nx1000怎么使用，三星nx1000与nxmini

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永新光学掌握了显微镜制造关键技术，已规模量产高端共焦显微镜，打破国外徕卡、蔡司、尼康等厂商的垄断。永新旗下品牌耐可视已经专注高端科研级显微镜的研发，NX1000工业检测显微镜、NSZ818平行光体视显微镜、NM900正置金相显微镜等拳头产品以受到市场认可。

目前永新光学在宁波、南京均建有制造基地，拥有“江南”、“NEXCOPE”、“NOVEL”等自主品牌。2021年上半年公司实现首台单价百万元的激光共聚焦显微镜销售。

永新为“嫦娥二号”和“嫦娥四号”提供相机镜头，其光学元件扩产、车载镜头生成以及研发中心建 设等已达使用状态。

澳大利亚铁矿石对华出口是互利互惠的，澳方如果不卖中国，有哪国能吃下其总量56%的大单呢？以此威胁中国恐怕会杀敌八百自损一千。[捂脸][捂脸]

全说商业优质财经领域创作者

疯狂的石头服软

03:45

提车已经一个多月了，当初主要对比了雷克萨斯nx200，凯迪拉克xt5，还有奥迪q5l，最后还是选择了安全和环保的窝窝，新车味道是真的小！

油耗：跑了快1000公里了，油耗一直在12，每天上下班市区走走停停，跑了两次高速，不知道算正常吗

外观：仁者见仁，非常入我的眼，越看越爱看，每次停车后都会多看几眼

座椅舒适：上一辆是丰田，日系车的座椅都比较软，开窝窝跑两次高速后背总觉得有点酸，应该是不适应导致

领航辅助：高速很好用，解放双脚，但是有一次自己关闭了没有提示，不是双手离开方向盘导致的，那个会有提示，没提示自己关闭不知道是什么环境导致，总之有点危险

共振没遇到过，没有任何不适

其他的等再多开段时间再评价

摩登天空的2022年：

83张唱片、20组音乐人签约、6场草莓音乐节、1场大型演唱会、6场草莓TOWN、MODERN SKY LAB（上海+昆明）演出143场、AKOMA上海店举办活动场次100+、数字藏品10个作品&系列、虚拟IP·无限宇宙（2季新作品+2张新原声+2次联名合作+1季三维再造）、虚拟音乐人Miro首次赴海外参加活动、新血计划各个赛道投稿作品近1000首、线下新场景「民众乐园·MODERNSKY FEST」启动。

摩登天空UK发行的唱片《Dear Scott》被英国摇滚乐标杆杂志MOJO评为“年度最佳专辑”。摩登天空UK也再次被Music Week Award提名为“最佳独立厂牌”。

所主办的演出，取消和延期的场次250+。

更多详情：网页链接

当然，我们所能够所记录的，仅仅是其中的一部分。每个人都有属于自己的重要“此刻”。感受并享受当下的每时每刻，或许更为重要。

祝大家新年快乐！

长期共存病毒最典型的是欧洲一千年黑死病。那是一轮一轮的高致死。哪来的经验，病毒变异是随机的。禽流感HxNx是越来越弱吗？致死率也是上下乱跳，幸好传染率一直不高。

历史看历史

大家特别是放开派一定要搞搞清楚！现在放开的目的可不是让你“应染尽染”，这不是染头发，这是染病，现在国家是让尽可能少的感染，来换取时间，争取时间，等待病毒的继续弱化钝化变异，另外，要发展经济赚钱，才能维持抗疫，而且大家可以看到，现在根据新冠的变异，已经到了奥密克戎，类似流感或者说是大号流感的程度，大家想想，如果再来个希腊字母变异，那是不是独立？很可能按照以往的经验，就会往普通感冒上变，没准到时候连发烧都没有，或者很轻微了，只是一个上呼吸道卡他症状，这不就算赢得胜利了吗？所以希望那些一直希望放开的，并且到现在终于如愿以偿了的网友，不要再说什么别害怕的话，要尊重别人做好防护尽量不感染的意愿，而且要明白我们的目的是战胜疫情，而不是像个莽夫一样去到处乱撞，随意感染。

我国技术再度“领先世界”！5500以上转速，连续工作超259小时

想要成为经济强国，工业发展是重中之重。而工业的制造水平，则代表了一个国家综合国力的体现。我们之前在汽车领域的发展就不是非常的好，曾经是国内生产的汽车，在各方面的性能跟进口汽车还有着很大的差距。当然。主要就是我们在一些细节方面还做得不够出色，必须要通过长时间的发展才能摸索出其中的一些规律。

