荣耀xsport pro如何进入配对，荣耀xsport pro和xsport区别

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前浪澎湃 后浪汹涌

#荣耀Magic3#系列将在8月12日到来，12号，不见不散！

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【一图读懂荣耀智慧生活发布会】

-荣耀MagicBook V 14 冰河银、曙光蓝、星空灰三配色；i5 16GB+512GB 核显 5199元、i5 16GB+512GB MX450显卡 6999元；i7 16GB+512GB MX450显卡 7999元；

-荣耀MaggicBook 16 144Hz电竞屏；R5-5600H 16GB+512GB 4999元；R7 5800H版本5199元

-荣耀MaggicBook 16 Pro R7 5800H 16GB 512GB RTX1650 6199元；RTX3050版本 6999元；

还有荣耀V7系列平板、智能键盘、手写笔套装；智慧屏X2系列；荣耀xSport Pro，还有多款智慧产品发布，详细情况下面一图了解： #荣耀智慧生活发布会##荣耀#

星途凌云S，就是以前的超能四驱TX，前脸改成了跟凌云400一样的，加了一些车身点缀，就运动化标识，车内，加了一点橙色的点缀和字绣。。。安全带换成了橙色。。。

除此之外其他的啥都没有，哦，对了，换了个2.0的发动机，其他就好像没啥了。

对比一下瑞虎8Pro，

瑞虎8pro有HUD抬头显示，采埃孚四驱，女王座椅，按摩，全粽色内饰，曲面屏，漂亮的一闪一闪的后尾灯。也有2.0的发动机。

凌云S价格肯定比瑞虎8pro贵的。

那么问题来了，凌云S贵在哪里？不要跟我谈什么高强度钢，底盘用料及调教。

就把车摆在哪里，对比看的到地方，因为大部分老百姓买车，就是对比看得到的，因为就算试驾一般人也感受不到很大的差异更别说看不到的了。

就这造型，星途可以继续凉凉。。。

所以，星途的高端梦彻底破灭。

而且据说星途设计的都是一般老头子。难怪，看凌云S座椅的锋线橙色凌乱的线条。。。唉，除了那橙色的安全带之外，没有一个地方搭配的是让人眼前一亮的。

有时候大家想着了解一款车会花费很多精力，不仅有很多不同的配置，有的车型还有不同的系列！

就拿飞度这款车来说吧，有六个配置，分为两个系列，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列！

今天发的照片是两个系列的外观对比，大家可以对比一下。

看看你更喜欢哪一款，买车的时候也可以作为一个参考。

奇瑞OMODA5/瑞虎8PRO 原定4.21日北京车展预售，星途凌云SPORT北京车展上市 因疫情原因北京车展推迟6月份 瑞虎8PRO 延期4.28日 OMODA5延期不详 星途凌云SPORT400T则是4.7日线上上市 超能两驱Pro售价：15.99W 超能四驱四驱Pro售价:16.99W

华晨宝马内外有别

前几天，我发了一篇“喊话宝马中国”，受到了广大网友们的围观和热烈讨论。我只是一个普通消费者，站在消费者的立场看宝马公司对美国市场和中国市场的差异化对待。那么，同样是中国产的车，是不是也有这样的情况呢？

答案是：是的。

目前我了解到的，华晨宝马唯一一款出口车型，就是新能源车iX3。我对比了一下目前在国内销售的iX3领先/创领和英国在售的车型iX3 M Sport/iX3 M Sport Pro。结果发现很多差异性的基础配置，其中最显而易见的就是座椅的不同。国内销售的两款车型都是Sensatec合成皮，而英国在售的两款车型标配的都是Vernasca真皮。见下图（分别截图自宝马中国和英国官网）

两国的销售价格相比差不多，考虑到我们的是国产车，没有进口税。而英国销售的是进口车，会含有进口税。

以前，我们国内有个习惯，同样的产品，如果是出口的，就一定要保持较高的质量和水准。达不到要求的，会作为“等外品”，拿回国内市场销售。今时不比往日，看看我们的大疆无人机，远销世界各地，国内销售的大疆无人机和国外销售的没有两样，很多时候，国内销售的价格会低于国外的价格。我刚买了第三台大疆无人机，完全不会考虑任何国外的品牌。因为大疆无人机是公认最好的。

