x3100m4改启动方式，310m怎么开机

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22款X3怎么才能改M3、M4这种四出呢，太漂亮了。

一张图带你了解宝马M全系9款高性能车型。

宝马高性能家族M全系车型尺寸动力数据。

灵活钢炮——宝马M2

操控王者——宝马M3，宝马M4

成竹在胸——宝马M5

极限加速——宝马M8

文武双全——宝马X3 M，宝马X4 M

引爆赛道——宝马X5 M，宝马X6 M

宝马M系一直以来都以打造极限性能与操控的车型为主。是奔驰AMG，奥迪RS的最大竞争对手。

9款车型价位区不同，数据仅供参考。

（数据来源:懂车帝）

长图↓

求教，家里小夫妻两个，一个林肯领航员，一个宝马x3代步车。小夫妻一直想买个跑车之类的。预算二百以内。看了宝马m4，一般。感觉就像个三系。看了718，感觉像个地平线，四缸跑车，听都没听过，虽然是中置发动机，就是卖个壳子。开始定的帕拉梅拉四驱行政加长，去试驾了一次，感觉非常一般，后排简直不堪入目，已经不是硬不硬了，是简陋。操控性还行。选配完，落地也得一百六七了，车标值八十万。最后只能把目光放在911上，马上要去交钱了，各位看官，大佬，有什么建议么。

2021懂车帝年度最佳SUV：大众揽境综合得分87.18，宝马X3 85.46，星越L 84.15；

最佳轿车：丰田凯美瑞得分87.34，奔驰C级85.79，思域84.97；

最佳性能车：宝马M4 90.43，领克02Hatchback 89.66。

这些年度最佳车型是你们心中的答案吗？

DAMTOYS 1/6 USMC陆战队 -战斗潜水员 -【沙漠迷彩版】

配件清单:

头雕

DAM 2.0 素体

战术手套

手套用手掌

SI BALLISTIC FRAME 2.0 眼镜

耳塞 X2

沙漠MARPAT 迷彩 MCCUU 制服上衣

沙漠MARPAT 迷彩 MCCUU 制服裤子

T恤

制服腰带

M48MOD1 全脸潜水面罩及水下通讯系统

MK II 全脸潜水面罩通讯耳机

SSB -2010 4-频水下电台

SSB 水下电台包

CSAV-战斗蛙人突击背心

浮力调节器及携行包

应急氧气系统及携行包

SURELOCK 潜水配重包 X2

潜水配重块 X4

求生口哨

LAR-V MOD 2B 循环呼吸器

水下导航面板

G-SHOCK 手表

潜水罗盘

深度指示器

潜水脚蹼

LBT-2684B 防水水下辎重包

VIP 频闪灯

武器固定带

SAW 通用弹药袋

三联40MM 榴弹袋

40MM 榴弹X4

SDV 安全绳

挂扣 X4

SOPMOD M4A1 步槍

CTR枪托

M203 榴弹发射器

M203表尺

TA31 ACOG 瞄镜及防反光罩

T1红点瞄镜及镜盖

QD消声器

AN/PEQ-16 激光指示器

枪绳

M4 弹匣 X3

PMAG 弹匣 X3

一下，最小扭力还是较大，后来看一下，这个两种规格的弹簧，觉得是两种规格长短是根据弹簧逐渐压缩调节环来定扭力，下手把6条弹簧切短成8长的，再用镊子和钳子改压一下，就是7长的了。这样试机，1挡基本在扭塑料螺丝都能进去，到了底马上会刹停，在2-7档都是逐步增加，但是增加幅度，但是到max就是完全一个门槛了，能把M4X50木工螺丝完全拧进松木，而7档却只有20mm就停下来。我认为威克士要处理这个问题，应该考虑变径弹簧，随着压缩行程增大，成比数级增加，这样会更好，高级品牌的工具与普通工具品牌其实差别很小，对于客户细节考虑就是这个差别了。另外，吐槽一下拆这个螺丝顶盖很难拆，尤其是无损处理，看了网上很多视频，都跳过了，或许不想让大家知道特别详细，后来，仔细一总结，其实很简单，先用找一个手机贴膜塑料刮片，按进档位圈下面与主体缝隙内，慢慢压下去，从1档（记得拆时候先旋到1档）附近撬开，为防止再度闭合，先用东西顶住，我是找一个扎带，电线也行，塞进缝隙内，慢慢走一圈，基本就可以拆开了，调解环上有三个卡榫，宽的就是1档位置，对应螺丝盖上面有缺口，安装要对应压下来就好了。对于LZ说1-2档是触动不了电子离合，应该是弹簧太短，没有足够压力顶出那个离合金属环，是否换三个9或10长的弱弹簧来。自己感觉，可以试试3根0.3X3X10+3根0.4X3X8，因为初级弹力主要是先由0.3弹簧负责，，随着弹簧压缩行程约大，逐步由0.4的弹力承担。这样或许会好很多。

懂车帝评选2021年度车型，共13辆车当选，你的爱车是否入选？分别是:

吉利星越L，一汽大众揽境，宝马X3，丰田凯美瑞，本田思域，奔驰c级，宏光MINI，红旗E-HS9，比亚迪秦PLUS DM-i，理想ONE，领克02Hatchback，宝马M4。

