电脑两短一长的警报声怎么解决，电脑警报声大全

今天小编为大家分享Windows系统下载、Windows系统教程、windows相关应用程序的文章，希望能够帮助到大家！

1983年7月23日，一架崭新的波音767正在4万多英尺的高空上飞行，它的目的地是加拿大埃德蒙顿，一切看似都很顺利，然而，就在航程快过一半时，驾驶舱内突然响起了刺耳的警报声——讯号显示有一个燃油泵压力过低！767客机一共有三个燃油槽，机翼上各有一个，机体中央有一个，低压可能是燃油泵出现问题，也有可能是没油了！如果是后者，情况就非常严重了，还未等机长弄明白问题所在，另一个燃油泵的低压警示声也响了起来。

机长名叫罗伯特·皮尔斯，时年48岁，飞行时间超过1.5万小时，为了以防万一，他当即决定，立刻转降到附近的温尼伯机场。此时，他们距离目的地还有1200公里，距离温尼伯有200公里，转降温尼伯无疑是理智的选择。很快，他们得到了温尼伯塔台的降落许可，但就在这时，最后一个燃油泵的警报声也响起了！左引擎也紧随其后停止了运转——这就意味着，燃油已全部耗尽！

罗伯特深呼一口气，很快冷静下来，吩咐副驾驶立即采取单一引擎降落程序。但情况并不乐观，因为剩下的另一个发动机也即将停转。果然，当飞机降到7900多米的高度，距离温尼伯机场还有100多公里时，另一个引擎也熄火了，更糟的是，机上的电子设备也随之失效，不过好在，客机上的备用发电系统自动开启了，为驾驶舱提供最基本的电力，因此，这架飞机还未完全失控，还有部分液压系统以及三个备用仪表可供使用——但这里面并不包括应答机，于是，他们与地面失去了联系。

紧接着，又一个坏消息传来：副驾驶大概估算了滑翔所需的距离后发现，原本降落在温尼伯机场的计划行不通了，他们只能重新选择迫降点，万幸的是，副驾驶突然想起来，在飞机可达范围内，还有一个吉姆利机场可以降落，虽然它又小又破，没有塔台，并且只有一条跑道。情况十分紧急，已经容不得罗伯特犹豫了，他当即决定迫降吉姆利，可是，就在他准备放下起落架时，由于系统故障，前起落架被卡住了，这就意味着，飞机将以十分危险的姿态触地！祸不单行的是，以飞机此时的速度，若按正常方式降落，飞机必将冲出跑道，而此时的高度也不允许飞机进行大转弯动作，到底该如何是好呢？

罗伯特早年的滑翔机经验在此时显得至关重要，他决定使用侧滑的方式接近跑道，并在落地的瞬间修正方向——这是一种非常冒险的行为，除了滑翔机，几乎没有任何一架商用飞机采用过这种动作，若机翼在着地时被撞到，后果将不堪设想！但他们别无选择。

随即，罗伯特通过交叉的动作操控飞机进行侧滑飞行，并小心翼翼地调整飞机切入的角度，在保持平衡的同时让飞机减速……就在他们即将接触地面时，副驾驶惊愕地发现，昔日的跑道竟已变成汽车直线加速赛道，周围还有一些前来度假的赛车俱乐部会员！而此时，两名儿童正骑着单车朝跑道驶去——没有引擎的客机就如一个巨大的幽灵一般，悄无声息地接近他们。

“准备迫降姿势！”乘务员的话音刚落，机鼻就猛地触地，快速向前滑去，罗伯特拼尽全力刹车，两个轮胎瞬间爆胎，此时的他终于看到了跑道前方的两个男孩，他们距离飞机大概300多米。两个孩子也看到飞机了，他们猛地掉头，疯狂地蹬着车向前逃命。

