雪铁龙天逸c5和雪铁龙c5的区别，雪铁龙c5和雪铁龙c5x对比

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14.37万元起，设计个性的中型车，凡尔赛C5 X性价比表现如何？

有些车，“烂”在手里即是最好的归宿。2010年雪铁龙C5一推出，我就被其流畅的外形深深吸引，如饥似渴的看了很多评测，从操控，底盘到驾乘体验，甚至是油耗都要好于当时的老迈腾和帕萨特，胜过丰田凯美瑞和本田更是不在话下。

记得好多次中午，拉着同事去4S看车，越看越喜欢，内饰高级有品质，太空舱仪表在阳光下清晰无比，桃木内饰凸现非同一般的高档感，前排两个大沙发舒坦，开起来动力也足，车内静音也好。最高级的是中间那个中央固定式方向盘，那时候还不知道如此设计是因为永远不变的位置能够保证在意外发生安全气囊引爆时给司机最好的保护，只是觉得优雅而又特别。

终于下定决心，拿下了这款2.3顶配尊贵版，裸车22.68万。提车回家的路上，那种高级感和舒适感令人难忘，感觉北京街头至少一半的车都不如我的高级。十年过去了，已经跑了20万公里，但依然健步如飞，正常保养外没有啥影响使用的大问题。而且外形和内饰到现在我依然特别喜欢。

今年想换一辆越野车，于是开始思考这辆伴我最好年华的雪铁龙C5该如何处置。一种是直接置换，最多能置换补贴1万元，再加上旧车最多2万的估价，也就是说3万元就把爱车卖了出去，心有不甘啊。

思来想去，还是留着吧，换个牌子，放回老家去开，要不上哪能花2万元买一辆车况如此之好的车呢？回老家还能开着这辆，这还是我青春的见证。如果换了车主，谁又能像第一任车主的我这么爱惜它呢？

有些车，让它“烂”在自己的手里，也许就是最好的归宿。雪铁龙C5就是这样，爱到不忍换掉。

其实车好不好开，空间大不大，噪音咋样，自己试驾一下就OK了。很多东西都是主观的感受。法系车用料比较扎实，没有异味，单这一点，凡尔赛c5x就足够打动我这种普通的消费者了。

雪铁龙c5怎么样？

难得C5直播CBA京城德比，解说立场非常坚定，只要北京首钢进球就大肆鼓吹一番，而北京控股进球则还是说北京首钢防守不应该，比赛提到“北控”两个字连10%机会都不到，整场比赛都是说北京首钢如何如何，看来北控进京是一个错误的决策。

大神们，准备入手一台c5，14款1.6T车怎么样

12年的c5 8万公里，四万块，大家觉得值得买吗，有什么小毛病什么的，油耗怎么样

#轮毂改装##ZCFORGED##雪铁龙C5X#虽然评测说205/55R19百公里刹停35.5米，但车主还是要换掉，来个245/45R19如何。

请问真实的车友，天逸c5乞丐版驾驶感受怎么样？现在纠结有无PHC的差别。[666]

最近有一款车非常火，还未正式上市就收到了过万订单——它就是东风雪铁龙凡尔赛C5 X。

其实近几年，以雪铁龙为代表的法国车，在国内混得并不好，销量每况愈下，那凡尔赛C5 X又是凭什么完成逆袭的？

这是困扰了我许久的问题。最近小姨子突然向我打听凡尔赛C5 X这款车怎么样，这倒是让我对这台车产生了极大的好奇。对于一向追求时髦、个性的小姨子来说，能够入她法眼的车少之又少，况且还是一台前卫的雪铁龙。于是前几日，我陪同小姨子去了趟当地4S店，试图找到答案。

去之前，我已经在网上看了不少关于凡尔赛C5 X的报道，照片也看了不少，所以对它的情况也略知一二。不过在见到实车后，我还是没忍住在心里发出“哇塞”的惊叹——因为在小姨子面前我要故作矜持，所以只是轻描淡写地说了句：“外观不错”。

我是一个追求个性的人，凡尔赛C5 X这种类似猎装车的造型，在国内千篇一律的B级车中简直太独特了，毫不遮掩，这就是我喜欢的类型。以我对小姨子的了解，这应该也是最打动她的地方，只是事实证明我太肤浅了。

据小姨子介绍，这款车之所以打动到她，除了个性、时尚的外表之外，她更喜欢内饰的风格和用料。内饰整体非常简洁，全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控大屏，很有科技感；按键式的换挡结构不仅造型精致，而且对于她们女孩子来说使用非常便利。

另外这车的配置也不错，小姨子还给我说了一通，看来是做足了功课。后来我从销售人员那里要了一张配置表，对比了一下同级车型，差不多相同配置的车型，凡尔赛C5 X便宜了近4万元，性价比可谓一目了然。

通过这次到店看车，我也终于弄明白了凡尔赛C5 X为什么突然就火了起来了，因为它的实力不俗，这本身就很凡尔赛。#挑战凡尔赛#

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