什么是hybrid app开发，hybrid app怎么开发

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头条PUGC团队开始招聘啦！

【团队介绍】

我们是今日头条内容生态与体验PUGC客户端团队，负责今日头条下PUGC相关客户端业务开发以及架构设计。

【岗位介绍】

- Android开发工程师

职位描述

1、负责产品迭代改进及移动新产品的开发；

2、参与 APP 性能、体验优化及质量监控评估体系建设；

3、参与客户端基础组件及架构设计, 推进研发效率；

4、参与 hybrid 容器搭建，插件、React Native 等动态技术调研。

职位要求

1、本科及以上学历，计算机相关专业；

2、热爱计算机科学和互联网技术，对移动产品有浓厚兴趣；

3、扎实的数据结构和算法基础，精通至少一门编程语言；

4、熟悉Android平台原理，具备将产品逻辑抽象为技术方案的能力；

5、关注用户体验，能够积极把技术转化到用户体验改进上；

6、对新技术保持热情，具备良好的分析、解决问题的能力。

- iOS开发工程师

职位描述

1、负责产品迭代改进及移动新产品的开发；

2、参与 APP 性能、体验优化及质量监控评估体系建设；

3、参与客户端基础组件及架构设计, 推进研发效率；

4、参与 hybrid 容器搭建，插件、React Native 等动态技术调研。

职位要求

1、本科及以上学历，计算机相关专业；

2、热爱计算机科学和互联网技术，对移动产品有浓厚兴趣；

3、扎实的数据结构和算法基础，精通至少一门编程语言；

4、熟悉 iOS平台原理，具备将产品逻辑抽象为技术方案的能力；

5、关注用户体验，能够积极把技术转化到用户体验改进上；

6、对新技术保持热情，具备良好的分析、解决问题的能力。

【福利汇总】/【办公环境】

· 免费三餐和下午茶：提供营养均衡的三餐及下午茶，零食饮料无限量供应。

· 就近住房补贴：住房补贴分担你的生活成本，有效节省通勤时间，把精力投资在更有意义的事情上

· 完善的商业保险：五险一金及补充商业保险，公司是你前进路上的坚实后盾

· 多样的健康关怀：年度体检，免费健身房和康体娱乐中心，“字节心晴”心理关怀福利，帮助大家健康快乐地工作和生活

2023 Toyota Crown即将上市，也正式开启了开启了第十六代之旅。目前能否再续辉煌，个人认为恐怕是难以企止了，下面就让我们来看看目前到底发布了那几款车型。

新皇冠以跨界车的形象展现，该车基于TNGA-K平台打造，与凯美瑞、亚洲龙同源，新车的出现将取代亚洲龙，但价格会更高，预售价为5-7万美元，相当于奥迪 A6 和宝马 5 系等中型德国轿车。目前新皇冠提供了三个等级：XLE、Limited 和Platinum，有两种不同的混合动力系统可供选择。

XLE 和 Limited 等级配备了第四代丰田混合动力系统 (THS)，这是一种高效混合动力系统，搭载了2.5 升四缸发动机和后置电动机、电子控制的无级变速器(e-CVT)以及新开发的高输出双极镍金属氢化物电池，最大功率234马力，全系装备E-Four四驱系统。

Platinum（铂金）版HYBRID MAX是丰田全新的高性能混合动力车，动力方面，采用的是2.4升涡轮增压发动机与前电动机和后轴高输出水冷电动机配对，搭配6速自动变速箱和更高级的 E-Four Advanced AWD 系统，最大功率为340马力。

#混动进化论# 作为东风本田推出的首款插电式混合动力车型，CR-V 锐·混动e+的问世，使得CR-V成为国内首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV，同时也顺应了本田电气化2.0时代策略。由于该车最高纯电续航里程达到85km，如果日常都是一些短途通勤，可以作为纯电动车来开。

CR-V锐·混动e+搭载2.0L发动机和电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，基于i-MMD混动技术开发而来，系统综合最大功率215马力（158千瓦），传动匹配E-CVT变速箱。凭借着本田i-MMD混动技术多年来积攒的口碑，相信不少人已感受过它的魅力，至少在技术层面已相当成熟。

纯电动模式下，只要不过深踩油门，0-120km/h内都能够只用电机驱动，在启动速度和驾驶静谧性方面都有着不错的表现；混动模式下（馈电），发动机更早的介入，尤其是在高速巡航时，更适合让发动机工作，日常驾驶时几乎感觉不到生硬的介入感；而在强制充电模式下（亏电），发动机始终介入，其为动力电池充电，电机驱动车辆。

