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#渭南头条# 在渭南经开区，有一座正在建设中的大型新能源汽车企业。今天给渭南乡党讲一下这个南京金龙公司老板的故事。

老板名叫黄宏生，海南人。年轻的时候多次创业均失败告终。后来在香港创立创维品牌，从遥控器转入制造彩色电视机。随后在香港上市募集10亿资金。从此一路高歌，进入彩电三强。后来因和家人串通挪用资金被判刑6年。几年后保释回归。

虽然黄宏生与其家人占有创维公司控股权，但已经不能担任要职了。（只拿收益不管事）随后花重金重组收购了南京金龙客车公司，并成立开沃汽车集团。刚进入新能源产业的他就让南京金龙快速扭亏为盈，迎来爆发性增长。（能力确实太强大）

大家可以对比一下Skyworth（创维）和Skywell（开沃）两个品牌，一个男人创造的两个不同的传奇世界。这样的强人如今在咱渭南经开区投资重金，必将为渭南的发展带来新的动力！期待！#陕西爆料#

#创维官宣造车#【盲猜下一个宣布造车的.......我赌老干妈或者王致和】

4月27日，在“创维汽车品牌见面会”上，

创维集团兼创维控股董事局主席黄宏生正式宣布，

开沃新能源旗下的汽车品牌“天美汽”车正式更名为“创维汽车”，

已经上市的天美ET5正式更名为“创维ET5”，

车辆尾部也将标印创维的英文名称：“Skyworth”。

据悉，江苏天美汽车有限公司成立于2019年，法人黄宏生，注册资本2亿元人民币，

经营范围包含：汽车零部件研发、制造、销售；汽车整车研发、制造、销售、售后服务等。

全系四轮独立+150KW！满电能跑520km，7.9秒破百，或将败给威马W6。

经过国家多年扶持，如今自主新能源涌现出了诸多品牌，其中要属威马、小鹏、蔚来比较有名气。而我们今天带大家看一款创维汽车——EV6，该车是今年才上市的新款，定位纯电中型SUV，与威马W6实力比较接近，价格为15.28万元-24.98万元，下面就一起来看看吧！

创维EV6的外观没有威马W6看上去科幻，它更像是把燃油车和纯电车结合在了一起，整体看上去大方时尚，前脸采用了分体式封闭格栅设计，大灯配有矩阵LED灯组，造型很精致，整个前脸十分协调。车身比较夯实，线条流畅硬朗，使得车辆的运动气息得到了增长，同时流畅的线条也会令整车更显大，配备的是双五辐式轮毂。，轮胎配备的是来自固铂品牌的Evolution CTT系列，主打的是抓地力和静音。

车尾层次感也比较强，配备了贯穿式尾灯，尾灯点亮效果不错，亮度很高，“SKYWORTH”英文车标也会跟随尾灯点亮，辨识度很高。但是，车尾的运动气息有所欠缺。尺寸方面，创维EV6长宽高达到了4698/1908/1696mm，轴距达到了2800mm，相比于威马W6的4620/1847/1730mm，轴距2715mm有一定优势。

内饰部分，我个人觉得最大的亮点就是车辆大量采用了木纹饰板装饰，提升了整车的档次感，双屏的加入，让它更有新能源汽车的味道，搭载的是创维Skylink智能网联系统，屏幕显示清晰细腻，但操作流畅度会有所欠缺，一定情况下会出现卡顿现象。

创维EV6的配置表现一般，用料还不错，全系几乎都是皮质座椅，中高配就会提供前排电动调节和加热功能，而后排座椅则全系支持靠背调节，并且地台几乎平整。

创维EV6的后备箱容积表现有些不给力，常规容积只有467L，而威马W6的后备箱常规容积则达到了543L，延伸空间更是可以达到1625L，比创维EV6更具有优势。

动力方面，创维EV6全系搭载的是前置单电机，采用的是三元锂电池，提供了电池组首任车主终身质保，电机的最大输出150KW，峰值扭矩320Nm，零百加速7.9秒，提供了入门410km（9小时）和520km（11小时）两个续航版本。而威马W6全系配备的是单电机160KW，峰值扭矩225Nm，零百加速也为7.9秒，提供了520km（9.5小时）和620km（11.9小时）。

最后，两车对比，创维EV6除在尺寸上有明显优势外，在其他方面都落败了，底盘方面也是如此，采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，底盘的整体感差了一点，在舒适性上有点不足，会导致这款车的整体驾驶品质打折扣。而威马W6则采用的是前麦弗逊独立+后变截面纵臂扭转梁悬架，整体行驶质感还不错。所以，创维EV6在同级中，压力很大。

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