日系车保值神话破灭是真的吗，为什么日系车保值神话破灭

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真不清楚日系现在还保值吗？

国产车领头羊比亚迪现在手上积压了70多万订单，现在订车动不动就要等两三个月，如果加上这些因为不想等车而流失的客户，余量订单只会更多。与之形成鲜明对比的就是叫苦不迭的日系厂商们，本田由11万台到7.8万台下跌了42.8%，日产更是由7.3万台降到了4.8万台，爽跌52.5%。丰田因为嗅觉比较敏锐，疯狂的降价这回只跌了18.4%。销量都崩成这样，日系的销售现在混的就更惨不忍睹了。原先2020年行情好的时候一月工资能一万七八，到了如今就只有两三千了。这都不是腰斩了，这是脊椎骨都叫人给打断了。其实也难怪，你一个卡罗拉就值8万你非得卖它15万，走进日系品牌4S店里你会有种穿越的感觉，顿时分不清如今是2022年还是2012年，那个中控屏要么就是个大窟窿要么就是个4.2的安卓（2012年10月30日发布）上装了个2.78的高德，滑下屏幕都卡的飞起。当年日系能吃香喝辣是因为信息不发达，国产车不厉害，现在老百姓智商都进步了，再想高价低配噶我们韭菜，门都没有喽，不老老实实降价摆正自己的位置就等死吧。

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