轻型军用机箱，军用机箱

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2005年10月17日，一架军用飞机径直地俯冲向田地里的一个老农，就在二者即将相撞的时候，战机一个紧急爬升，险而又险地避过了障碍。

几乎是贴着农用拖拉机的车顶，战机带着巨大声浪疾驰而过，最后有惊无险地降落在了不远处的空地上。

此时，飞机内的驾驶员仍旧是惊魂未定。

他的名字叫做乔文典，而他的身份，则是南空驻赣航空兵某部的特级飞行员。

10月17日这天，乔文典所在的部队照常举行飞行演练。

那天的天气非常好，能见度很高，乔文典与队员们一起，驾驶着我国自主研发的歼-7战斗机逐次飞离了机场。

4架银白色的战鹰编队队列整齐，正按照命令前往指定的区域。

乔文典坐在三号机内，身后是队员张懂驾驶的4号机。

时间来到下午14时12分，此时的编队已经航行了半个小时。

一切都在有条不紊地进行着，乔文典也开始对飞机的情况进行简单的检查。

可一眼望去，乔文典突然发现了一个情况。

此时，他的仪表盘显示，机箱内的油只有2200升了。

歼-7战斗机自身携带两个油箱，一正一副，正常情况下可以航行1530千米。

可如此大量的耗油速度，飞机的副油箱信号灯却没有亮起，这让乔文典心中暗道一声不妙。

凭借着多年的训练经验，此时的乔文典心中已经有了一个不好的猜想，那就是输油管出现了故障，并且飞机很可能存在严重的漏油。

情况危急，乔文典第一时间与1号机的飞行员赵建夫取得联系。

二人在校对过彼此的油量消耗后，乔文典更加确定，自己的战机一定是出了问题。

而还不等几人做出决策，飞机内的警报声突然响起。

原本2200升的油箱，现在却突然出现了断裂式的下滑。

2150升、2100升、2050升……

当乔文典再去看仪表板时，他的心里不由得咯噔一下。

因为现在飞机只剩下了500升的燃油了。

而根据漏油的情况，乔文典判断自己最多还能有10分钟的飞行时间。

可编队才出发没多久，距离前方的训练机场最少还有110公里，而要想返回基地同样是来不及了。

但多年的训练让乔文典并未慌张，他第一时间与队员们沟通后，便将战机的情况报告给了地面指挥所。

在得知情况的紧急后，指挥所立刻为4号机提出了两个方案。

首先就是弃机，选择跳伞逃生。

其次就是寻找机会迫降。

尽管为了飞行员自身安全的考虑，指挥所一直建议跳伞逃生，但乔文典却并不甘心。

战机，不但是国家的财富，更是乔文典多年的伙伴，而且一旦飞机失去控制后，万一坠落进人流密集区，那造成的后果更是无法估量的。

几经抉择后，乔文典还是决定尝试迫降。

根据指挥所的指引，乔文典想起来了，附近确实是有一个废弃多年的机场。

原来，在每次执行任务前，部队都会要求飞行员们将附近的地区建筑与情况都牢记于心，为的就是应对这种突发情况。

凭着脑中的记忆，乔文典很快确定了方向，并且找到了那个废旧的机场。

可就在乔文典准备迫降时，他突然发现废弃的跑道此刻正铺满了晾晒的玉米，并且时不时还有人经过。

可燃油即将耗尽，此刻的他已经别无选择。

乔文典看准了一块较为空旷的场地，修正好航行后准备迫降。

战机的高度不断下落，地面的情况也更加清晰。

4000米、3000米、2000米……

可就在飞机即将落地时，前面却突然出现了一个开着拖拉机的农民。

乔文典急忙拉动操作杆，飞机一个仰头，从农民的上方飞过，最后平稳地降落在了不远处的空地上。

此时，刚好是下午14时29分。

乔文典用17分钟，为国家挽回了巨大的损失，也保障了人民群众的生命财产安全。#纪实##战机#

参考文献：《南空飞行员成功处置空中特情在废弃机场迫降》 

《军机17分钟惊险迫降》 江南都市报#人生的舞台上#

1982年，一架英国轰炸机执行完对马岛实施轰炸任务后，在返程加油的途中受油探头发生意外突然损坏，这时轰炸机飞行将近二十小时，如果加油失败，那就必须进行迫降。

一架重型轰炸机降落异国绝不是什么容易沟通的事情，每个国家的机场都对轰炸机这一机型避之不及，而这架英国的轰炸机机身还携带者两枚导弹，这让机场接受飞机迫降的可能性更低。

