顺丰快递与菜鸟合作，顺丰与菜鸟快递有合作吗

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日薪千元5倍派费，顺丰、菜鸟豪掷数亿春节留人，快递小哥：不如回家过年

#西宁头条# 好消息，今年春节不打烊，我们春节也可以买网购了！为满足西宁市群众春节期间寄递服务需求，全市10家品牌寄递企业（邮政、中通、申通、圆通、韵达、极兔、京东、德邦、顺丰和菜鸟）宣布2023年继续“春节不打烊”。

市邮政管理局要求，全市寄递企业要统筹好“年货节”高峰期和春节期间的旺季服务保障工作，合理安排运营资源，提前做好运力和人力调配，维护基层网点运营稳定，确保行业安全平稳运行，为人民群众欢度节日提供有效的寄递服务保障。快递“春节不打烊”，也需“关爱不打烊”。一方面，寄递企业要尽可能提供保底补贴、多倍工资，落实对留守人员的关爱政策，建议企业推出小哥“温暖礼包”，包含春节留守补贴、低温补贴等，向“春节不打烊”期间的留守人员发放额外补贴。另一方面，市邮政管理局联合市总工会开展“两节”送温暖活动，计划1月中旬，向40名行业困难职工发放慰问金4万元，为行业从业人员送关怀、送温暖。

市邮政管理局倡议，“春节不打烊”的快递小哥都不容易，当他们将快件派送到消费者手中时，消费者的一个微笑、一句谢谢，就是对他们不辞辛劳的肯定。春节期间，受交通、天气、疫情等因素的影响，部分快件配送时间或会延长，对于可能出现快递服务时限延迟的情况，也请消费者多些理解、多些包容，以激励他们更好、更快地提供寄递服务。

西宁10家寄递企业春节不打烊

全市10家品牌寄递企业（邮政、中通、申通、圆通、韵达、极兔、京东、德邦、顺丰和菜鸟）宣布2023年继续“春节不打烊”，助力疫情防控和经济社会发展，彰显邮政快递业的责任担当和民生情怀。

我说重庆的顺丰、菜鸟、邮政快递怎么越来越慢，而且比如顺丰快递员也不来收件了。原来是去支援京城了。#重庆头条#

今年的第双十一、双十二可以说是命途多舛，不少网友双十一下的单，双十二都要过了都没收到。而近在咫尺到了重庆的快递，还在大分拣中心趴着。现在惟有京东快递还坚挺着的。贵是贵了点，但胜在满足需求。

你们的快递寄出了么？收到了么？@重庆新青年

中国物流的风向标开始突变！刘强东曾经直言:“5年之后，市场上物流公司也许只会剩下京东和顺丰，菜鸟只是一个普通平台”，但是如今被狠狠地打脸。

相比京东，菜鸟的业务更为独立，它不止在国内加大投入，还建设了各种冷链中心和仓储中心。在外部也积极寻求突破，尤其是在国际业务方面吊打京东，依托天猫国际、全球速卖通等跨境电商平台，已经构建起全球化的物流基础设施与网络。如今又开始拓展货运和免税的国际物流，但是京东集团在国际电商领域的短板非常突出。

除了在国际物流上京东不是菜鸟的对手之外，在大件家装方面菜鸟也是完败京东，京东如今已经出局，这究竟是怎么回事？

大件家装领域一直是京东的短板，如今菜鸟利用自身优势强势崛起，更是成为行业的领头羊，那为什么京东搞不了大件家装呢？

最主要的问题是京东没有建立起比较好的网络体系，商流太少。虽然京东在大家电上有一定的单量，但是家居家装单量并不高，无法形成一个庞大的网络。第二方法不对，大家电的装卸环节比较多，配送流程比较长，用在大件家装配送上就会出现大量的磨损，还有大量的投诉和退货。以前京东有大量的补贴，但是因为破损和退货率居高不下，补贴又停止，导致单量开始滑铁卢的下跌，目前每天只有三五百单。

但是相比京东，菜鸟背后的天猫淘宝商流巨大。有商流意味着大量的用户使用菜鸟物流，所以支撑起它可以建立起庞大的网络系统。在服务方面更是提出了“送装一体”的服务标准，不但进行上门配送，而且全程进行安装，保证了服务质量。但是相比京东物流破损率和周转环节很多，用户体验很不好。

如今菜菜鸟又提出一个三年计划，计划三年之内把大件网络全国覆盖2800多个县，招募1万多名自营送装师傅，构建数字化程度最高的网络系统。

未来物流行业还会发生什么“变局”？让我们拭目以待！

刘强东在2017年曾经针对菜鸟物流做出评论称:“在未来的激烈竞争后，只会剩下顺丰和京东两家快递”，但是5年过去了，菜鸟不但没有被打倒，反而发展的越来越快，在2022年菜鸟的收入同比增长27%达到了668.08亿元，而且外部收入占总营收的69%。

