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【南阳数智赋能产权交易 服务成效显著增强】

南阳市公共资源交易中心以 “提升数智赋能，打造市县统一的国有产权交易数字化平台”为着力点，以“省建市县共用”原则，在加快交易全流程电子化基础上，实现南阳市及所辖13个县区公共资源交易中心省市县一体化国有产权数字化平台建设全覆盖。不仅提升市场主体参与度和获得感，而且盘活地方国资产权交易市场活力、提高国有资产配置效率、增加了地方财政收入。（南阳市公共资源交易中心）网页链接

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Rotora(罗托拉)街道挑战系列

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实地探访襄阳603文创园，襄阳曾是三线建设重要城市之一，但不少厂没能随着时代潮流转型升级，而落得衰败不堪，此地就是在破败老厂房之上重新规划、设计、改造的文创产业园。

目前年产值已能达到3亿元，是吃喝玩乐的不错场所，在此处扔可找到三线记忆，三线子弟来此肯定感慨颇多，如今的六零三已成了大众拍照打卡场所，元旦这几天来此游玩的人很多，不少拖家带口，希望襄阳存活下来的三线厂可以越来越好，当年，襄阳可是凭借三线厂跻身十大明星工业城市，襄阳的工业本色需要一直保留#襄阳头条# #襄阳观察员#

详情请点击：网页链接【建党百年•水漾青春 │ “青听水声”青年宣讲团开讲啦⑪】为深入推进党史学习教育，我们面向本市水务海洋行业开展了“水漾青春—我是红色讲解员”党史学习宣传展示活动，得到了团员青年积极响应和踊跃参与，第十一期我们推出的是《金山鹦鹉洲生态湿地》，快随小编一起来打卡吧~

北沿江高铁如皋西站的规模有了最新消息：FM98.3如皋人民广播电台播报：有听众问：北沿江高铁如皋西站的规模有多大？

主持人：“如皋西站的规模是这样的，目前初建站房规模是八千平方，那么站台的设计我们在争取二台六线，现在如皋南站和如皋站的规模是二台四线，二台六线与二台四线的区别，在于二台六线的争取，可能增加了首发车的可能性，从如皋站首发车的可能，从技术层面上来讲，具备了首发的条件；好比，双向六车道的高速公路和双向四车道高速公路，六车道相对宽一些，通行的速度快一点，通行的条件好一点……”

附二次环评公示内容：如皋西站

1）车站地理位置

如皋西站位于南通市如皋市吴窑镇北侧平田村，距离如皋市城区距离约15km，距离吴窑镇约2.3km。车站东、西侧分别邻靠通往如皋市区的G204国道和S603省道，北侧紧邻X314县道和平田河，南侧紧邻通往吴窑镇的兴业路。车站中心里程为 DK200+435。

2）车站平面布置

车站采用高架形式，轨面标高17.35m，轨面距地面约12.5m。车站规模为2台6线，到发线有效长度满足650m，设置为 450×12.0×1.25m 岛式站台2座。两端咽喉各设一条单渡线组成八字渡线。车站范围内为平坡。

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