充电时间过长已停止充电，充电电池充太长时间了怎么办

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不用担心啥，首先电动车续航里程会根据天气变化而衰减，特别是冬天，第二充电时间，即使是有充电桩也要充一两个小时，如果长途出行遇到节假日那就恼火了，还有就是电动车注定只能在城市通勤使用或跑下小长途，啥子1000牛米，百公里加速几秒在城市道路完全多余，除非是想飙车，但哪个城市又允许飙车呢？四轮驱动如果不去越野穿越又有多少用呢？如果去越野穿越那就面临充不到电的尴尬，所以也就是个噱头而已！

我以为以前以为搞笑电影里有，没想到真的有，给电动车装个发电机//@Leungyu11：理想有增程的，用完电，用油就可以了，油可以开几百公里//@工业强国：车是为人服务，电瓶车是很好，就是充电时间太长，要是没电了，加点液体几分钟就完事儿。那电瓶车就完美了。//@美里古丽：晚三年买电车吧

乐七又买了啥

姐妹们 你们现在是买电车还是油车 哪些电车品牌你们比较看好，那个谁！出来挨骂了！#汽车 #电车 #理想汽车

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汉EV从青岛到太原，来回行程接近1700公里，来回路上开车用时19小时（包括充电时间，中间充电3次。

我叫江晓白

大概知道比亚迪新能源为什么卖得这么好了，花了23.2万买了一台比亚迪汉DM-i开了一段时间，表示真的香。这绝对是对纯燃油车的碾压。1、购车理由:购车预算在20万左右，本身想买BBA的B级车，一是预算不够，二是看现在新能源这么火爆，也想着赶潮流买一辆试下，主要身边的人现在购车都买了新能源。也想过买雅阁和凯美瑞，去4S店看了实车以后果断放弃了，没有对比就没有伤害。2、价格:买的是比亚迪汉DM-i 121KM尊荣型，裸车价格是22.58万，加上保险上牌一起花了23.2万左右。3、外观:外观这东西仁者见仁，智者见智。不过在我看来，比亚迪汉的外观还是让我比较满意的，浓浓的中国风元素。前脸是龙颜前脸搭配龙眼大灯，看起来时尚大气。从侧面看整个车身非常低趴，轿跑式的设计风格看起来有点像跑车。屁股看起来比较饱满，并且非常圆润。4、空间:汉的整体空间表现还不错，毕竟这是一款中大型轿车，车长接近五米，轴距也有2920mm，前排空间完全足够，座椅的可调节性很高，副驾驶的空间更加宽裕。后排空间也非常大，前排座椅调到正常的坐姿，后排完全可以在里面翘二郎腿。后备箱的整体表现一般，宽度和深度还好，在高度方面稍显不足。5、内饰:内饰方面，汉依旧采用的是家族式的设计风格，手能触摸到的地方都是软包设计，虽然不能说非常豪华，但是设计感十足。特别是后排还有一个老板控制屏幕，可以通过后排屏幕调节座椅、音乐和空调，值得一提的是中控台的龙鳞水晶档把看起来确实质感十足。优点:动力十足，百公里加速不到八秒的成绩，绝对可以超过路上80%的车。加速非常平顺，特别是在纯电的模式下，不管是起步还是地板油，给人的感觉就是丝滑。燃油经济性很高，因为公司有免费充电的福利，平时几乎没有怎么加过油。另外在亏电的情况下，油耗表现也非常亮眼。车内静音性非常好，平时在等红绿灯或者堵车的情况下，把车窗一关，再把丹拿音箱打开，确实是不一样的享受。缺点:续航太短了，为了薅羊毛不想加油，所以两三天就要充一次电，公司开电车的占比非常多，别人纯电充一次开了一两个星期，再看看自己的有点心累。底盘偏硬，平时感觉还好，如果过减速带或者比较颠簸的路面，就可以很直观的感受的出来。总得来说，比亚迪汉的整体表现还不错，虽然带给不了我极致的速度与激情，但是在市区用来日常家用代步确实不错，再加上自己可以免费充电，这就再合适不过了，大家觉得呢?#新能源新知计划#

车主点评【车主：市内跑个390km没有问题，但还是不方便出远门】

奔驰EQC 2020款EQC 400 4MATIC

裸车价：57.98万元  续航：390km  

购车时间：1个月 

#选车理由 首先我很喜欢奔驰这个品牌，因为考虑到平常在市区比较多，所以想买一辆新能源，所以在易车上也纠结了一段时间，最终看到EQC，给我的第一印象就很好，而且还是新能源的车，用车成本非常低。同时也满足了需求，终于入手了一辆奔驰。可能性价比没有那么高，但是我觉得物有所值，毕竟自己喜欢才是最重要的。

#最满意 对奔驰这个品牌我还是挺满意的，这也是个人喜好吧，外观的设计很不错，不管是车身颜色还是设计风格，看起来都很豪华，质感非常到位。内饰的设计也不用多说，豪华感十足。动力足够强劲，隔音也相当不错。

#最不满意 个人觉得续航里还是有点短，跑长途的时候不太方便，虽然高速也能充电，但是耗时间。

#空间 乘坐空间完全够用，主要看个人需求吧，平常我就两个人用车比较多，我的身高是1.77米，前后排都没什么压力。所以对于一般家庭来讲，空间都是够用的。后备箱的容量也还不错。

