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奔驰W206 C级来了，香不香！#北环车闻# #新车速评#

今天，8月27号。全新一代奔驰C长轴轿车（W206）在国内正式发布了。从广告片中，可以看出延续了文艺范的调调，主打依旧是豪华——引领新豪华主义美学。C也有很多意思，奔驰自然不会放过这个重点，对于庞大的B级车主群体，奔驰自然寄予厚望，希望站在同级轿车的“C”位。

奔驰C本身也有小“S”的称号，现在看来也是如此，S级的外观，甚至在中国市场推出了专属的立标“C”级轿车。星徽中网的点缀配上三叉星徽，要多bling，有多bling。

内饰方面更是标准的奔驰家族设计。全液晶仪表盘和11寸，空调出风口的设计灵感更是取材于喷气飞机发动机，而且还有奔驰最拿手的氛围灯。中控台的设计来源于游艇。

新c同样搭载了奔驰御用的柏林之声音响，还有遍布车身的降噪组件，让整个座舱更加舒适。

新款奔驰C一共发布了3个配置，其中入门级的C200L，搭载一台1.5T发动机，功率为125千瓦，扭矩达到250牛米，0-100加速为9秒。起售价格为32.52万元。

更高端的是C260L，功率提升至150千瓦、300牛米，0-100加速为7.7秒。价格为35.12万。此外还有配置更丰富的C

260L 皓夜运动版，价格也达到36.92万元，落地要40个W了。

全新一代国产奔驰C级(W206)长轴距版价格公布！这一代开始，C级在中国国产的只会有长轴的车型了，为此，还针对后排做出了特别的升级，全系动力换上了全新的M254 1.5T+48V发动机，按车型分成了高低功率调校，并从上代的BSG电机换成了ISG电机，动力体验和稳定性理论上会更好，但对于更多目标客户来说C级最大的吸引力，还是来自于继续吊打同级的内饰！

奔驰C级W206的氛围灯效果！#北环车闻# #奔驰#

有人刷过W206 802版本的ECU么？提升有多大？

全新一代奔驰C级W206即将发布，轴距继续增加，车内空间变大，更舒适，全系配备四缸发动机，包括C63车型；

车内风格呈现S级元素，包括数字仪表，中控竖屏，配备最新的MUBX系统，支持ota；

海外市场很快发布，国产版车型将于年底前上市；

#保罗车闻#

2.0T的四缸C63你还爱么？一组来自国外网友的奔驰W206 C63 AMG的生图，外观还是延续了最新的设计语言，但是这个2.0t的机器怎么就那么不受待见呢！

#拍车时间# 全新一代奔驰C级W206[照相机]

买它的人，估计都是冲着小S外观去的[偷笑]#我与汽车的日常#

时代真的变了。

全新奔驰C级W206（按等级划分为中型车）车身尺寸为4882×1820×1461毫米，轴距为2954毫米；

奔驰S级W220（按等级划分为大型车）车身尺寸为5043×2092×1444毫米，轴距为2965毫米，

第一句话打脸了……

在没注意长宽高之前，只留意了轴距，本想说时代真的变了，现在的中型车居然和以前的大型车一样大，于是就搜索了下数据对比，结果除了轴距，长度和宽度都差大了。

果然，时代再怎么变，你大爷还是你大爷啊[泪奔]

全新一代奔驰C级W206正式发布

这个被推迟的车型终于发布了，从外形上来看车型延续了很多全新一代S级上的元素，与前几天被提前泄露的宣传片内容保持一致。最突出的就是在灯组上与全新的E级和S级有着非常相似的家族化前后灯组。其次就是原来更多折线和棱角的车身线条设计这次也变得更少了，与S级的设计语言相似的相对更加圆润了许多，而且目前看到的车型搭载的都是18寸和19寸的轮毂，所以在外形上看确实有着十分足的气场。

当然一切的变化还是要从内饰上来说，首先是12.3寸的中控数字液晶仪表将成为车型的标准配置，而且还有第二代的MBUX的11.9寸中控触摸中控屏。但是未来在欧洲市场上市的配置则有一定区别，仪表变成10.25寸，中控变成9.5英寸。不过这套类似T字型的悬浮式中控设计还是很有味道的，照片上看上去和实际坐进车内的感受是不同。如果你体验过全新的S级的话，你应该有所感触，尤其是那个驾驶位的AR显示屏以及抬头显示带来的感受，算是奔驰这次换代的大创新之一。另外，这一代的MBUX的屏幕使用了LG供应的AMOLED材质屏幕，不仅在细腻程度上有着很高的表现，在色彩方面也有着非常高的视觉体验，也给奔驰提升了不少豪华科技感的体验。

在尺寸方面来说，新款的C级在车身尺寸上要比上一代增加65mm，轴距也拉伸了25mm，达到了2865mm，宽度增加了10mm，因此内部空间要比上一代宽敞了不少，未来预计国产车型还是会继续提供进一步加长轴距版本，毕竟对这方面有经验也有硬性需求。作为标准轴距车型来说，虽然车顶的流线性为了美观降低了高度，但是车身尺寸的增大让整体内部空间得到了不错的改善，而且座椅重新的设计也让腿部空间得以释放。不过从照片上来看，第二排座椅依旧很短。

从实用性层面来看，新车的三厢版本后备厢容积依旧是455升，旅行版本则达到了490升，折叠后排座椅之后达到了1510升，要比上一代整体提升了30升的空间。这个实际感受并不大，但是可以看到旅行版本的后部设计更加流线化了，有点儿Coupe和猎装之间的那种感觉。

最重要的就是这次奔驰C级的动力配置了，目前已知的就是全新都将使用四缸涡轮发动机和9速自动变速箱，高规格的C300车型可以得到255匹马力400N·m的综合动力，搭配的轻混电机可以提供额外的20匹马力和200N·m。因此无论是后驱还是前驱都可以在5.9秒破百，最高车速被限制在209km/h。低功率版本的C200系列将搭载的是1.5L的四缸发动机，综合动力为201匹和300N·m，加速时间为7.1秒破百。后驱和旅行版本则分别为7.3秒和7.5秒。除此之外还会提供才才有版本车型，以及一个C300e的插电混合动力版本，纯电动的WLTP续航里程为100公里，配套的是25.4kWh的电池组。

在一些细节配置上我们可以看到，插电混动版本是唯一提供了空气悬挂的车型，而且还是标配。要比上一代占用空间更少的电池组让车型有更大的车内空间。同时新的C级系列车型还可以像全新S级一样选装后轮转向功能，可以将转弯半径减少43厘米，达到了10.64米。这个设计主要是在后桥上装配了一套自动控制的转向拉杆，而且体积比S级上的要更复杂还更小，车速在60km/h的情况下，都可以随着前轮角度进行相同和相反方向的转向。同时，S级上的像素矩阵式的大灯也可以选装，带来更好的驾驶安全体验。

预计全新车型将于2021年下半年正式开始上市，欧洲地区最早于3月底开始进行定后，在第二季度尾声正式交付。而高性能版本的AMG车型还是未知的，但是最终可能依旧是更高性能的四缸版本车型，原来的6缸和8缸已经成为过去。

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