不能撞到孩子！罗伯特想调转方向，准备把飞机转向两旁的草坪，“彭”的一声，飞机撞向了跑道中央的防护栏，渐渐停了下来……最终，机上69名人员，全部生还！毫无疑问，机长罗伯特创造了奇迹，他在无动力的情况下控制一架767滑翔了17分钟，并成功迫降，调查员在事后对此进行了电脑模拟，结果无一例外都以失败告终，可见罗伯特精湛的技术与过硬的心理素质。

然而，经过重重排查，调查人员却发现，驾驶舱的两名“英雄”竟是此次事故的罪魁祸首之一：飞机在加油时，由于油表显示器出现故障，又一时找不到零件维修，只能通过人工计算加油量，而问题在于，这一批767采用公制为单位，加航用的是英制，然而所有人都忽视了这一点，把燃油量的单位搞错了，把“千克”误认成“磅”（1kg=2.2磅），从而导致最终仅加了一半的油，当天看过记录的人，竟无一人发现这个错误！这原本是一个不该发生的“英雄故事”。

明星影响力节目安排一个聋哑人来问路，他回去还发微博，写了一段感慨的小作文，他很善良，还很温暖，全身上下都是正能量。

去体验一日的消防官兵，去往火场的时候（模拟火场，模拟演习）警报声响起，他的眼睛有些湿润，警铃响了，从屋里正在吃饭到直接冲出来，是速度最快的，当时嘴里特别急，说了句，管他什么，赶紧穿上，（意思是抓紧时间换衣服），语气不是很好，凶凶的，花絮里有，最后正片没有放，但就感觉很真实的，能感受他语气不好使因为着急要去救火，就很人间真实，有时候人情急之下就会很大声，反而我觉得他很进入角色，真把自己当消防员了，而且演习结束，他内心澎湃，眼眶湿润，说，都是人，别人去救你。说出这句话，才真正感受到，无论他做什么，都能从一件小事体悟到很多，这种心思细腻，却满满感动的瞬间，可见内心多柔软。

街舞三里，布布一穿七，比赛半中间，4把椅子都摔了，内心震撼，觉得布布强，但是也为大婷可惜，当时看节目，我在电脑前，差点把电脑桌拍烂，超大声喊，感同身受，这就是个正常人，虽喜怒形于色，却有时候让人真的能明白他的激动。

滑板综艺里，他开始的时候，说的那番话很真诚，情商很高，说来这里是想加入到划手里，是来学习的，喜欢极限运动，还是个赛车手，瞬间就给很多好感，包括街舞的介绍，都说自己来交朋友的，学习的，就很实实在在。一点不官腔套话，但是真诚的很难让人不注意他。

undefined 我爱王一博，Ta目前排在第4名，已获得2566443票支持，今天你打卡了吗？点击最前面的蓝色文字，进入头条小程序明星影响力，找到王一博,把你的10票都投给王一博吧？王一博有你真幸运，非常感谢！

#故事推荐#1

凌晨三点。

陈白在输入最后一段代码后长舒一口气，他端起手边的酒杯猛喝了一口。

“面瘫陈，搞定了？”同事小夏好奇的凑了过来。

“搞定了，等会就启动重生代码。”

他话音刚落，同事们赶忙过来围观。

重生代码是陈白公司的新项目，目的是为了复活尤忆初。

陈白和尤忆初是大学同学，也是男女朋友。

两个人的感情一直很稳定，可能是天妒良缘，一场车祸夺走了尤忆初的生命。

陈白花了两年时间终于写出了这个重生代码，唯一的bug就是复活的尤忆初是没有记忆的。

小夏在最后检测重生代码，并且将重生代码与尤忆初的水晶棺链接。

陈白走上操作台，小夏向他做了个OK的手势。

他看着操作台上绿色的确认键，满脸怜爱的看了看水晶棺里的尤忆初。

他心里是忐忑的，他不确定自己是不是做好准备接受失去记忆的尤忆初。

可是他管不了那么多了，两年了，所有的思念像是崩塌的雪山，把他压的喘不过气来。

陈白按下确认键，整个操作台开始运转。

“尤忆初，女，24岁……”