不过，这并不影响我们在其他制造业领域的能力和水平。现在，国内的制造业水平也在大幅度的提高，现在网上有人讨论，我国技术再度“领先世界”！5500以上转速，连续工作超259小时。

在燃油车的制造领域，发动机就等于它的心脏，而且重要程度不言而喻，我们现在生产的这个品牌发动机，转速已经达到了5500转以上，连续工作295个小时是没有任何问题的，当然一般来说，我们的汽车转速都在1000-3000转之间。

因为在城市内行驶，车速一般都不会太快，所以，汽车的转速根本无法达到5000转以上。有些人在开车的时候，根本不敢猛踩油门，主要原因就是害怕加大油门，会损害发动机的使用寿命，其实这也是很多人开车的一个误区。

因为在发动机出厂的时候，相关研究人员已经对发动机的转速，进行了最大功率的测试。所以，即使发动机的转速达到了5000转以上，依然不会出现任何问题的。这一点请大家一定不要过度担心，接下来我们要说的这款国产发动机，就是长安自主生产的蓝鲸1.5T发动机。

当然就发动机性能而言，本田旗下的品牌车型搭载的发动机是最好的，而且也可以达到最高的转速，一些德系品牌的车比如BBA，他们对转速则有着更高的要求。目前来说，发动机想要达到转速的上限，就必须要对它的加速度及动力储备进行全面的测试，这样才能知道一款发动机质量的好与坏。

而我们自己生产的长安蓝鲸1.5T发动机，甚至还在网上进行了同步直播。很多人都说到，我们自行研发的这款发动机，甚至可以打破世界吉尼斯纪录。这次，我们选择测试的是蓝鲸NX1.5T高压直喷发动机，而且是在最大功率下进行展开测试的。

同时，为了保证测试结果的公开，透明以及公正，我们也进行了网上的同步直播，大家也通过直播，全面的感受到我们自主品牌的强大。这次的测试条件是，必须要让发动机保持在5500转以上的速度，连续工作必须要达到229个小时。

按照这样的工时间和功率计算来看，至少要在一星期的测试当中不能出现任何问题。好在蓝鲸1.5T发动机，也并没有让我们失望，最终它成功完成了测试任务，工作状态已经达到了259个小时以上，基本上来说，就是十天时间里面它没有停止过一分一秒。

这样的成绩也让我们感到非常的自豪，当然大家也佩服相关的汽车品牌方的力度，因为他们敢在全网的直播下，对自家研发的发动机进行测试，可见他们有超强的信心。除此之外，在蓝鲸1.5T发动机的设计理念当中，我们提高了它的动力响应。

也将燃油使用率进行了进一步的优化，有效的降低了涡轮等其他问题的出现。可以说，在1000转的转速下面，我们就能达到300牛米的峰值。不过，也有一些反对的人提出了自己的一些看法，他们说到，在测试当中这款发动机的表现确实让人无可挑剔。

但是这是处于空转的情况下，如果在驾驶途中，它能否达到这样的要求呢？其实，这本来就是一个矛盾性的话题，如果在空转的情况下，它都不能完成实际运转，那么，怎么能保证我们在驾驶途中蓝鲸1.5T发动机，可以满足我们的驾驶需求呢？

所以针对这些网友的提问，很多人都说到，我们的国产品牌发动机，已经不是当年的样子了。随着我们制造业能力的不断提升，我们完全有能力生产出这样的发动机，所以请不要在这个时候，质疑我们的自主研发能力。

现在，我们在汽车领域的发展已经进入了全新的阶段，相信在未来的一段时间之内，国产车一定会受到更多人的青睐。总的来说，我们的国产车还是有一些自己的问题，但是从长远来看，我们的制造业水平将会越来越好。

9月10日（今天）20点06分，一架广州飞往呼和浩特的航班（航班号CZ3181），正从湖南省岳阳市平江县上空飞过，飞机目前飞行高度10091米，速度856千米/小时。

该航班于北京时间19点16分由广州白云国际机场起飞，飞行经过英德市、攸县、平江县、孝感、信阳、西华县、长治、晋中、宁武县、和林格尔县等地到达呼和浩特，预计21点56分到达呼和浩特白塔国际机场，全程2080千米，飞行时长大约2小时46分钟。广州白云国际机场目前晴，温度31摄氏度，湿度66%；呼和浩特国际机场晴，目前温度 22摄氏度，湿度43%。