CR-V锐·混动e+相比同级别其它燃油车型，优势在于车内静谧性、提速轻快、更好的燃油经济性，而且对于一些限购城市而言，能够上绿牌也是一大优势。当然，也是东风本田电动化趋势下重要的一环。

#混动进化论#身边已有不少朋友购买PHEV车型了，他们购买时都有一个共同的特点，就是问及这款PHEV车的馈电油耗是多少。是的，对于一款PHEV车型来说，馈电油耗才是我们最需要知道的，而工信部所标出的综合百公里油耗，那只是在理想的状态下才能实现的。

那如果预算在28万元左右，哪款PHEV值得推荐呢？我会给大家推荐CR-V锐·混动e+，这是一款真正“省油”的混动车型。为什么这么说？CR-V锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统，是基于第三代i-MMD混动系统开发而来，通过升级电动动力总成，搭配高容量电池及高功率PCU，并增加外部充电装置，大幅提升了续航里程和系统效率，纯电续航里程达 80km 以上，日常行驶体验上无限接近于纯电车型。

值得一提的是，SPORT HYBRID e+系统可以根据工况实现三种工作模式，起步和城市中低速工况下采用纯电模式、加速超车或爬坡等高输出时采用混动模式、高速匀速巡航时采用发动机直连模式，将效率和经济性最大化，就算在馈电的情况下，馈电油耗也仅为4.6L。这样的一款车，实在是家用SUV最需要的，更重要的是，还有绿牌，简直是限牌城市的福音了。

#基金 股票# 【#钛媒体每日收评# ｜今日A股收评：沪指收涨1.76%重返3200点，大金融板块领涨】

截至12月5日收盘，沪指报收3211.81点，涨1.76%，成交额4792亿元（上一交易日成交额为3663亿元）；深成指报收11323.35点，涨0.92%，成交额5759亿元（上一交易日成交额为4982亿元）；创业板指报收2377.11点，跌0.26%，成交额1858亿元（上一交易日成交额为1630亿元）。两市全天成交额突破一万亿元，较上一交易日大幅放量1906亿，超3300股上涨。北上资金净流入84.79亿元，其中沪股通净流入36.82亿元，深股通净流入47.97亿元。

今日，三大指数全天涨跌互现，沪指强势拉升涨1.7%站上3200点，创指午后震荡走低。板块方面，中字头为代表的国资股掀涨停潮，中国高科、中国高铁、中国交建、中国铁建等涨停；保险股为首的大金融板块强势爆发，新华保险涨超7%，中国平安、中国太保、中国人保涨超5%；汽车整车板块涨幅靠前，汉马科技涨停，一汽解放、中国重汽等跟涨；机场航运板块强势反弹，厦门空港涨近9%，白云机场、深圳机场、中国东航涨超4%；房地产开发板块表现活跃，阳光股份、沙河股份涨停，粤宏远A、万科A等纷纷跟涨；新冠检测、抗原检测概念股全线大跌，明德生物、热景生物跌超7%；户用储能和逆变器板块大幅调整，阳光电源、固德威跌超9%。

消息面：

1、上交所制定了新一轮央企综合服务相关安排，涉及央企上市公司的主要举措有三方面：一是服务推动央企估值回归合理水平，二是服务助推央企进行专业化整合，三是服务完善中国特色现代企业制度。

2、据悉，现行的购置税和新能源补贴政策或将于年底退坡，叠加上游原材料价格上涨，为冲刺年末销量，小鹏汽车、长安深蓝、极氪等多家车企近期宣布，车企将参照国家补贴标准，对在2022年底下单但尚未在年内提车的客户进行补贴。此外，比亚迪、广汽埃安等头部新势力品牌已陆续宣布于2023年提价，小鹏汽车、长城欧拉也推出了“限时保价”政策，促进汽车消费。

3、华泰证券认为，进一步优化防控相关的措施陆续出台，对民航需求的复苏形成正面影响，提升了板块情绪。若民众出行意愿实质性改善，航空板块或将迎来拐点。短期关注需求复苏节奏，中长期依然看好航空供需结构改善，航司盈利有望取得突破，推荐景气度持续提升的航空板块。

4、某行业龙头高管近期在交流中透露，今年户用储能出货由10万套下调至6万套， hybrid储能逆变器由20万台下调至12万台，明年户用储能由50万套下调至30-35万套，储能逆变器由100万台下调至70多万台，公司表示下调出货指引主要由于欧洲经济下行、安装工人不足。对于行业龙头下调出货预期，市场对于相关企业也表达了担忧。对此，固德威相关高管表示，公司未调整相关出品出货预期。锦浪科技证券部人士亦表示，公司(出货)没有变化，一切正常。

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