室外双基色led屏，三基色LED显示屏

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本田最失败的一款SUV, 即使降价2万多，1月份销量却只卖了402辆,它就是本田旗下的高端豪华品牌讴歌的CDX.

自己一直很喜欢讴歌CDX的设计，一款高质感的紧凑型SUV,凌厉激进的外形设计，充满了科幻未来感，LED矩阵式灯组的设计配合菱形中网，前脸无比的凶狠，这样的造型设计。和雷克萨斯的纺锤型设计一样，可以说两极分化特别严重，喜欢的喜欢的不得了，不喜欢的觉得很怪异。

拥有着本田旗下调教马力最大的四缸1.5T发动机，8速湿式双离合，此外还有A-Spec混动这样的明星动力总成，放在如今的同级别同价位的豪华SUV领域，全系不可谓没有竞争力。

可能是内饰和悬挂拖了后腿，

整体内饰黑色基色和中庸造型相对单调，传统对称的T形中控台布局，也显得非常保守，且还没有配备全液晶仪表，8英寸的中控屏幕也毫无新意，唯一亮点可能要属于中国传统玉如意式的按钮式变速机构了，

悬挂系统则是诟病吐槽最多的地方了，前麦弗逊+后扭力梁结构。很多人吐槽一个豪华品牌为什么要使用后轮非独立的悬挂，弹跳、坚硬、行驶路感质感很差，底盘的隔音一般，NVH水平一如既往的本田，与本田旗下其余挂着本田车标的车型相差无几，唯一特色可能全系标配了软硬可调悬挂功能。

四米五的车身长度，空间也仅仅刚刚好够用，无奈低配三款车型的配置太低，电动后备箱都不带，毕竟你不如雷克萨斯，作为一家进来很晚的北美市场品牌，真的不能把自己定位放的太高，虽然机械品质很高，但是整体竟看不到什么豪华感，除了我觉得惊艳的外观外，其余地方差强人意

当然了，我觉得后座的中间扶手设计是一个绝妙之处，但是这还不足够，对于本田来说，或者说对于讴歌来说，更多人抱有更多的期待性，二十多万的价格，很多人期待更多，也包括我。

真的很喜欢这款车，但是考虑到保值率和品牌认可度，可能更多的人改换了BBA,甚至是雷和沃，甚至冠道URV的高销量都是讴歌应该去反思的，上市了好几年，硬生生整成了叫好不叫座的车型，品牌甚至都已经到了退市的边缘，可见光有外观设计是远远不够的，读懂市场读懂消费者才是成功的秘诀

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