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马斯克野心太大，之前早就说过，他根本不靠卖车赚钱，只靠软件赚钱，但即便是如此，去年Model3依然高达一倍的利润，因为成本仅15万元。昨晚彻底被惊到了，他的辅助驾驶升级竟然要199美元一个月，也就是1200元左右，而且是对应一辆车，简单地说就是，你喜欢特斯拉，买了很多特斯拉，是没办法共享系统的，只能买两套，一个月1200元，假如你和你老婆各一辆，也就是一个月要2400元，还有特斯拉的充电，现阶段一个月就是3000元左右，未来特斯拉的系统增加游戏，购物，娱乐等多项付费功能，马斯克数钱能都抽筋。他想成为真正的移动运营商，所以，你就明白了，马斯克最在意的是成本，降低了成本，才迅速占领过蔚来，小鹏等车企的客户，因为一辆电动汽车，至少要开个5年以上，这5年吃下他们，然后培养软件生态，最后，他们想换别的品牌，都有难度，就跟你用苹果和华为，再想换小米和OPPO没那么轻松迁移一样，所以也就明白了，特斯拉现在的对手是国产新能源车企，未来就是不造车的华为，因为软件才是未来，华为被逼上了一个非常好的赛道。

A股大盘今天会站稳回升，周期上高点第34个交易日，再加前期调整充分，容易引变盘向上。

隔夜欧美股市涨跌再度普涨，其中美股纳指飙升199点或1.73%，年内涨幅扩大到30%，在全球主要股市涨幅仅次于创业板和中小板，位居第三；美元指数回落，以黄金、白银为首的大宗商品期货应声上攻，人民币汇率涨势如虹，显示外资持续流入。

小结多头思维不变，短期的调整，当然这不会改变牛市格局，9月份伴随着5月线快速上行的3150点附近，逐步支撑大盘，9月份将继续上攻收复3400、3500点三大整数关口，从而月线图上出现“放量两阳夹缩量一阴”走势，为4季度依托3500点，攻击4000点大关做铺垫。@大牛市财经

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联盟赚大发了[吃瓜群众]东西半决赛抢七门票票价曝光，太阳或凉凉雄鹿坏消息也出局[what]

明日东西部半决赛抢七大战都将上演，他们门票价票今日也是被曝光，联盟赚大发了[吃瓜群众]太阳主场迎战独行侠，双方G7最低票价为199美元，最高票价为6250美元

凯尔特人主场迎战雄鹿，双方G7最低票价为275美元，最高票价为3933美元。见此，不得不感叹勇士主场票价真的贵啊[钱]

话说，保罗被队友克劳德搞伤，抢七状态或受影响恐怕凉凉。而雄鹿这边迎坏消息，米德尔顿将因左膝内侧副韧带扭伤继续缺战，大概率赛季已经报销，字母哥与霍勒迪带队，客场作战弄不好也要出局啊……

最终结果如何，让我们拭目以待[思考]

太阳赚翻了

西部半决赛太阳VS独行侠的抢七大战即将打响。赛前NBA官方票务数据显示，双方G7最低票价为199美元，最高票价为6250美元，均价约3200美元。按照一场球2万人到场观战，抢七大战太阳仅球票收入一项起码6000万美金左右。

值得一提的是，令太阳球迷担心的是，此前因为生病缺阵凯尔特人和雄鹿G6大战的著名裁判斯科特-福斯特已经痊愈，确定吹罚太阳主场的抢七大战。福斯特堪称保罗克星，在他吹罚的比赛里，保罗曾遭遇13连败，无论在哪支球队都很难赢球。直到2022年3月，太阳主场力克76人，保罗才打破魔咒。抢七大战福斯特会对保罗法外开恩吗？

福斯特的生病真不是时候，好巧不巧硬赶上太阳的抢七大战。保罗已经37岁高龄，为了一枚总冠军戒指，保罗四处奔波，今年再不夺冠恐怕终生无冠了。是保罗老当益壮，还是东契奇一飞冲天？我们拭目以待。#NBA热点# #NBA吐槽大会#

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和互联网一样，神经网络也会有一个下沉的过程。AI的普惠过程，就是下沉的过程。目前，自动驾驶还是中产以上阶级的玩物。比如，特斯拉fsd的售价已经是1.5万美元，即便199美元包月的价格，也有Model 3/Y的基础售价在。20万以下的智能驾驶，全球也就小鹏的P5在广州能做到。所以，特斯拉的fsd下沉需要15万甚至更低的车型。以中国市场汽车销量市占率为例，售价10万以下的车占比约20%，10-25万占比约60%，25-35万占比约15%，35万以上占比约5%。特斯拉3/Y属于25-35万这一档，如果可以推出一款15万元左右的车那么就可以打进10万-25万这一档，大概的市场容量是现有市场的4倍。这是一个更为庞大的市场。

水月的投资笔记

和互联网一样，神经网络也会有一个下沉的过程。AI的普惠过程，就是下沉的过程。目前，自动驾驶还是中产以上阶级的玩物。比如，特斯拉fsd的售价已经是1.5万美元，即便199美元包月的价格，也有Model 3/Y的基础售价在。20万以下的智能驾驶，全球也就小鹏的P5在广州能做到。所以，特斯拉的fsd下沉需要15万甚至更低的车型。以中国市场汽车销量市占率为例，售价10万以下的车占比约20%，10-25万占比约60%，25-35万占比约15%，35万以上占比约5%。特斯拉3/Y属于25-35万这一档，如果可以推出一款15万元左右的车那么就可以打进10万-25万这一档，大概的市场容量是现有市场的4倍。这是一个更为庞大的市场。但是，目前锂矿的价格仍然过高。40%占比的电池成本无法大规模下降前，做小车的利润还不如去拓展semi和cybertruck。model2的推出大概率要等锂矿价格见顶回落后。

【特斯拉开启割韭菜模式，同时忌惮的只有华为自动驾驶技术】昨晚看到，特斯拉辅助驾驶FSD已经来了，但意外的是，竟然不是直接升级，而是199美元一个月。而且，还是绑定固定车辆。也就是说，如果你有两辆特斯拉，就需要双倍成本。目前，针对国内市场尚未公布，但预估应该是在1200以上一月。先不说这个成本是高是低，但却彻底暴露了马斯克的野心。通过换电池等各种方式，降低车身硬件成本，然后利用软件系统形成可持续收入。特斯拉对于马斯克来说，不仅是手机，还是一个移动运营商。所以，为什么现在马斯克担忧的不是蔚来、理想、小鹏，而是一个不造车的华为。因为这才是特斯拉的野心！

华为有望成为自动驾驶领域非常重要的力量。华为自研自动驾驶越影操作系统，既能兼容LINUX，又能做到QNX的微内核、低延时，这样的话其实能降低很多原来在LINUX框架下开发的算法移植到这种车规级量产操作系统上的软件移植的难度。同时，华为也是芯片巨头里唯一-一家做传感器的厂商，激光雷达和毫米波雷达都是自研的。

说句实话特斯拉对于中国国家安全的威胁是不能忽视的，一个移动的监视器，并且特斯拉汽车自动驾驶事故率堪忧，可是仍然有国人对此不以为然。

相对而言，华为的自动驾驶技术更应该得到国产车厂商大力支持。为国家安全计，为成本为消费者人身安全计，都应该使用华为技术。

但是上汽的“灵魂”说不过是选择英伟达，还有长安就不说了，也许这类公司高层被买办渗透……，如果说汽车出口忌惮美国打压，那么至少国内市场供应的车辆用华为技术总没错吧！

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