“请最后确定身份信息，重生代码运转后无法中止。”

陈白恍惚了一下，系统一直在重复确认信息。

小夏拍了拍他，他才回过神来。

“面瘫陈，如果你还没想好，我们可以再等等……”

没等小夏说完，陈白就说：“身份信息准确，即刻启动重生代码。”

系统接收到指令之后，重生代码开始运转。

“重生代码开始运转，周期24小时。”

2

陈白怕出意外，直接睡在实验室里。

电脑屏幕上每一个的代码，都在为重生飞速运转。

他想起第一次看到尤忆初的画面——是在学校图书馆的监控里。

那天他在做练习，黑进了学校图书馆的监控室电脑。

为了不让网警请他去喝茶，他本想成功之后闪退。

没想到，一个拿着漏斗缩在角落背书的女孩一下子闯进了他的视野。

陈白刚开始心里暗暗挖苦：都什么年代了？

他合上电脑，抱起一个篮球就下楼去了。

陈白只有两个兴趣爱好，一是码代码，二是打篮球。

当他路过学校图书馆时，看到门口石阶上放着一个漏斗，旁边还有一本书。

他心想：这么巧？

出于好奇，他走进看了一眼。

木制的沙漏里，蓝色的沙子慢慢的往下掉。沙漏下面压着一张纸条：只离开20分钟，勿收！

陈白抬头的一瞬间，看到木制沙漏上刻了两个字：留白！

他心里咯噔一下，这是他的ID。

这是怎么回事？为啥会刻着他的ID。

“同学，等一下！”

陈白闻声抬头，图书馆门口跑过来一个女孩。眉眼间显出一丝慌乱，但是丝毫掩盖不了她的温柔大方。

她来到陈白面前，不小心和他四目相对。女孩子的脸一下子红了起来，她不知所措的双手摸向口袋。

“我……我只是觉得这个沙漏很好看。”一向沉稳的陈白居然也有结结巴巴的时候。

说完他还没等女孩抬头，立马转身离开了。

那天他的心脏跳的好快，面前的这个女孩子，一天之内见了两次，而她的沙漏上还有他的ID。

后来两个人在一起之后，陈白问起那个沙漏，尤忆初也只是笑笑，始终没有告诉他这两个字的用意。

墙上的时钟老头，发出滴滴答答的声响，抱怨着他的工作是何等繁忙。

陈白耐心的听着时钟的抱怨，每一次声响，都代表着和尤忆初更靠近一步。

好不容易熬到天亮，阳光透过窗户调皮的落到陈白的脸上。

寒冬的阳光很难送来温暖，反而带来太阳初生的冷意。

陈白走到尤忆初的水晶棺前，他真怕冻着她。

“警报！警报！”

实验室里的报警器突然响了起来，大家一听到警报声，都冲向了实验室。

“一号感应器故障！一号感应器故障！”

陈白疯了一般跑到操作台前，他想修复一号感应器，但是功能严重损坏，已经造成不可逆的后果。

“警报！警报！”

“一号感应器停止运行，重生代码五分钟后失效。”

“一号感应器停止运行，重生代码五分钟后失效。”…点击卡片继续阅读

马航MH370航班事件七周年 飞行员模拟飞行航班最后时刻

2014年3月8日，马来西亚标准时间（UTC+08:00）凌晨0:41，马航MH370号班机（与中国南方航空CZ748代码共享）从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，当中大部分乘客为中国公民。该班机原定计划于北京时间（UTC+08:00）6:30抵达北京首都国际机场，但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处、土珠岛（也译“土朱岛”[注 1]）以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与大马梳邦空管中心失去联系。后来的卫星数据显示，飞机继续飞行了六个小时，最后的坠毁地点可能在南印度洋。

