ws-10c涡扇发动机推力，涡扇发动机推力ws-10c

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涡扇10每一型产品都有对标，如ws10对标al31f，加力推力12.5吨；ws10a，对标f15，加力推力13.2吨；ws10b对标f16、苏35，加力推力14.5吨。据此推算，ws10c一定对标f22，加力推力15.9吨；ws15一定对标f35，加力推力18吨

请问歼20换装的WS10，WS15发动机是航发动力生产的吗？如果不是，那航发动力生产的是哪种飞机用的发动机？

J20战斗机发动机和F22战斗机发动机对比图。F22战斗机采用两台F119二元矢量发动机，尾喷口采用了橘黄色。根据矢量挡板调整矢量喷力，最大推力在16吨，推重比在10，最大寿命8000小时

J20战斗机采用的两台国产发动机，搭载ws10c国产发动机，最大推力在15吨。最大寿命在4000小时，推重比在8

逆天了，WS10家族全系列发动机亮相珠海航展；

图1从近至远分别为二元矢量喷管型、360度可全动矢量型、锯齿型（目前还未发现此型可矢量偏转）……

其中二元喷管的出现是个惊喜，这是全球唯二的二元矢量发动机，兔子摸着美帝过河，把美帝摸成秃鹰了,如图2图3；

图4是整个喷管可偏转的矢量型。但区别于歼10B TVC用的三元矢量，当时其用的是收敛片偏转。而这台展示的是整体喷管偏转，偏转时还可以兼顾稳形性；

图5图6是锯齿隐身型，也就是歼20现役的国发版本，但是否也具备喷口机构整体可偏转还不清楚……

这次航展确实让我们对中国军用发动机的快速发展有了叹为观止的感觉！

#大V带你看珠海航展#

早期版本的歼10A/S也换装WS10B了，看来全军主战机慢慢在向全国发装备演进，“太行”可堪大用了。

我们歼20优秀的气动外形对发动机的要求并不迫切，WS15出世，成熟上机更好，即使用WS10也飞得很好。

歼20最值得关注的是可变DSI进气道。固定DSl进气道压缩效率在2马赫后劣化严重，对小涵道比WS15追求高速特性的进气预压缩不利。照片中DSI蒙皮变化明显，之前也有可多DSl验证瀑光，和现在照片一致，基本可以判断为WS15飞发一体设计特有进气道。

这次参加本届珠海航展的歼20为最新安装WS10-B2（也有称是WS10C）发动机的最新批次版本。

新发动机尾喷口具备锯齿形外状，具有良好的雷达隐形效果，但并不具备矢量功能。

最新版本的WS10B最大推力可达145-150KN，已接近F22装备的F119发动机的推力水平。

我不是很认同我们因为有WS-10就可以说，我们军用航空发动机是前三名。WS-10和世界先进水平的发动机，在寿命等方面仍有不小的差距。

首先，英国的发动机工业还是十分强大的，即使他们目前没有现成的战斗机大推，但是中推EJ-200以及下马的F-136依然是我们需要追赶的目标。

其次，我们的军用发动机系列不够完善。无论是涡扇，涡轴还是涡浆，我们往往没有合适的发动机给我们的飞机使用。直-10被迫减少装甲，运-20始终不是完全体，这些都是我们的不足之处。尽管我日常乳法，但是法国人的涡轴就比我们好不少。#头条创作挑战赛#

完全证实：珠海航展的歼20发动机是18片菊花，太行还是峨嵋？

2022年11月6日，歼20再次成为热点。因为，他出人意料地在今年的珠海航展上静态展示了。

根据网友们最新传回来的图片，我们无可争议地证实了，歼20的发动机果然已经是18片菊花。

这需要好好地讨论一下，它到底是什么发动机呢？太行还是峨嵋？

2016年，本人现场去看了珠海航展，那时的中国航发展览馆展示了太行发动机的模型，收敛片是16片。

当时，现场还静态展示了一架歼10B，看进气道大家就懂，这不是歼10A，是歼10B。

他的菊花我拍了无数张照片，现场数了几回，是16片。但它像是俄制的AL31发动机，即三姨夫。

2016年珠海航展，展出的歼31模型机也是太行发动机，而且是带隐身的，菊花也是16片：

也就是说，今天飞到珠海去的歼20的发动机，不可能是太行，即WS10，也不可能是太行改，即WS10B。至于WS10C，我们大家也是见过的，那就是歼10C搭载的矢量发动机：

因为要变向，它的收敛片是15片，还少了一片。大家数一数，看是不是？

因此。也不是本次去珠海的歼20的发动机。

我们查过资料，以我们多年了解的情况是，峨嵋发动机WS15的菊花刚好是18片：

其实，18片收敛片发动机的歼20，官媒在今年早些时候就已多次曝出，见下图：

也就是说，除非太行发动机有一版专为歼20开发的，18片菊花的，否则，我们的黑丝带已经早就配上了峨嵋发动机了。

而其实，如果太行这样的工业之花，改来改去，能够把16片菊花改成18片的话，就真的是奇了怪了。因为如果能够这样改，研究峨嵋还有什么难度？早就研究出来了。

最后结论是，个人认为，歼20早已用上了峨嵋发动机。

两种歼-16战斗机，图1是早期的歼-16战斗机，图2是近两年生产的歼-16战斗机，两者最大的区别是发动机喷口，据说发动机的综合性能也有了很大的提高。

上世纪90年代，国产WS-10发动机也就是太行发动机确定一发两型，所谓一发两型就是一种发动机，装备两种型号的战斗机。当时的计划是同时装备国产歼-11和歼-10战斗机。#万万没想到#经过多年的发展，国产太行发动机已经有了多种改进型号，分别装备歼-11B，歼-11BS，歼-10C，歼-16，歼-20等多种机型。

这么多年，走到这一步，对于我国军用航空发动机工业而言，太不容易了。目前全球仅有3个国家有能力独立研制和批量生产大推力涡扇发动机。

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