那么菜鸟有什么独特之处？为什么不但没有抢走快递公司的利润反而发展得更稳健？

菜鸟刚成立的时候为了更好地支持平台下其他快递公司的发展，利用它的数字和智能化优势，给他们提供了很多优势资源，如今消费者更多关注末端服务，希望能够把快递送到家门口或者提供多元化的选择。现在的菜鸟物流开始进军自营物流了，虽然京东进入自营物流多年，但是还处于不断完善的阶段，如今的菜鸟进入后为了不断地服务好消费者，不断向末端服务发力，给消费者提供送货上门等多元化的派送体系。

如今的菜鸟自营配送在为天猫、淘宝包裹提供“送货上门，不上必赔”的配送服务，送货上门率已经超越了京东，菜鸟发力送货上门，“三分天下”格局正在逐步形成，未来的发展不可限量！

快递企业能否发展得好，更多的是看服务是否到位，老百姓是否满意。

2017年刘强东在接受财经专访时说“未来快递在经过激烈竞争后，就只会剩下顺丰和京东。”当时他的逻辑是，菜鸟网络本质就是一个数据平台，没有自己的物流能力，依靠的都是别人的物流脉络，所谓的提升快递公司的效率，实质就是吸大部分快递公司利润。

可是经过那么多年，刘强东却错了，近些年可以看到菜鸟一直在大力投入进军自营物流，多年来物流基础设施的搭建，在整体战略部署上已经小有所成，而这点从国内星罗棋布的菜鸟驿站，以及遍布吉隆坡、迪拜、莫斯科、比利时列日等地的物流枢纽，可见一斑。

自营物流能对快递履约环节实现了完全的控制力。这极大程度上提升了消费者的体验，体验变好了，快递端又能反哺商流，从而形成了一个完整的商业闭环。

菜鸟此刻涉足自营物流，无疑是要对末端服务品质进行一次新的大考！2021年菜鸟就推出了送货上门可选服务，是送还是自提选择权给消费者。目前，菜鸟直送在内菜鸟的送货上门履约率正在赶超京东，眼下京东顺丰菜鸟已经成为末端送货上门服务的三股重要力量。

从以上方面，我们不难得出结论，刘总的推测，已经被菜鸟用实力推翻，我们有理由相信，未来的国内快递行业，JD可能会做的很不错，但是菜鸟会做的更好，抓住消费者的痛点就能抓住市场，而消费者的痛点就是送货上门。

别看行业内做得不错，但是不一定预言言的都对，刘强东曾经看不上的企业，如今已成为其最大竞争对手。

刘强东在一次财经专访时提到过，未来中国快递行业在经过竞争以后，只会剩下京东和顺丰，还称菜鸟网络只是数据平台，根本没有利润，不可能做物流。可是随后菜鸟的做法却颠覆了很多人的认知。

从后续的发展来看，菜鸟并没有按照业内人士预言的方向走，而是选择向自营物流发力。现在很多人在发现菜鸟驿站可以送货上门以后感觉比较惊讶，没想到菜鸟真的会做自营物流？殊不知直送业务菜鸟一直都在做，只不过在如今天猫超市通过菜鸟驿站直送，才引起了消费者的注意，并且在送货效率和服务上，更直追另外两家。

为了解除大家的疑惑，菜鸟官方也回应了相关的传言称，目前菜鸟确实在用多种多样的方式来增强送货上门的服务力度。像以前丹鸟就是一直在为天猫超市服务，如今菜鸟驿站也开始跟淘宝天猫联手，展开了送货上门服务，并且还推出了冷链化冻包赔等业务，从这些方面来针对满足消费者的不同需求。另外菜鸟还表示，大家以为菜鸟是突然开始做送货上门的？其实不然，菜鸟旗下的丹鸟在过去几年一直都在为天猫超市提供“送货上门，不上必赔”服务，只是有些人不知道而已。今年618期间，菜鸟直送还会首次为天猫国际提供专送服务。

如今菜鸟驿站与天猫和淘宝联合推出的送货上门服务，已经覆盖到了全国200多个城市，也彻底击碎了菜鸟不能做物流的传言。而且在菜鸟的不断投入以后，我们在体验到服务质量提升的基础上，还感受到了送货上门服务的多样化。