人气品牌车型坦克300。

对于这个榜单你怎么看？

我买第一台车的时候纯粹是事业初期需要一台车增加效率的，当时什么都不懂，看到一台车对上了眼并且买得起所以就买了，那种感觉很神秘，反正我是完全想不起任何买它的理由了。这台车是奇瑞走所谓高端路线的一系列失败产品之一，价格不到7万，现在街上比超跑还少见。

买第二台车是因为第一台车的动力差的无法忍受，当时稍微对车了解了一点，懂车的人不可能不懂斯巴鲁，所以就提了一台3代森林人2.5运动版，当时4代即将上市但颜值实在是丑拒，趁着3代还有现车立马就买了。总的来讲这台车是我买过的车里面最让人省心的，质量无敌底盘优良油耗适中，很适合长途旅行，我开了3年6万公里后又转送给我老娘开了6年，除了易损件外其他东西都没损坏过，现在转手到我朋友的手里做修理厂的外勤车，车况无敌。

买第三台车是因为想体验一把性能车的感觉，在那个年头手动挡BRZ当仁不让。这台车陪伴我时间最短，因为我真的用他去跑山漂移，和它一起在山道上相处了1万公里，结果出了事故，被老婆勒令再也不准飙车……但这台车真正教会了我开车，我的劈弯技巧，甩尾控制，跟趾动作，补油降档，紧急避险，紧急救车以及7200转干人都是这台车教的。因为他我之后的20万公里没出过一次事故，甚至连剐蹭都没有过。

当时我出事故并没有受伤，但我老婆非常抗拒做寡妇，所以让我卖了BRZ换一辆车给她开。我老婆对市面上大部分辨识度不高的都车不感兴趣，因此我顺理成章的假借给她买车实则是我自己想要，买了一台MINI COPER S。她非常喜欢这车，但是她不知道这台车也是可以跑山的，而且操控非常倾向于甩尾，我上山的时候开得非常HIGH，只是比开BRZ收敛了一点。总之这是我买了最后悔的一台车，后悔买了5门版并且为什么不等到F系列的JCW上市了再买，这台车实在是太符合我对车的所有要求了，这是我的第四台车。

第五台车是我的dreams car，就是我从小就非常喜欢的牧马人，这是我作为卖掉BRZ的条件和我老婆谈下来的。由于长期的危险驾驶导致我对车的动态非常敏感，很多时候我都觉得这个车想要我的命，我必须努力的补救才不至于翻车或者冲出山道摔个粉碎，但我开了他10万公里还是爱不释手。只是这台车的性能对于我来说实在是溢出了，我身为飙车烂仔根本就不是越野爱好者，虽然每周都会去乡下钓鱼踏青，可需要让他挂四驱才能走的路少之又少。

第六台车没什么好说的，虽然是我掏的钱，目的则是为了给老娘换车。这是一台2022款的X3 30I，在我看来这车是充满溢价的垃圾，没有任何可圈点的地方价格却不便宜，在我心目中还不如一台顶配的CRV，可架不住我老娘对它的品牌趋之若鹜，所以爱咋咋地吧。

买第七台车是因为想趁着燃油车的历史终结之前体验一下大马力燃油性能车的魅力，可能你们发现我买的所有车里没有一台是三厢车，那是因为三厢车是我的禁忌，三厢车是市面上最常见的车型，我不能忍受这种平庸的设计，所以M3、M4、C63、RS5一开始就不在我选择的范围内。只能在GLC63、A45S、A6allround、RS4里面做选择，最终由于高性能SUV的存在意义不明PSASS了GLC63，A45S缸太少也被PASS，A6allround尺寸太大PASS，剩下RS4基本完全契合我的所有需求而胜出（尺寸小、车型罕见、缸数多、性能OK、舒适、能长途旅行、可以放独节路亚竿）。你问我为什么不买RS6？首先RS6和A6allround差不多大，其次我自知我这种屌丝去买个要交豪车税的玩意并不符合自己的身份，老老实实开自己能开得起的车子才能轻松惬意的生活。

以上可见我为自己买每一台车的时候都非常清楚自己的需求是什么，无非就是围绕着动力、性能以及与众不同在打转，我每一台都是小众车，并因为是小众车导致我在用车上付出了比大多数同价位车更多的成本。从6万多块钱的瑞麒X1到100万出头的RS4，都不是大多数人认可的在这个价位里应该去选的车，很多人会说100万加点钱买个低配S级贴个膜改成迈巴赫不比买个和普通进口A4看起来差不多的车香吗？

国家制定4%据猜对比上海去年情况：去年普加70元今年就是60元，去年底薪X3%那么今年只有底薪X2.8%，假设去年底薪5000元X2.8%＝140元+60＝200元。女满60岁男满65岁还要加20元，在上海也就是220元上下

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3月19日，国务院联防联控机制召开新闻发布会。国家卫生健康委疾控局、医政医管局负责同志和疫苗研发专班、中国疾控中心、北京地坛医院专家出席，介绍从严从实 科学精准抓好疫情防控工作有关情况，并回答媒体提问。敬请关注本期发布会热点问答！

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