宝马hms for car演示，华为hms for car

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全新奔驰S级的车主们！可以体验HMS for Car快应用服务了，该智慧车载云服务基于华为终端云服务，可以让车主在驾驶休息之余享受休闲娱乐服务。 嗯~ 我的S停哪了？我也享受享受

奔驰都用上华为的HMS了，虽然有可能是奔驰迎合中国市场的举动，但是也是华为车的产品进军国际的一个小里程碑，毕竟是BBA。

当然，HMS for CAR解决的是车载安卓没有第三方的生态软件的问题，只是华为车的一个边缘小产品，既不是核心自动驾驶，也不完全是智能座舱。但是由于安卓的汽车系统普遍没有应用市场，谷歌的应用市场在国内没有商用，这对华为也是一个小机会

心心念念的S终于提回来了！

也曲线支持下华为！HMS for car怎么用的@余承东 @华为 @冬姐火了

【华为车钥匙商标已成功注册】华为的布局继续深入，前几天刚传出，华为获得支付牌照的消息，今天在车钥匙钱包功能方面也取得了商标的实质性进展。[赞]

企查查APP显示 ，华为技术有限公司曾于2019年3月申请注册华为车钥匙商标，国际分类为9类 科学仪器，商标状态为已注册。除此之外，湖南世景光电科技有限公司、前海百事车融(深圳)信息服务有限公司曾抢注的华为汽车商标被驳回。可以预见，由于这些公司所抢注的商标实际上是一种不使用、单纯依靠抢注谋取利益的竞争行为，因而他们的华为汽车商标被判无效。

现在正处于华为向汽车服务者的身份前进的关键阶段，从HMS for Car的车载生态能力，到鸿蒙系统应用于车机，再到今天的车钥匙商标注册，应该也可以说，华为的汽车行业大布局已逐渐形成。[灵光一闪]

在华为HMS for Car搭载上奔驰S级汽车后，荔枝的车载音频产品也通过华为登陆S级。反应出三个迹象：一是华为鸿蒙系统已经生态系统相对完备，并且“中国军团”在借助鸿蒙扩大海外市场；二是特斯拉和小鹏等高端智能电动汽车让奔宝奥急了，传统豪车在电动化艰难转型的同时，同时开始智能化转型；三是综合来看，华为HMS上车S级，是华为切入汽车领域，帮车厂造好车的定位精准、同时产品契合市场的表现。华为加油。

透露一些信息吧

本月底25号左右华为会有一个全场景小型媒体沟通会，主要是HMS部分和奔驰HMS For Car方面的

而下个月中旬会有HMS相关产品发布会，然后接下来月底会发布P50系列

你们要的摸屁屁兔差不多应该就是这个期间发布。

而P50系列我之前说了新的大底未必叫800，对于很多爆料信息其实我知道的不好说，别人爆料对的我也不敢说，因为碰雷区就不好了[笑哭][笑哭][笑哭]

但是我只能告诉你们P50标准版可以参考下Mate40标准版的配置 ，但是会有一些调整，会搭载一个到两个P50系列独占的东西，而P50pro和Pro+不会让你们失望的，这次设计依然独特，辨识度也是很足的，虽然与Mate系列设计语言不同，但是时尚潮流单品的定义完全可以表述这款手机的高端定位。

讲完收工，大家期待吧

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#4月起华为旗舰手机可升级鸿蒙系统# 其实和大多数网友买不起也抢不到的华为Mate X2手机相比，即将到来的鸿蒙系统才更值得关注。虽然余承东说华为Mate X2是首批支持鸿蒙系统的手机，但第一批升级鸿蒙的肯定不止这一款。预计Mate 40系列、Mate 30系列、P40系列、P30系列这些近两年上市的旗舰手机都可以在四月份升级为鸿蒙系统。

目前鸿蒙系统已经开放了针对开发者的测试，很多网友也都已经用上了。初期的鸿蒙系统在UI外观上和现有的EMUI差不多，操作逻辑也几乎是一样的。这主要是出于照顾用户习惯的考量，华为也表示未来会设计和现有安卓界面完全不一样的鸿蒙系统。