在对总部进行报备后，轰炸机机长耐尔下令立即扫瞄公海上的海面，只要没有船只经过，立即将飞机上的两枚导弹发射入海，尽量减少飞行时间，进行迫降。

无奈屋漏偏逢连夜雨，公海上有一整队船队正在进行运输，耐尔果断地调转了机头，向另一片探测无误的海域发射出去。

第一枚导弹发射成功，但当摁下第二枚导弹的发射按钮后，轰炸机竟没有任何反应，镇定如耐尔也坐不住了。

几经尝试之后，他放弃了发射导弹的计划，拉起轰炸机全速前进，希望能够在燃油耗尽之前赶紧到达里约机场。

当时的情况太紧急了，飞机是否真的能够支撑到里约机场，全体机组人员谁也说不准，耐尔也没有给与自己的部下任何的保证。

耐尔一方面将飞机爬升至1.2万米高空，令飞行阻力降至最低，另一方面嘱咐机组人员将轰炸机上的一切纸质文件销毁，砸坏飞机上的代码、对讲系统，不能给敌人留下一丝一毫探测英国轰炸机机会的可能。

这可是1.2万米的高空，纸质文件要向扔出机舱之外，需要顶着强大的风力推开舱门。这一次任务是耐尔飞行生涯中的第三百场飞行，作为一名非常有经验的老飞行员，他让机组人员带好氧气面罩，并开始降低舱压。

他将装着文件的手包接过，穿着密闭的飞行服戴着氧气面罩，迅速将舱门推开，将手包扔了出去，随后紧紧地抓住驾驶舱座位，让中尉希里安关闭了舱门。

文件处理完毕后，轰炸机也即将进入巴西境内。了解过飞机相关知识的朋友都知道飞机迫降前要联系当地的塔台，让塔台给予飞机指引，同时疏通其他航班路线。

但这时轰炸机上的众人说话已经非常困难了，每一个简短的单词都要抵着面罩上的压缩氧气泵才能说出，加之先前曾经打开过舱门，舱盖口一直有着刺耳的气流噪音。

巴西航空管理局根本没有接受到来自轰炸机方面的信息，他们的迫降又一次交给了上帝，只能听天由命。

好在当时正在巡逻的两架携带着AIM-9“响尾蛇”导弹从巴西空军基地起飞，在预定航线上碰到了这架来自英国的战机，这两架战斗机向里约机场说明了英国轰炸机即将迫降的可能，并让后续升空的飞机为轰炸机让出了航路，轰炸机逃过一劫。

还有半小时飞机就要达到里约机场，但里约机场是一所民用飞机机场，轰炸机的体型过于笨重，在迫降时很有可能失去重心导致飞机失控不能平稳落地冲出跑道。

但由于军用飞机的特殊性，作为英国的飞行员他们是万万不能在巴西军用机场着陆的，里约机场是唯一的选择。

耐尔用尽全力拉起了操纵杆，全体机组人员都屏住了呼吸，飞机开始急速下降，三盏绿灯的亮起意味着飞机油耗马上耗尽。

短短九十秒内，飞机降落了5790米，耐尔对准了跑道中线，放下了起落架，在距离地面只有76米高度时，耐尔一拉操纵杆，启动机瞬间旋转，飞机恢复了平衡装置。

最终，在全体里约机场工作人员的注视下，轰炸机落地，此时飞机机箱内剩余的燃油只有两公斤，意味着只要耐尔的操作有一点点失误，只要他们再慢上一分钟，这架英国轰炸机便是机毁人亡的下场。

轰炸机迫降里约机场引起了新闻，巴西政府对英国进行了外交抗议，但实际只是做给国际媒体的样子，巴西人并没有苛责轰炸机上的机组人员，并且轰炸机剩余的那枚导弹也得到了防爆组妥善的处理。

两周后，机长耐尔被巴西人送回了英国，接受了属于一位飞行员的最高荣誉与礼遇，耐尔成为了英国人眼中的王牌机长。

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