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长城我就记得一款h6，其他都不懂啥，aba的或者日系车，总是一眼就能大概看出来，同时心里也有个价格底，也感觉出这类车主性格

要稳住哇！长城能走到今天不易，发展要静下心来，更要有定性，稳扎稳打，千万不能整些虚头巴脑，花里胡哨的产品乱折腾！要让自已走得更远，走得更稳！……支持国产！

别的不说，我就说WEY这个牌子，长城的品牌定位存在严重问题！什么拿铁、玛奇朵、摩卡，你自己听听，这能叫车的名字？

真以为自己的车会有几个女的买吗？取得这都是什么名字？原来的VV5、VV6、VV7多好记？车型级别和关系一目了然，而现在呢？咖啡的命名，恐怕一堆人都搞不清楚车型的定位吧？

不光车的名字改，就连WEY这个牌子也是改来改去，WEY、魏、魏派、魏牌，我真的搞不懂长城脑子里在想什么，我预感不出两年，魏牌估计又要改名，甚至一堆咖啡车系又要停产！

造车最忌讳的就是没有延续性，看看人家BBA，宝马3系、奥迪A6L、奔驰S级，都是经典车型，几十年了也不见改过名字吧？就算是改个车标LOGO，人家都是很谨慎的！

起名最好的，还是日产。天籁，奇骏，楼兰，轩逸，一个比一个好。

主要是一个名字取好了就一代代传下去，不经常改，如果长城这咖啡系能传个十来代也会被认可。

长城的问题可不是名字，而是没有担当，买不好就停产，有没有为老车主想一想，坑死人，新上市车型没两年就成绝版，保值率都不是大幅下降，而是没有了，维修保养更没法说。

没有延续就没有品牌，生产的短期行为，名称的怪异杂乱，都是导致产品失败的重要原因。企业应该认真吸取教训，总结经验，下功夫把产品做扎实、做长久、做成品牌！

没有延续性其中一个问题就是不保值，谁也不想买车第二年车系停产了，自己的车价值马上打三折而旁边车位的车却是理财产品吧。就是是自用不打算卖，但是无端端跌那么多怎么样心里也难受吧，那你让人怎么有信心花钱去支持你呢？

如果把vv7慢慢做好，优化做好，销量绝对会上来，我是长城老车主，想换车，一直看vv7，当时听说要停产，很无奈，换了其他品牌，自从长城出了，大狗，坦克，股票就开始飘起来了，做车开始花里胡哨的，迟早被整废，不认真做车。

不只是长城，国产汽车都没有延续性，一年要出几款新车，过两年就停产，不死都对不起自己，不知道学习合资车企，一款车更新延续。

长城最享负盛名的是H6，后来的VV5,VV7车型大气漂亮，听说油耗大后面销售不理想停产了，很可惜啊，再后来听说过拿铁和摩卡，但真不知道是长城的品牌[捂脸]，至于什么玛奇朵，什么猫猫猫真没听过[尬笑]，看来真的没落了。

风俊3.5.6.7，金刚炮，炮，炮新能源，风俊7EV，潮派，X炮，超炮炮，长城精灵，绚丽，凌傲，长城C30，长城C20R，酷熊，长城M2，长城C50，长城C30新能源，长城C20rev，长城C70，长城M1.M4，赛影，赛佛，赛俊，长城V80，嘉益，金迪尔。以下是哈佛的，M6，初恋，H6，赤兔，F7，F7X，大狗，神兽，H6S，H9，conceptH，H6新能源，神兽新能源，酷狗，H1,H2,H2S,H3,H4,H5,H6cop,h7,H8,conceptB,conceptR,coupe,E，HB-02，HB-03，HR-02，IF，2025。以下是魏牌，有18个车名，不写了。以下是欧拉，有10个车名。以下是坦克，有6个车名。所有加起来突破100个，

长城近年的策略跟坨屎一样，吹上天的动力系统结果搭在vv7上只能说动力够用但是油耗吓人。vv7一直宣传高端品牌，但是用料却不走心内饰味道又大，布局也是为了高端而山寨高端…唯一值得称赞的是，底盘是够厚实的[赞]

本来想入手vv7的，看着很喜欢，结果一看停产了，都傻眼了，幸亏没买，不然后期维保估计连零件也没有[捂脸]

国产车毛病，更新换代太快，保值太差，价格低配置高质量一般，我媳妇比亚迪吉利还有长安，近几年换了好多了，基本都是出点毛病她就不想要了就卖了再买，我14年的宝来去年才换了奥迪q3

长城的确实没有延续性，刚出新车一两年就停产，配件都不好弄，还贵。还不如买宝骏，日系，德系，美系

长城的车本身做的不错 就是运营上缺乏国际团队的制导， 全是埋头自己玩 ，这学点那学一点 目前这个阶段也是没办法。 国产车只有吉利 比亚迪 一汽这类不差钱的混得还可以

赞同，本来VV5、VV7系列都还可以，至今我都觉得是国产SUV外观和内饰设计的顶流之一[可怜]

后来长安和比亚迪的设计开始超越，但VV7依然看起来那么好看。

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