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今天是2023年2月8日下午时分，市场传来几条重要消息，马上分享给大家：

1、消息一：近日，杠杆资金持续流入A股市场，截至2月7日数据，融资余额近七个交易日均实现正向增长。从其配置的行业上看，硬科技赛道成为融资客近日“扫货”方向，以近7个交易日（1月30日至2月7日）统计，IT服务、证券、光伏设备、半导体、软件开发板块获其重点增持，净买入额规模均超20亿元，此外，电力、白酒、电池、消费电子、电网设备等行业也受其近日青睐。

个人观点：在节后，北上资金与杠杆资金完全是相反的节奏啊！北上资金紧急出货了，杠杆资金却在跑步进场。不仅北上资金出货了，比北上资金更加聪明的百亿私募半夏在节后开始就减仓一半了。这些大机构为何面对利好还在大举出货，肯定是有原因的。而杠杆资金近七个交易日却正向增长，从中可以看出股市就是反人性的。波段操作这方面半夏资金真的很精准，这么多年也是相当稳健。据我观察，都是在市场最为恐慌的阶段底部进场，而在利好不断的时候出局。

2、消息二：乘联会消息，新年伊始进入消费者对政策观望的过渡阶段，去年新车销量的爆发也让春节假期充电高峰期的服务难题再次凸显。疫情后，新能源刚需车型成本继续承压，补贴退坡带来的价格复杂调整，新能源车市场格局正在重塑。1月新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%。12月出现的新能源销量走缓特征仍在延续。1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。

个人观点：去年新能源车是中国市场爆发最为厉害的一年。新能源汽车个股也是反复炒作了好几波。不过，今年开始，新能源车的销量有所下降了。虽然下降的幅度并不是很大，但是销量走缓特征相当明显。这可能与新能源车的补贴退坡有关。另外，也与市场的占有率提升有一定的关联。去年的市场占有率已经有了一定的提升，今年下滑就不意外了。我认为今后的新能源车大方向还是会向前发展的。只不过随着渗透率的提高，增速可能会放缓了。

3、消息三：中信证券公告，公司控股子公司华夏基金管理有限公司2022年实现营业收入74.75亿元，净利润21.63亿元。截至2022年12月31日，华夏基金母公司管理资产规模为人民币17216.26亿元。

个人观点：去年A股和港股表现相当一般，可以说相当艰难了。可是我们看到基金公司在去年仍然是赚钱的。也就是不管市场好与不好，基金公司的管理费收入是稳定的。这也是基金公司比较牛的地方了。今年随着市场的转好，基金公司的收入和净利润可能会更加一些。我国的基金规模也到了一定的阶段。现在正是基金公司走向健康发展的时候了！#2月财经新势力#

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