鸿蒙系统同样也支持目前的安卓应用，因为很多APP还没有在鸿蒙的应用商店上架，而且由于安卓系统本身就是开源的，兼容起来并不复杂。但是未来等大多数主流应有都推出针对鸿蒙系统的版本之后，鸿蒙可能就不会再兼容安卓了。

和安卓系统相比，鸿蒙最大的优势就是与智能硬件联动起来更加方便。比如在使用华为智慧屏的时候，通过简单的操作就可以直接把视频同步到大屏幕上。并且支持手机和电视分别显示不同的内容，比如在看古装剧的时候，电视上是正常的画面，手机则会显示剧情的时代背景、人文地理等背景介绍。在看足球等运动比赛的时候，还可以利用手机来调整机位，从不同的角度观看比赛画面。

此外一些智能设备也已经开始接入鸿蒙系统，比如前几天华为刚刚宣布将和奔驰合作，将HMS for Car引入了奔驰S级轿车。余承东介绍通过这项功能，可以在驾驶休息之余享受到新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲功能。联想到更早之前特斯拉也在2021款Model S/X中搭载了更强的主机，甚至可以用来玩3A游戏。这也说明未来车载智能系统将会出现一次较大的升级，鸿蒙系统有可能成为不少家用汽车的控制中枢。

而当用户身边内置鸿蒙系统的智能设备越多，设备之间的联动场景也会越丰富，这些都将给用户的生活和工作带来很多便利。

头条热榜

这两天关于智能汽车的话题特别火，我就感觉好神奇，华为已经宣传和声明了那么久的消息都没有那么火热，咋就突然火了呢？

[思考][思考][思考]哦哦哦！对了！有一家说要造车了，怪不得现在这么热，到处都是什么专利数量对比啊，什么华为造不出来别的言论。

咋说呢？智能汽车领域华为可以说是绝对的技术流，不论从硬件方面还是软件方面，以目前国内乃至世界而言找不出超过三家企业可以做到这样的程度。

这篇内容不带节奏，我们只简单梳理一下关于智能汽车领域的几个必争之地。

首先要造车就要有相应的配套技术，在这一部分基本上可以分为两大类型:

一，智能汽车方案整合商

二，智能汽车方案解决供应商

这里面谁的含金量更足我不用多说了吧？华为为什么不造车，因为我们不缺车企，我们有许许多多耕耘汽车领域的优秀车企，这些车企有能力也有智慧造出好车，华为只需要把这些车企急需的技术和重要配件解决供应就好，毕竟我们自己有才是真的有，不必担心被卡脖子。

首先我们说下华为的智能汽车硬件部分，最近经常有小号发布某家汽车专利比华为高多少多少还都是技术专利，我只想问下你们真的懂技术专利么？零碎的技术专利拼凑和整体核心专利解决方案有可比性？华为在智能汽车领域有激光雷达，电子组件，电机，电控系统等等最为核心的研发专利，而这些专利完全可以支撑华为自己造出完全自研的智能汽车，某家能做到吗？更何况华为不造车，只做供应商的事已经人尽皆知了吧？你们带节奏对比这些有什么意义？你们真的带节奏是想告诉我你们的主子以后造车不采购华为供应的配件，电机激光雷达这些被？

华为在智能汽车领域不仅仅做了一大堆硬件供应，也结合了鸿蒙系统打造华为HMS For Car和HMS Hi Car 这两种解决方案，一个是主要用作智能汽车生态App体验，打造智能座舱为主的，而另一个就是做系统底层和构建智能汽车系统与手机，平板等设备产生联动。

所以不在一个跑道，根本不是一个级别，不过还是要感谢这些人给华为带热度哈

#华为# #科技快讯# #华为回应智能汽车业务#

《创业管理评论》晚报 20210225 星期四

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12.心灵点滴：什么时候也不要放弃希望，越是险恶的环境越要燃起希望的意志。

听说马上新出的比亚迪汉EV支持华为的HMS for Car ，请问第一代老款的汉EV可以升级吗？

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