韩国现代手机官网，韩国现代和北京现代

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现代负债121亿元，在中国月销量不足6000台，已经滞销到快要退出中国市场了！

十年前的起亚K5可是一台动辄卖28万的热门车，月销量经常1万＋！

最近，韩国起亚汽车公布的第三季度财报显示，截止今年三季度末，其在华合资公司江苏悦达起亚负债人民币约121亿，资产负债率达到107.3%！已经到了退出中国市场边缘！

一方面起亚在中国市场越来越滞销，另一方起亚却在欧盟、韩国、北美市场、中东市场齐刷刷销量暴涨。

现代在全球大部分市场销量同比也在上涨，唯独在中国一天不如一天。中国人已经越来越看不上韩系车了嘛，还是国产太强了，已经让韩系车不再香。

#你认为最好看的一部韩剧是什么#《 财阀家的小儿子》，当之无愧哈！不是简单无脑的穿越剧，用导俊的视角带我们看到了韩国现代经济发展史、三星的企业发展史，该剧好写实，国内如果拍评审肯定无法通过！这也是我国影视行业的悲哀！

#程序员# 本周日第 325 场力扣周赛（ 12 月 25 日 10 : 30 分）

本场竞赛由「西门子 & 力扣」联合主办。

【竞赛奖励】

排名第 1 - 10 名可获西门子提供的「米狗蓝牙对耳 R9」 x1 。

排名第 11 - 20 名可获西门子提供的「韩国现代便捷挂绳电源」 x1 。

排名第 21 - 30 名可获西门子提供的「公牛环球旅行转换器」 x1 。

网页链接

现代和起亚原来是一家子，看似难兄难弟，但背后的实力确实吓到我了。

这两天搞了机加工机器人自动上下料项目，用到了韩国现代威亚机床，在其官网上查资料时发现威亚的原名是WIA，这是我突然想到韩国还有个起亚汽车（KIA），这两个单词是如此的相近，不免让我有些遐想，他们之间会不会存在一些关系，然后我就到韩国现代官网查了一下，果然有收获，原来起亚汽车是属于韩国现代的，早在2000年，起亚就被现代收购了，看到这些，有点超乎意料，一时半会转不过弯来，因为在我的印象中，起亚和现代完全是两个独立的品牌。

韩国现代汽车以及起亚汽车，在国内知名度还是非常高的，目前，现代和北汽合资，起亚和武汉东风、江苏悦达合资，现代和悦达两个品牌相互独立，大多数人应该像我一样，不知道他们原来都是韩国现代集团的，其实除了现代（HYUNDAI）和起亚（WIA）两个品牌，韩国现代集团还有一个豪华汽车品牌叫捷恩斯（Genesis）。

韩国现代汽车成立于1967年，2020年韩国现代汽车销量排名世界第四位，共售出车辆652万台，其中，在中国的销量占比不足10%。

韩国现代公司的业务可不止汽车，我在韩国现代威亚（WIA）机床官网浏览时，发现他们还做防御装备，现代威亚作为韩国唯一的从事中ㆍ大口径火炮类及舰炮、飞机起落装置等综合防卫产业的专业企业，公司的技术实力受到世界的认可，并开展活跃的全球出口活动，最近通过开发先进无人自动化射击装备等，向进军未来型先进武器项目发起挑战。

韩国现代和韩国三星类似，走的也是多元化路线，前段时间，美国波士顿的机械狗公司都被韩国现代收购了，韩国现代的业务包括汽车整车、汽车零部件、机床、机器人、钢铁、建筑、工程建设、金融、证券、商业、酒店、农业等，虽然没有韩国三星那么大，但实力也是不容小觑。

韩国大公司玩的都是多元化路线，其业务范围已经覆盖到普通百姓日常生活的方方面面，可以毫不夸张地说，韩国百姓已经离不开像三星、现代这样的大公司了。

不管怎么说，韩国这些巨头确实是挺厉害的，除了本土业务之外，他们还有大量的海外业务，而且海外营收比例很高，比如韩国现代汽车本土销量仅占25%，而海外销量占比高达75%。

企业发展到一定程度，必须要冲出本土，走向世界，韩国现代汽车在上个世纪80年代就已经走红海外，这也为韩国现代成长为跨国巨头奠定了坚实基础。

【再获2艘订单！韩这家船企今年LNG船订单已达41艘】单价创新高！该公司今年接单总价已接近140亿美元！#新船订单速报#

据韩联社报道，12月22日，韩国现代重工集团的造船业务控股公司韩国造船海洋宣布获得来自阿曼ASYAD航运公司的2艘大型液化天然气（LNG）运输船订单，价值约6500亿韩元，约合5.1亿美元。从该笔订单单价看，不仅超过了英国克拉克松研究公司今年11月发布的大型LNG运输船2.48亿美元的平均单船价格，而且也创造了韩国造船海洋今年承接大型LNG运输船的单价新高。

