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E10乙醇汽油推广[机智]到底谁才是最大受益者[我想静静][灵光一闪]
E10汽油实实在在存在不足,那E10汽油价位应该比纯汽油低6%以上,同时还要考虑给发动机带来的损害,既然是市场行为,应该让利给广大车主,只有这样才能推行得下去,社会少点怨言。
热值降6%,则行驶同样里程,就要多耗油,多耗油部分不同样多污染环境吗?那说E10环保不就是骗人的伪命题吗?再说乙醇汽油生产价格高于汽油价格,那不生产乙醇,既能节约粮食,有效保护粮食安全。出口到世界缺粮国家,还能救人一命,赚取外汇,何乐而不为呢?生产乙醇脑残啊?
关于国6B汽油,网上一堆人以讹传讹,张口就来,实在看不下去。
争议一:国6B就是乙醇汽油
国6B汽油标准分为“车用汽油”标准GB17930-2016和“车用乙醇汽油(E10)”标准GB18351-2017两个。“车用汽油”标准,说的就是不含乙醇的普通汽油。国6B和国6A的差别,就是烯烃含量从低于18%变成低于15%,降低的部分使用支链烷烃来补。而车用乙醇汽油,从国5标准开始乙醇含量就一直是10%上下2%,一直没变,这次国6B也一样,与国6A的变化就是烯烃含量从18%降到15%。网上所谓的乙醇15%纯属无稽之谈。
争议二:国6B汽油保质期只有30天
先说非乙醇汽油,上面说了,国6B标准仅仅是使用支链烷烃补上那下降的3%烯烃,支链烷烃跟烯烃是一个大家庭,比烯烃更稳定,根本不存在30天保质期一说。再说乙醇汽油,乙醇具有亲水性,暴露在空气中会吸收水分,水分过多会对发动机造成一定的影响。这是个影响性从忽略不计缓慢增大的过程,并不是到了30天就完全不能用,只是影响变化,具体影响大小跟发动机种类和性能有关。而且上面说过这一特性不是国6b开始的,是自大乙醇汽油上市就存在,国6b并没有变化。
争议三:动力减弱,油耗增大
这里动力和油耗是否变化,需要与同种汽油做对比。国6b用支链烷烃补偿烯烃,支链烷烃的辛烷值高,燃烧充分,碳含量低,稳定,这3%的差异,在热值上几乎没有变化,所以同种汽油相比,并没有什么差别,没有更好也没有更坏。除非是以前加的国6a车用汽油,这次加上了国6b乙醇汽油,那动力减弱是肯定的。
争议四:排气管滴水,甚至喷水,发动机故障
首先汽油充分燃烧后都会产生水分,滴水是正常的,路上也经常看到,排量越大越明显,乙醇汽油更是如此。但是网上喷水的视频,买瓶水就能拍。至于发动机故障,如果不是故意为之赚流量,那有可能长期使用非乙醇汽油,直接换了乙醇汽油,燃油系统中存留一些杂质,而乙醇汽油有很强的清洗作用,会将杂质冲到喷油处,导致喷嘴雾化效果不佳,导致发动机故障灯亮,甚至发动机抖动。因此在更换乙醇汽油前,最好先清洗燃油系统,然后再添加。如果已经加了,可以加一些好的燃油添加剂来解决。
#国6b##汽车#
舰r活动结束了,但我怎么还没看见沉重悼念E10的木更图呢?[what]
E10的乙醇汽油,东北都用好多年了[捂脸][捂脸][尬笑][尬笑]
说车的姚老板优质汽车领域创作者关于国六B汽油的干货分享收藏好,看完能帮你省下来一大笔钱#新能源领航计划 #汽车人共创计划 @抖音汽车02:02#F1# 在2022赛季为F1动力单元换用E10燃油(生物燃油,理论上动力下降)之后,四家引擎制造商相对上赛季的变化。
法拉利(法拉利、罗密欧、哈斯):动力比上赛季更强,据说拥有0.3秒以上的圈速优势;
梅赛德斯(梅赛德斯、迈凯伦、马丁、威廉姆斯):动力比上赛季更弱;
红牛(红牛、小红牛):动力比上赛季更弱;
雷诺(Alpine):动力有进步,但远不如法拉利。
外观内饰大比拼,哪款最适合年轻人?
今天我们将2023款KiWi EV、零跑T03、奇瑞小蚂蚁和思皓E10X的外观内饰进行对比,看看哪款的实力最强?
外观设计:零跑T03设计较为圆润可爱,思皓E10X采用封闭式前脸,小蚂蚁则是中规中矩,2023款KiWi EV相比其他三款车型则更有个性,分体式的车身加上悬浮式车顶,设计创新,回头率满满。
内饰设计:零跑T03内饰采用10.1英寸的中控屏较为吸睛,整体科技感不错;奇瑞小蚂蚁的内饰由大尺寸中控屏和硬塑料材质组成,跟传统油车设计比较相似,容易上手;思皓的内饰采用了一块悬浮式中控屏幕,将功能都集成在了车机里,整体布局简约大气;2023款KiWi EV 采用两块大尺寸的“瀑布”双连屏,并且在中控、车顶、座椅上采用了麂皮材质,触感更加柔软!
可以看出,几款车型各有特点,但是相比之下,2023款KiWi EV更具吸引力,特别是在内饰上比同级别用料都要豪华。
那么,你觉得以上哪款车最吸引你呢?
#F1#法拉利2022款引擎,这是使用E10燃油后,最强劲的引擎。据说齐默尔曼(前AMG和莲花引擎工程师)的加盟起到了重要作用。
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