时至今日，中国已成为宝马公司最大的市场。我不知道宝马公司为什么还一而再再而三地区别对待中国的消费者，把中国消费者当成三流客户，这完全不合逻辑。任何一个企业，如果不能公平地对待中国和国外消费者，那么，最终被中国消费者所抛弃，是迟早的事！

补充：附上宝马英国官网的iX3的价格表

小米汽车发布了？

这两天，网上曝光了一组小米汽车1的海报，包括青春版、Pro、Ultra以及 Ultra Sport 版，并且续航、配置、售价都露出了，猛一看还是以为是小米官宣的，事实上，这只是一位狂热的汽车爱好者制作的，他通过建模、平面设计和视频编辑完成了自己心目中的小米汽车 1，吸引了超多网友的关注。要我说，与其等待想象中的小米1，不如看看眼下有哪些优质新能源车型，像前阵子刚刚上的广汽埃安AION V Plus就不错，不然也不能获得以严谨著称的科普狂人、物理大触李永乐老师的重推。在刚刚播出的《了不起的停车场》第二期中，李永乐老师带着大家一起体验了AION V Plus的超视距召唤泊车，只见无人驾驶的AION V Plus轻松识别主持人设置的障碍物，自如的穿梭在金山岭长城的停车场中，不一会就泊车入位了，这神奇的体验，把李永乐老师都看呆了。

能自己停车的AION V Plus不香吗？还要什么小米汽车？

丰田真是。。

之前的TRD PRO颜色下放

这个版本之前不是limited么，怎么变成TRD sport了

花10万块买性能车，可能吗？传祺影豹、名爵MG6 PRO、MG5天蝎座、长安UNI-V、吉利缤瑞COOL算性能车吗？

在我看来，它们说得好听点叫运动家轿，充其量只是给买菜车套上了凶悍的外壳，活脱脱“披着狼皮的羊”，卡罗拉GR SPORT也是一个很好的例子。

在部分车企的认知体系里，这些外表看起来很炸，车厢氛围很躁的“运动轿车”，甚至已经有资格和“性能车”直接划上等号了。这些“样子货”性能车的出现，主要诱因是新世代购车者对汽车核心要素：动力、操和质量等属性的关注度，远远不及对造型与设计的关注度高。他们可能更在意当这台车出现在自己朋友圈里，能收获多少个赞。

这些产品的营销往往很出色，但所谓的“性能”根本禁不起任何推敲和验证。1.5T发动机搭配7速双离合变速箱，能性能到哪里去？

自主品牌们绝对不能产生“我能够一步登天造出奔驰AMG、宝马M、奥迪RS”所谓平替版的空头支票。这注定是一个需要时间累积和技术沉淀的长期过程。

只会造买菜车，不会造性能车的国家，可以算是汽车大国但绝非汽车强国。只会造“伪性能车”，造不出真正性能车的国家。即使能养育汽车工业，却栽培不出汽车文化！

2022年5月11日，路虎发布了第三代揽胜运动版，在海外被称为2023 Range Rover Sport

尺寸方面，新车长宽高分别为4946x2209x1820mm，轴距为2997mm

动力系统方面，第 3 代揽胜运动版提供包含 3 款柴油轻油电动力、2 款汽油动力、以及 2 款 PHEV 插电式油电混合动力，总计有多达 7 种动力选择，全车系皆搭配 8 速手自一体变速箱。

揽胜运动版更搭载可变式气压弹簧、双阀门主动阻尼的动态气压悬挂、Dynamic Response Pro 电子主动侧倾控制系统、甚至是后轮转向等科技。

目前看，动力，设计，科技感都不错，内饰方面如果方向盘设计跟新揽胜一样风格应该更好看一些，这种象老极光的方向盘少了些感觉。

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