根据卫星数据计算，飞机最后进行了非常大的高速下降动作，这有两种可能性：第一种是所谓的死亡俯冲，澳大利亚运输安全局为据此划定搜索海区的，它为此花了2亿美元用了四年时间对可能的坠毁海区进行了搜索。另一种是机长在高空消耗完了飞机燃料，然后利用俯冲的速度来进行滑翔，以控制着陆在海上。

波音777飞行员教员西蒙-哈迪机长在飞行模拟器里模拟了马航MH370航班最后飞行的两种可能性。首先，他将进行澳大利亚运输安全局假定的死亡俯冲。他先关掉了右发动机，飞机开始减速，左发动机加速以进行补偿失去的动力，此时的假设是没有人在控制飞机，飞机处于自动驾驶状态，飞机还能飞5英里，也就是35秒，飞机在飞行7.5个小时后，飞机已接近达到最大航程，它的燃料也快消耗完了，进入死亡俯冲，所有仪器失灵，飞机在数秒内进行灾难性俯冲，飞机将无法改出恢复，驾驶舱警报声不断，飞机超速警报响起，高度过低警报，以这种下降速度将撞击海面，现在还有1万英尺，飞机仍在加速，可能进入超音速阶段，飞机最后高速坠海。从巡航高度至海面，所有这一切不到两分钟，在这种情况下，飞机将会变成数百万碎片。飞机坠毁的海区与它燃料消耗完坠毁的海区不远。第二台发动机失效后，飞机还前进了11.9英里。

第二种情况是俯冲后有控制地在海上迫降。在有人控制飞机的情况下，有人想可能地把飞机隐藏地远一些。在第二台发动机燃料耗尽后，飞机开始俯冲下坠，速度达每分钟5000英尺，达到每分钟9000英尺，飞行员随后恢复了对飞机的控制，速度开始减少，在没有动力的情况下，机组人员在最基本的控制情况下，波音777再次开始飞行，飞机成为一架巨大的滑翔机，飞机最后迫降至海面的时间将长达9分钟，多飞行了近1百海里。有控制的迫降对澳大利亚运输安全局相关搜索区域的一个基本假设提出了质疑。在有人控制飞行的情况下，飞机又飞行了88.4海里，远远超出了搜索区域。

人们在非洲海岸发现了一个几乎完整的飞机右侧的襟副翼，长约2米，上有编号BB670。在波音777官方的维修手册中，确有编号为670的飞机机翼部件。这份文件将其称为机翼后缘襟翼整流罩。机翼整流罩主要的作用是改善飞机的气动外形，调整机翼受到的阻力。在官方维修手册中的670编号下方，还有8个编号为671至678的具体部件，其中包括两个被称为内测襟副翼支撑整流罩、外侧襟副翼支撑整流罩的部件。它是襟翼和副翼的混合功能的部件。飞机坠 机事故调查人员称，这可能是因为飞机高速与海面撞击后从飞机上掉下的。专家是根据瑞士航空111航班那样的高速撞海事件和计算机模拟襟副翼在不同坠机情况下的反应作出这样的结论的。襟副翼的受损方式看上去也表明，它在坠海时是处于伸出状态，而这只可能是在有飞行员在进行迫降和飞机有动力的情况下才可能发生。遭到腐蚀的边缘部分是由于飞机在海面上迫降时所留下的。

所有这些都表明，飞机在坠毁在海上是有人控制的，因此，澳大利亚运输安全局划定的搜索海区范围可能是错误的。如果我们真的想找到MH370，那么，我们将要对澳大利亚以西的印度洋东部海域的大片海区进行高清晰度搜索，这将需要数十亿美元。只有在经费到位的情况下，搜索行动才会重启。人们预计搜索行动不会很快重启，除非哪位亿万富翁愿意解囊相助。

wWw.Xtw.com.Cn系统网专业应用软件下载教程，免费windows10系统,win11,办公软件,OA办公系统,OA软件,办公自动化软件,开源系统,移动办公软件等信息，解决一体化的办公方案。