示飞船状态的关键设备。增加了火箭起飞时间偏差的适应性，可以在火箭的轨道参数里头进行相关的修正，自动补偿起飞过程中的时间偏差，能够确保入轨的精度。另外对火箭的遥测系统发射机、导航接收机也进行了相关的升级优化，使我们导航接收机接收卫星的数量能更多，精度更高。

其九神舟十五号飞船，增加了话音数据的同步传输，同时具备话音数据的冗余备份，能更好地为天地通话保驾护航。话音处理设备堪称神舟飞船的“顺风耳”，是航天员天地通话、器间通话的必需设备，可提供航天员在发射、在轨、返回等环节实时语音通信的保障。祝贺神舟十五号载人飞船发射圆满成功！铭远佰川智能科技的视频

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