#外观 外观的设计确实是非常好看，车身的颜色很有质感，看起来比较低调沉稳，设计风格也很时尚。开出去回头率还是挺高的。

#内饰 奔驰的内饰就不用多说了吧，用的材质应该比较环保，新车几乎没有什么味道。看起来也是相当豪华，在同级别中几乎没有对手。

#动力 动力确实是非常强劲，和燃油车的体验完全不一样，起步非常轻快，可以说得上是随叫随到，超车也是非常轻松，感觉游刃有余。

#操控 操控我觉得挺好的，在SUV里面也算是一个灵活的胖子，方向盘轻盈，油门和刹车都很灵敏，底盘也比较有支撑，而且还有挺多辅助配置，操控起来没有压力。

#舒适性 整体的舒适度也挺好的，因为纯电车，所以隔音效果确实很给力，行驶过程中几乎没有什么噪音。座椅也比较柔软厚实，底盘也比较舒服。

#续航 如果平常在市区代步，续航肯定是没有问题的，跑个390公里应该是可以，具体我也没有试过。就是不太方便出远门。

本文来自易车社区用户——阿木小达

为什么短时间内会有那么大火？//@奋斗的85后宝妈:物业的充电车棚很少起火，起火的都是推进屋里充电的

也太全面了吧！！！古今时间计量单位换算表，替孩子保存起来吧！看一看，学一学，记一记！早晚用得上！[比心]#大有学问# #教育# #知识#

细品

男人

三个所谓的时间

发钱，日本发钱，韩国发钱，美国发钱，欧洲发钱，而我们发的却是消费券，看着眼红吗？到底什么样的情况下应该向民众发钱？

我们都知道，从2020年3月美国疫情爆发，到2021年3月的一年时间里，美国就向民众发出5万亿美元的现金，这种情况一直延续到2022年，美国针对疫情直接发钱的救济资金超过10万亿美元。不工作也能收到工资，简直不要太美。无独有偶，我们的邻居日本、韩国，也连续出台一系列向民众发钱的举措。一些欧洲国家，也不同程度地向民众发钱。

于是，就有人问了，为什么我们只发消费券，没有直接发钱？我们真的发不起吗？从自身来讲，我总结一下原因，大概有如下几点：

一、我们国家虽然经历了几轮严格的封控，但只是针对部分省市区，并非完全封控。

二、在疫情期间，我们实施免费核酸、免费治疗、封控期间也提供很多免费的食品和帮助，丝毫不比欧美日韩发钱的花费少。

三、在三年疫情期间，我国由于没有大规模的疫情爆发，所以我们的重点放在搞经济上面，投资、消费、出口三驾马车，始终良好运行，尤其是基建投资，为疫情期间稳定我国经济做出了重要贡献。

四、我们国家在疫情期间也做出大量的减免税收、免交社保、缓交社保、减免房租等的企业优惠政策，给予企业优惠，就相当于给了民众优惠。

五、在西方国家通胀加剧的情况下，我们国家却始终保持物价稳定，CPI始终保持低位运行，这也使得民众的消费支出没有额外增加。相反，欧美国家由于超高的通胀率，民众消费支出压力大幅度增加。

再分析一下，欧美日韩为什么发钱？原因大概有如下几点：

一、这些国家的消费占GDP比重较高，如果不发钱，消费坍塌，意味着这些国家的经济便完蛋了。以美国为例，消费占GDP比重超85%，一旦消费出现问题，美国经济就彻底沦陷。

二、美国具有货币优势，发钱之后，完全可以通过美元的世界储备货币地位，向世界其他国家收割财富，不会影响美国的财富变化。因此，美国拥有超过30万亿美元的债务，仍然稳坐钓鱼台。

三、发钱的国家都是发达国家，人均GDP都在3万美元以上，说简单点，就是人家真的有钱。相反，我们的人均GDP刚刚超过1万美元，人均差距还相当明显。

四、这些国家的领导者，都需要保住支持率，民众一旦日子不好过，他们的支持率便会下降，极有可能威胁到他们的领导者地位。

附录：各国发钱的情况：

避免美国经济硬着陆：2020年3月-2021年3月，一年的时间美国推出的三轮救助计划总额已超过5万亿美元，大约是美国2020年全年GDP的四分之一左右。

向低收入者发钱：日本政府向低收入者发钱，每个家庭5万日元(2500元左右），总计预算9000亿日元。

向搬离东京的家庭发钱：日本政府计划从2023财年（即从4月1日）开始，将搬离东京的家庭的补助金额从每名未成年子女30万日元（约合人民币1.6万元），提高至每名未成年子女100万日元（约合人民币5.2万元）的补助。

向儿童发钱：东京都政府计划为东京都内年龄在18岁以下的儿童提供每人每月约5000日元（约合38美元）的补助金，无论家庭收入水平如何，以作为解决日本出生率迅速下降问题的举措之一。 

2021年3月30日，韩国宣布，决定向韩国民众发放灾害补助。补助的对象包括中产阶级在内的处于韩国收入下游70%的家庭。据韩国战略与财政部估计，约有3600万民众可因此受惠。

1口之家可获40万韩元（约合人民币2321元）补助

2口之家可获60万韩元（约合人民币3481元）补助

3口之家可获80万韩元（约合人民币4642元）补助

4口之家可获100万韩元（约合5802元）补助。

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漏电断路器知识点可真不少！2个电流值，1个时间值，3种保护！-头条百科

中国新能源电动汽车还得继续努力，，抓紧时间抢赛道，，现在的充电电池，根本就不是发展方向，必须尽早突破新技术瓶颈，，这个新技术必须是：甲醇直接燃料电池。

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