该批船舶将由韩国造船海洋旗下现代三湖重工建造，预计2026年上半年之前陆续交付。至此，韩国造船海洋今年以来共承接197艘（座）、价值239.5亿美元的船海装备订单，实现其年度接单任务目标174.4亿美元的137.3%。

值得一提的是，该笔订单也使得韩国造船海洋今年承接的大型LNG运输船订单量达到41艘，韩国三大船企今年大型LNG运输船订单量也由此达到115艘。除韩国造船海洋外，大宇造船海洋还获得了38艘，而三星重工斩获了36艘。

据韩国商业网此前报道，由法国能源巨头道达尔公司牵头的莫桑比克LNG项目重启在即，韩国造船海洋和三星重工有望近期继续斩获批量订单。也就是说，在今年剩下的最后不到十天时间里，韩国船企大型LNG运输船年度接单量可能有望突破120艘。

退一万步来讲，即便鸿蒙把手机带回到上个世纪的体验感，我依然会果断支持。俄罗斯人不知道奔驰宝马体验好于拉达吗？韩国人不知道奔驰宝马体验好于现代吗？谷歌为什么单方面停止华为手机上谷歌服务？？还不是因为鸿蒙系统要脱离安卓吗？不管多么的不完美，国人也当鼎力支持，倍加呵护，因为鸿蒙才是我们自己的东西，她不完美，却让谷歌感到了威胁。国产汽车、国产芯片，都需要我们支持与呵护，她们普通新生婴儿，脆弱娇嫩，却具有勃勃生机，她是我们自己的，她的成长可以让我们一步一步、逐渐强大！

【韩国汽车巨头宣布：2022年，在美国市场累计销量突破1500万！】

#韩国财经头条# 截至12月21日，韩国现代汽车在美国累计销量突破1500万大关，这是现代汽车1986年进军美国市场后时隔36年创下的佳绩。

据韩联社报道称，公司当天在位于纽约的经销店向顾客交付第1500万辆新车。由此，现代汽车在美累计销量年内实现1500万辆，为2022年完美画上句号。#现代汽车在美国销量破1500万#

全球的比亚迪。

中国电动汽车，开始刷榜。在中国表现不佳的韩国现代则在全球发力。而日本则继续落后。美国重新洗牌，特斯拉一枝独秀，一个顶三，老牌福特和通用继续迷瞪，韩国现代也因此在美国市场抢了个先。

［日经新闻原文］

日本经济新闻根据调查公司MarkLines的数据和各企业的发布进行了统计。对象为在全球66个主要国家和地区，上半年销售的约300万辆纯电动汽车。

2022年上半年纯电动汽车全球销量，继2021年之后，美国特斯拉仍排在首位。

而推出相对低价格车型的中国比亚迪（BYD）跃居第2位。而韩国现代汽车集团在美国4～6月纯电动汽车销量超过混合动力车（HV），跃居第5位。

日产汽车等3家联盟降至第6位，日本车企的行动明显迟缓。

排在首位的特斯拉增长乏力。

提高存在感的是上年居第4位的比亚迪，销售32万辆，超过上海汽车集团和德国大众，排名提高至第2位。比亚迪3月结束汽油车的生产，正在推进将经营资源集中于纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）的战略。PHV也销售逾30万辆，从加上纯电动汽车的销量来看，不管是在中国国内还是全球，均超过纯电动汽车专业厂商特斯拉。

从降至第3位的上海汽车集团来看，与美国通用汽车的合资企业涉足的小型车“宏光MINI EV”增长放缓产生负面影响。之前以低价为武器，在中国地方城市为中心走红，但因原材料价格走高而不得不提价，廉价感减弱，销售增长乏力。

 在前20家企业中，中国企业占到12家。家数与2021年全年相同，但纯电动汽车专业厂商小鹏汽车（2.2倍）和合众新能源汽车（3倍）扩大了销量。2015年设立的新兴厂商浙江零跑科技销售5万辆，新跻身第17位。

网页链接

【现代汽车及子公司将在美国联合成立一家公司，以探索业务】

据路透社报道，近日，韩国现代汽车表示，该公司及其两家子公司计划在美国联合成立一家公司，以探索业务。

值得一提的是，今年5月，现代汽车集团宣布，将在2025年前在美国追加投资投资逾100亿美元，以加强与美国公司在多领域技术方面的合作，包括机器人技术、城市空中交通、自动驾驶和人工智能。

此前（5月20日），现代汽车集团曾表示，计划在美国佐治亚州投资55亿美元以建设电动汽车和电池生产设施。

据了解，新工厂将位于乔治亚州莱恩县（Bryan County）一块2923英亩的专用场地，将于2023年初动工，预计于2025年上半年开始商业化生产，年产能为30万辆。新工厂将帮助现代汽车集团在美国汽车市场的电动化转型，并在2026年前成为美国电动汽车三大制造商之一。新工厂将为美国消费者生产多款纯电动汽车，但是具体车型暂时尚未公布。[懂车帝原创 行业] 文：懂车帝原创 彩丽美

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