该机为中国南方航空公司所属飞机，机型为空客A321-253NX，机龄2年，飞机编号B-30EE。

平江县安定镇位于连云、福寿山下，汨罗江畔，系平江县四大乡镇之一，自古人才辈出，更是一方文化厚土，伟大“诗圣”杜甫长眠于斯，先贤张岳龄、李元度主持修建铁瓶诗社，至今仍完好无损，成为人们吟诗作对、旅游观光的重要去处，辖内有杜甫墓祠、坪上书院、双溪书院，一千多年来，受深厚文化的熏陶，安定镇乡贤遗墨、遗韵流传甚广，是名副其实的中华传统文化诗词之乡！

2015年，平江县被中国食品工业协会授予"中国面筋（辣条）食品之乡"，2018年，国家知识产权局发文批准"平江面筋（辣条）"为中国地理标准证明商标。2021年9月23日，中国食品工业协会常务副会长沈篪代表中国食品工业协会授予平江县“中国辣条之乡”称号。

现在是个人就可以用权，以疫情的名义！真特么乱！ 有没有人管！什么玩意啊？ 乌烟瘴气的[发怒][发怒][发怒]//@南寺照:一超市老板拿着1000万元，想帮助滞销的菜农却发现：不是天灾，是人祸！11月20日，《河南人民广播电台》发布的一段视频显示，河南郑州“牛超市”的老板，看到因疫情各地菜农大量蔬菜滞销的信息后，便想做点好事，帮帮这些菜农，奉献爱心。于是，这位老板准备了1000万元资金，联系了8个地方滞销的菜农。可是，信心满满的去助农，却被高速路口给“打败了”！这是为什么呢？视频中，这位超市老板称，他每到一地，都提前打电话咨询了相关疫情防控政策，也就是说：“能下高速！”然而，当他到达高速路口时，即就是表明来意，却下不了高速。这位老板称，有的高速路口需要村上开证明，有的需要村上和镇上开证明，而有的村上和镇上不给开证明，有的即是村上、镇上、农民三方人都到高速路口来接，说明情况，可还是下不了高速。视频中，这位超市老板无奈地说：“这不是天灾，是人祸”！#媒体人周刊# #时代瞭望者#

南寺照

一超市老板拿着1000万元，想帮助滞销的菜农却发现：不是天灾，是人祸！11月20日，《河南人民广播电台》发布的一段视频显示，河南郑州“牛超市”的老板，看到因疫情各地菜农大量蔬菜滞销的信息后，便想做点好事，帮帮这些菜农，奉献爱心。于是，这位老板准备了1000万元资金，联系了8个地方滞销的菜农。可是，信心满满的去助农，却被高速路口给“打败了”！这是为什么呢？视频中，这位超市老板称，他每到一地，都提前打电话咨询了相关疫情防控政策，也就是说：“能下高速！”然而，当他到达高速路口时，即就是表明来意，却下不了高速。这位老板称，有的高速路口需要村上开证明，有的需要村上和镇上开证明，而有的村上和镇上不给开证明，有的即是村上、镇上、农民三方人都到高速路口来接，说明情况，可还是下不了高速。视频中，这位超市老板无奈地说：“这不是天灾，是人祸”！#媒体人周刊# #时代瞭望者#

经济参考信息：专业“坑人”的信息。8月26日，一名航空航天业内人士曝光了该行业的一些内幕，并详细介绍了自己从一心想给国产大飞机贡献一份力量到心灰意冷三观重塑，最后黯然离开的心路历程。

一名航空航天业内人士8月26日对知乎问题“为什么都在劝退航空航天？”进行了回答，提及该行业遏制创新等现象。

留学回来进的国产大飞机，从一心想给国产大飞机贡献一份力量到心灰意冷三观重塑，最后黯然离开。

第一，混得最好的人永远是围着领导转的人。很多领导是走仕途而不是搞企业的，秘书提拔最快，接下来是挡群，人力，科技发展等，一心想搞技术的人显得有些不伦不类，在很多人眼里甚至是另类和幼稚。所谓的技术部门每天最主要的工作就是写本子，写PPT，搞外委，把控供应商，在领导眼里最重要的指标就是部门立项经费那个数字，至于搞的是啥都不是最重要的，看上去也像个管理部门（这一点的描述可能不完全正确，很多类似于J20这样的型号部门，估计还是有不少技术活需要自己员工干）。但总的来说，反正都是搞管理，还不如贴领导近一点的岗位，因此整个大单位最好的部门永远是职能部门或能管理供应商的岗位（懂的都懂）。

