t103坦克是金币车吗，t103坦克配件改装

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T58鸡年色标（微黄）195元成交

T80猪年色标（微黄）52元成交

J2国庆（金粉氧化）190元成交

T103梅花色标（微黄）77元成交

T8批林批孔厂铭（二胶）356元成交

T34水乡厂铭（微黄）110元成交

T60宫灯色标（二胶）389元成交

J67鲁迅色标方连（微黄）112元成交

T63畜牧业本色标（微黄）562元成交

各邮品本色标的热度很高，还望邮友们多加留意。

T103梅花色标是我竞拍的。补充一下收藏，儿童少年时期的爱好。

投资格局

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‍买了索玛，又刷到了 兰森，和T103 。冲不冲。

T89仕女图T103梅花T82西厢记小型张，都是全新的原胶全品，梅花全部代厂铭的，西厢记型张背胶雪白四角尖尖，品相是邮票的生命同意这种说法吗？

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J20建军（全品厂铭）734元成交

J46国歌（全品厂铭）173元成交

J58科学家（左上直角边）324元成交

T2杂技（近全品色标）2376元成交

T82西厢记（全品色标）292元成交

T103梅花（厂铭直角边）67元成交

时隔十八天，再次回到工作岗位。10月19日，周三，国庆节后第一天进京上班。

为感谢各位师友一直以来的支持和关注，@IN香河 觉得很有必要对今天的通勤轨迹作出详细报告：

05:50 起床洗漱；

06:05 出门骑自行车去觅子店乘坐T103路公交车，今天真的太冷了，我穿着加绒冲锋衣也不管用，就感觉后背一直冷飕飕；

06:10 到达#香河# 安平道口，103国道上安平检查站的车和人都很少（图1）；

06:12 刷身份证，通过#北京# 通州金三角市场南门检查站，同样也是车和人很少（图2）；

06:14 到达觅子店车站，等待公交，大数据真精准，公交还没来，防疫办的短信就先到了，而且还是2条；

06:23 坐上T103路公交，车上人不少，我比较幸运，上车时还有几个空座，到了觅子店路口就已经有不少站着的小伙伴了（图4）；

07:39 车辆到达通州北苑路口西（图5）；

07:43 通州北苑路口东坐上806路公交；

08:00 车辆到达大北窑东，距离公司仅一步之遥（图6）

到公司后，还是感觉冷，喝了一大碗热气腾腾的豆腐脑也不管用，又喝了一碗有点烫嘴的疙瘩汤，浑身才渐渐暖和起来，冻僵的双手才慢慢有了感觉。在此提醒各位小伙伴，早上出门一定要多穿点。#廊坊头条# #我要上微头条#

#廊坊头条# 报告，香河进京道路已恢复通行。9月1日，周四，香河第7轮全员核酸检测，北京健康宝果然自动解除弹窗。上午6点半，@IN香河 来到安平道口为大家探路。

先来看230国道永觅路（图2），进京方向可以正常通行，东向西无人值守，可自由前往觅子店的金三角南门检查站，目前这个方向车少人稀，路况棒棒哒。

再来看103国道京滨路（图1），进京方向机动车通道仅仅开通了1条，排队的车辆较多，一些等不及的车辆已调头去了西边的永觅路。

由于我是步行，所以不需要考虑路况，还是和原来一样，以26秒的速度就通过了安平检查站，先出示北京健康宝「个人自查」，再出示行程卡，最后刷一下身份证，就这3个步骤，想多用点时间也找不到理由啊。

比较遗憾的是，823路和938路公交车没有如约开通。幸运的是，我到达安平道口的时候，有一辆私人大巴正在等候（图3），并且车上还有不少空座，就是票价有点贵，一个人需要10块钱呢。

不考虑那么多了，先上车走吧（图4），不然还得跑老远去觅子店坐T103，也不见得有座位，您说是吧？好了，就说这么多，我在车上眯会儿，有什么通勤方面的问题，您尽管说，我知无不言，言无不尽。#我要上微头条#