如今菜鸟不但打破了行业巨头的断言，甚至还有反超之势，估计没人会想到吧？

#菜鸟回应发力自营送货上门传闻##快递送货上门段位图鉴#

才过了5年，刘强东的话就破防了，所以在什么时候都不能轻视友商。

2017年刘强东在接受财经专访时说“未来快递在经过激烈竞争后，就只会剩下顺丰和京东。”，当年刘强东可能没有想到的是当时才成立4年的菜鸟，的确还很弱小，但过了5年之后菜鸟就完成蜕变，拥有有完备的国内仓储、国内配送、国际仓储、国际配送、自营运力，对于大体积、大重量、快消等商品销售，用自营运力“送货上门、不送必赔”。所以刘强东5 年前说的话有些过早了，现在他也不能否认一个客观事实是，菜鸟所打造的物流产业互联网模式正在改变中国快递物流的面貌。

就拿快递最后一公里的送货上门来说，菜鸟物流为改善快递末端的服务质量，大力投入，发力自营物流，自营物流能对快递履约环节实现了完全的控制力，所以菜鸟就推出了送货上门可选服务，是送还是自提选择权给消费者。这样就比其他两家的送货上门更贴心，更能提升消费者的体验。

所以，刘强东是真的小看了对手。就目前的形势来看电商快递正在形成送货上门的三股力量：JD，SF，菜鸟物流。而菜鸟物流的送货上门可选择性又是一大亮点。小编倒是希望有更多的快递力量出现在第一梯队，毕竟物流这块蛋糕足够大。

曝光！阿里财报提振市场信心，这一内部企业表现强劲，让刘强东的预言成为“笑话”！刘强东曾经直言经过5年的发展，快递业只会剩下京东和顺丰这两家，尤其是菜鸟它只是一个平台企业，并不会促进整个快递行业的发展，未来将会被取代。但是如今阿里发布2023财年Q1季度财报，菜鸟当季总营收172.92亿元，外部收入占比达到70%，而且外部收益远远甩开京东一大截，让刘强东的预言彻底打脸。

起步晚的菜鸟物流到底做对了什么？发展如此迅速。菜鸟CEO万霖在菜鸟开放周上指出菜鸟之所以有如今的成绩，就是不断的服务消费者，将服务体验做到极致，未来菜鸟也会在送货上门、特色行业供应链解决方案、国货出海、科技下乡出海和企业ESG这五件事情上向大力气，真正的落到实处。

菜鸟的物流能力获得市场的认可，尤其是在送货上门、国货出海等方面，菜鸟加大资金投入，应用自身领先的数智化、自动化技术投入其中，如今成果显著。菜鸟凭借9年的积累，已经在全球物流网络、国内供应链、末端布局方面形成了自己独有的优势，如今外部收入占比从67%提升到了69%，再到70%，这就是对菜鸟物流能力最好的验证。截止到2022年6月30日，菜鸟已经在欧洲、东南亚、南美、中东等地建成了10个全球分拣中心。其中位于吉隆坡和列日的国际eHubs已经在2021年11月正式开始运营。如今在西班牙、俄罗斯、法国、波兰也自建自提柜，提升了端到端的国际物流服务能力。

针对不同的行业，菜鸟制定了特色的解决方案，例如我们接触最多的食品、重货、酒水、奶制品行业，因为破损率很高，菜鸟通过工厂直发、干线直入，通过工厂直接对接消费者的方式，极大的减少了过程的流转和颠簸，使破损率大大降低，如今在食品行业甚至可以低至1公斤1元的价格，亲自送货上门，提升了消费者的体验。对于大家电，菜鸟提供“次日达，晚必赔”的服务，如今关于美妆、个护等商品，在全国100多个城市核心商圈都可以有专柜进行储存。

为了给消费者提供极致的购物体验，首先在天猫超市、天猫国际购买的物品直接由最高优先级别的菜鸟直送来提供配送服务。为提供了优于物流行业的送货上门服务，“猫超式”上门物流正向天猫淘宝更多品类推广，如食品重货、大家电、家装、冷链等。还宣布80%的菜鸟保税仓已接入菜鸟直送，在300多个城市承诺的“送货上门，不上必赔”也每天有10万多个电话去回访。

其次当我们在淘宝天猫网站上购买的东西送达菜鸟驿站之后，也可以由菜鸟驿站来免费提供按需送货上门服务，如今已经覆盖全国200多个城市。最后新增的在西安、嘉兴、杭州等地试点，菜鸟已经开始提供在网上购买东西下单时时就可以选择送货上门服务，菜鸟如今还加大了无人车小蛮驴的投入力度，累计送货量已经超过1000万单。

提到未来的发展，菜鸟CEO万霖在菜鸟开放周上多次讲到:“菜鸟会扎扎实实的凭借自己的能力建设一张高质量、全球化的物流产业互联网，助力国货出海，获得市场的认可。不求做到行业最好，只求争取做到在长期主义上是最坚持、最认真的”。

阿里最新财报提振了市场的信心，让我们坚信在未来的征程上，菜鸟会做得更好。#阿里Q1财报显示菜鸟将加大送货上门力度#

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