网络控制器驱动没装后果，网络控制器的驱动程序未被安装

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一看就知道没开过比亚迪，比亚迪刹车发电贼猛//@一笑而过103476200471:不是踩刹车转动电机，是靠下坡惯性车轮带动电机发电，如果坡度太大车速会过快才需要踩刹车控制车速；平路减速踩刹车时，整车控制器会控制驱动变为发电机发电同样也是利用的车辆惯性。

海鲜粥道理我都懂

厉害了，永动机！比亚迪威武假设空车50吨 满载150吨 空车上坡用掉50的电 满载下坡时 不仅不需要踩油门 还需要一直刹车 利用刹车来转动电机发电回收电量 50吨车下坡回收20电 那150吨车下坡能回收60电 差不多是这意思 如果挖矿的地方是一个深坑 这招就没用了 空车下坡 满载上坡

新能源汽车电池衰减到80以下厂家给不给质保，给不给换新？

国家层面是工信部等部委发布的文件里对新能源车的要求是，新能源汽车生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。

因此国内乘用车生产企业应提供不低于8年或者12万km的质保期限。

零跑汽车详细的解答就是，电池8年15公里电池损耗超过20%会给维修或者更换，除此之外的损耗是正常的

纯电动汽车“免费换电池”难上加难，换电池的价格超过总价的1/2，车主踩坑是常有的事，同样是终身质保，其中却有天壤之别，纯电动车电池到底如何质保才靠谱？

动力电池电芯、驱动电机、整车控制器这是纯电动汽车的“三电”核心，早在2016年，工信部针对新能源车企出台了相关规定，要求对电池、电机等核心部件提供不低于8年或12万公里质保服务。

为了缓解或消除对电池方面的顾虑，有的车企推出8年16万公里、10年20万公里、甚至终身质保等承诺，比如说比亚迪车企承诺“电池电芯”终身质保，而广汽丰田在雷凌双擎这款车型中承诺“终身电池保障”，

这二者有明显的区别:

电池电芯是动力电池中主要的组成部件，除此之外我们需要看到，对于动力电池而言，电池电芯、驱动电机、整车控制器任意一个组成部分出故障，直接导致整个动力系统瘫痪，

也就是意味着假如超出原本8年XX万公里的质保后，驱动电机出故障，那是需要车主自费维修的,在这一点上，雷凌双擎似乎更有诚意，全部质保，似乎对自身电池动力系统信心满满。

终身免费换电池是真福利还是假套路？

详细了解后我们发现，各家推行的“终身质保”都是有前置条件的，比如说：

1、条件一：

电池电量衰减30%质保和电池年限寿命质保的前提条件都是需要由4S店先做检测，形成质检报告提交厂家，由厂家来判定是否为质量问题，这中间就有很多不确定因素了，

比如说，检测的标准，质量问题的标准，如何界定是否为人为等等都缺乏统一标准，那一旦遇到问题，这中间有太多不确定性，最后能享受到真正免费质保，这可能成为“口头支票”。

2、条件二：

只针对首任车主享受质保权益，假如说中途车辆卖给他人，第二任车主就不再享受电池质保服务，这恐怕是导致纯电动汽车保值率普遍较低的重要原因之一了，可以想象一下，假如首任车主已经开了8年，刚过整车质保期，此时卖车，不知道是否有人愿意接手？

3、条件三：

车辆必须终身通过4S店保养、维修，不能脱保，运营车除外，只针对家用车，车辆出现重大事故维修后不再享受质保.....这些前置条件综合下来，最终能享受到质保的至少都是10年不换车的车主。

针对这类问题，也有的车企又出台了其他质保方式，比如说，小鹏、理想车企推出新车可购买终身质保保险，一次性花几千就可以享受超出基础质保之后的电池保障服务，同样也有的车企直接推出“租电池”服务，新车不含电池，电池每月近千元的租金，为了解决客户对电池续航、寿命的顾虑，可谓是绞尽脑汁。

但依旧无法解决问题，因为还有一个核心的问题，动力电池由于电芯内部电化学材料的特性，似乎只能换不能修，假如单体电池单独维护保养后，可能带来不同单体电池性能的不一致、不均衡等问题，进而影响到整体电池的安全性，这或许才是未来电池质保的关键。

针对电池的质保，其中的一些字眼很重要，比如说：

1、电芯质保≠整个电池总成质保，

2、免费维护≠免费更换，

3、保修≠包修，质保≠包修，保修或质保可能是需要双方协商后定方案、费用，包修则是免费的。

假设更换电池，那更换成本到底需要多少钱？

据目前动力电池市场情况来看，大概是在800-1200一度电，这只是单纯的电池，再加上具体更换的各种费用，实际更换好，很可能在1000-1400左右，比如说，小鹏P7，长续航版680千米，其电池容量约80KW,如果按照每千瓦1000元来算，更换一次电池需要8-12万，这几乎是整车一半的价格。

总之，对于续航里程超400公里以上的纯电动汽车来说，目前还没有或者少有达到8年16万公里的车主，或许只有再过3-5年后，过了质保的车主才最有发言权，同样，10年后还有哪些新能源车企存在，这也是质保的关键。

针对纯电动汽车，续航里程额定1000公里车型已经出现，冬天实际续航达700公里以上，电池终身质保，按这个标准你是否会选择入手纯电动汽车？

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