【京沪列车】

当人们习惯了4小时从上海虹桥站「飞驰」到北京南站，他们是否知道曾经的京沪列车有多慢？这个头条，告诉你「京沪列车」跨越一百零八年的变迁！

1913年12月1日起开行上海至北平的客运列车，每周开行1对，全程43小时。旅客需要在下关下车坐渡轮前往浦口继续行程。

1933年起，上海北平间旅客列车改为每日1对。

1934年，南京火车轮渡通航，列车车底随轮渡过江，全程缩短为36小时。

1937年，抗战爆发，上海北平间旅客列车停开。

1949年7月1日，中断12年的上海北平旅客列车恢复开行。

1955年起，上海北京间开行13/14次京沪特快列车，运行时间缩短为31小时。

1968年，南京长江大桥通车，京沪13/14次改由南京长江大桥运行，旅时进一步大幅度压缩。

1986年4月1日，京沪间13/14次列车升级为「直快」列车，运行时间缩短为16小时59分。

九十年代，13/14次、21/22再次升级为K13/14次、K21/22次快速旅客列车，全程运行17小时。

2001年10月21日（全国铁路第四次大提速），京沪间始发终到列车增加到5对。其中特快列车T13/14、T21/22、T103/104、T109/110，全程运行14小时。

2004年4月28日（全国铁路第五次大提速），京沪间始发终到列车增加到8对。保留T103/104、T109/110，升级T13/14、T21/22为「直达特快列车」——「Z字头」一站直达列车：Z13/14、Z21/22，并新增Z1/2、Z5/6、Z7/8三趟直达特快列车。运行时间进一步压缩为11小时58分。

2007年4月28日全国铁路第六次大提速，京沪间首次开行动车组列车——D31/32次，京沪全程运行最快压缩至9小时59分。京沪「Z字头」运行时间同步压缩为11小时28分。

2009年起，京沪直达特快列车（Z1/2、Z5/6、Z7/8、Z13/14、Z21/22）陆续升级为卧铺动车组（动卧），「京沪Z字头」退出历史舞台。

2010年，世博年，T103/104停运、1461/1462次「绿皮」22B/25B车底升级为25G（红皮车）车底。

2011年6月30日，京沪高铁开通运营，京沪间开行G字头、D字头动车组列车40对以上，运行时间大幅压缩为4小时58分。

至2021年，京沪高铁始发终到列车已实现「复兴号」全覆盖。最快运行时间为：4小时18分。

从全程43个小时，到全程4小时18分，108年，京沪列车运行时间压缩了90%！而绝大部分「旅时压缩」都发生在在新中国成立后，1955年开行13/14次、1968年南京长江大桥建成通车、1997年起全国铁路六次「大提速」、2007年引入「和谐号」动车组、2011年京沪高铁建成通车、2018年中国标准复兴号动车组上线。

从京沪列车的变迁，看新中国七十多年来的巨变！

你体验过曾经的「京沪列车」吗？最慢多少个小时呢？

我是@凸峰，关注我，更多铁路趣闻、更多城市故事。爱铁路、有温度：）

#铁路##火车##京沪高铁##旅行##历史冷知识#

最新7月16日比赛白天赛程，男女单1/4决赛（北京时间）比赛，看点太多了，今天下午晚上比赛看图一。

#孙颖莎#和#王曼昱#两场抗日比赛。

#马龙#和#林高远#男单内战两位运动员谁能顺利晋级。比赛到现在是强强对抗，看点十足。

01:00梁靖崑vs韩林T2

1:00 王艺迪vs杜凯琹

01:40马龙vs林高远T1

02:20孙颖莎vs早田希娜T1

03:00王楚钦vs林昀儒T1

03:00王曼昱vs伊藤美诚T2 ​​​

17日

2:10孙颖莎VS王曼昱，

2：55马龙VS王楚钦

期待你们精彩比赛。

最近了解了一下03想入手一辆2.0冠军，车友们都是多少落地的？坐标南京。

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