第二，航空航天都是系统工程，个人在里面都是螺丝钉，每一点创新需要冒很大风险，领导为保禄位一般都选择保守方案，有想法敢创新的人很难得到发挥。这一条估计也能回答一个问题，为什么清华北大的在航空航天的总师院士这么少？因为还没熬到就走了，高层为了求稳不丢官导致基层技术不需要太多创新与个人能力（把catia NX delmia fluent nastran这些软件用很熟已经算很强的技术了，但似乎这个层面还不需要学历很高的人来干，自己写个很高效的工业软件求解器似乎才具备更高的技术含量），很多东西按部就班就好，这样的话领导说你行你就行，说你不行你就不行，会察言观色，政治敏感性高一点，会站队是YYDS，其它方面个人能力越强落差越大，往往熬不了几年就走了。单位能够靠上型号还好，不管怎么说，也真真实实给型号做了很多贡献，很多预研单位靠不上型号，只能做一些所谓的前沿探索，整出来的东西型号不一定用得上，社会层面上也不见得有多大价值。SpaceX为了做火箭回收经历了多少次失败，这在某些地方是万万不行的，摔一次会影响升迁，还是不要研究了吧。

第三，闲杂人等太多，分配不均。SpaceX员工不过6000来人，NASA不过16000来人，洛克希德以及波音员工数也就是小几万人。国内航天两大集团，航空工业，大飞机加起来小百万人，产出的东西比上述小几万人的公司就不详细描述了。真正干活的人能有五分之一非常好了，最惨的是桃子还没熟透就有人惦记来帮你摘了，职能部门为了能在领导面前刷存在感可劲儿地考核技术部门，你想安安静静躺平当个美男子都很难，使劲折腾，有些单位学习华为的狼性文化，绩效必须打出后百分之十，但谈到待遇的时候又开始讲两弹一星，家国情怀，慢慢地这些制度就变了味儿，变成了拿捏基层技术员工的条条框框，如果基层的技术人员觉得为了祖国航空航天事业在负重前行，那一定就很多人在替你岁月静好。

少我一人大飞机大火箭照样可以上天。就是本人没有当好党和人民需要的螺丝钉，辜负了组织的期望和多年的培养，没能长期吃苦，长期奉献，提前quit了，非常惭愧。

有很多人质疑我抱怨这么多，大飞机大火箭上天蓬勃发展，形势一片向好。没错，一个原本两个人花二百元就能造好的自行车请来十个人花了一千元才造好。多的这些钱去了哪里呢？被供应商坑了，外包猫腻了，太多闲杂人等的工资均摊了。总有新鲜应届毕业生来填补离职技术人员的坑，对个人来说，也许该仔细思考一下个人发展前景了。

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给祖国能发展好航空航天事业提几点建议：

第一，去行政化 。断掉企业领导调任政府机关的路子，让专心于航空行业事业的人来经营企业。这样也能拉进领导和技术人员的距离，有利于学术民主。

第二，大幅提高技术人员待遇。降低职能部门待遇和地位，收入维持在技术部门三分之一左右。职能部门的很多事务性工作甚至都不需要本科毕业就能干，技术含金量和技术部门不可同日而语，职能部门摆正自己服务人员的位置，实在想不明白这些人有什么资格骑在技术人员头上作威作福，指手画脚。

第三，精简技术部门，技术部门干该干的技术。现在很多技术部门沦为合同管理，早已脱离真正的研发，应该回归正确轨道，真正的干技术而不是项目管理。正确考核技术部门技术人员的技术水准，剔除掉很多打着研发旗号，只会写PPT的工作岗位。

【满满的爱！#老师把28名寄宿生校服挂满自家阳台#】近期，在疫情防控期间，宁夏固原市第四中学对寄宿生采取了封闭管理措施，1000多名住校生已经连续四周多未能回家，很多学生的校服一个月都没有清洗。为此，该校八年级（14）班的班主任李继芹带着班里28名住校生的校服回了家，为学生清洗、缝补校服。李老师表示，只是做了一件微不足道的小事，每个老师都会去做的。#把青春华章写在祖国大地上# （人民网宁夏频道）满满的爱！“班妈”李老师让28名学生的校服挂满自家阳台

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