gear s3连接手机，gear s3

今天小编为大家分享Windows系统下载、Windows系统教程、windows相关应用程序的文章，希望能够帮助到大家！

建议都去看看前两年的TopGear三贱客离开后的版本，有阿尔法罗密欧stelvio、路虎星脉、沃尔沃xc60的多场景对比测试，xc60让人一言难尽，会刷新你的认知。

热门品牌和他们的“当红炸子鸡”（下）

#乒乓球##头条乒乓##国乒冲冲冲#

聊完三家大户，我们来谈谈别的品牌，以及它们的当红炸子鸡

挺拔

尚坤、达科、萨姆索诺夫

尚坤ZC和AC、老萨的Fortino系列着实称得上挺拔的旗舰之作。尚坤系列成了内置碳板中速度表现逼近外置芳碳板的，而且有着颇硬实的支撑和弹弓效应。

Fortino Pro则是一块能够卸力，加力起来也表现很猛烈的球板。确实诠释了“太极虎”的特点。而另一位挺拔签约新星达科，使用的器材也受到关注。底板是达科DJC，高弹且高速，上旋相持起来很是犀利。反手依旧是旗舰款德套变革MX-P，正手则是粘套旗舰的K3。

骄猛

雨果、郑荣植

雨果在最近的世乒赛和世界杯比赛中表现也可圈可点。一块不加碳的雨果HAL，轻快风，手感优良，在身体素质惊人的雨果手上，演绎出了霸蛮十足的暴力表演。雨果一直以来非常注重速度与控制性能、手感方面的平衡度，所以HAL成了他的最终选择。

不过，发烧友们应该更期待骄猛的这片Omega 7 Tour。目前都是雨果和郑荣植的掌上利器。极具抓球感和海绵的吞吐感。

银河

于子洋、刘丁硕

于子洋成为了银河新晋签约国手。于子洋银河特制也崭露头角。不过过去一年，最火的银河底板莫过于刘丁硕和车晓曦所用的PRO-01X。这块同样是外置蓝芳碳的结构，更像是一块旋转型的Vis。持球感更舒服些，出球的一速是没Vis脆爽，但弧线感蛮好，发力要求也不高。国手代言、外置ALC，开始铸就银河的成功之路。

与此同时，朝鲜国家队的银河特制系列底板也一直有很多粉丝。只是限于疫情影响，这两年朝鲜国手在国际赛场的亮相比较少。不过朝鲜国家队特制底板（比如车秀英、安志成）都有蛮不错的口碑。

Victas

丹羽孝希、皮切福德

其实，比起泥洼老师和皮切，倪夏莲老师在这一年斩获了更多。战胜过王艺迪，收获了世乒赛女双铜牌。进一步缔造了Victas 102的正胶王者地位。

不过嘛，国际赛场上凤毛麟角的纯木“丹羽孝希纯木”还是有很多拥趸，配合泥洼老师随心所欲的技术手法，打起来就是一个赏心悦目。顾玉婷用的丹羽孝希碳素也几乎是纤维板中手感最舒服的了。

皮切福德的ZX-Gear Out则依然是千元以下球板的佼佼者。手感清晰、球风快捷、攻防均衡。

反胶方面，V>15 Extra作为Victas 的当家花旦。又新添了蓝色胶面。不容易吃转，防守无敌，反拉和反带又具有突然性，绝对是一面耍手感流的好家伙。

优拉

周启豪

世乒赛刚刚落下帷幕，优拉就把周启豪签到手了。原本，最给力的优拉底板，大家要不认为是龍焱系列的顶端作品“权杖”；也有些人认为是张安手中的诺比利斯。但现在，周启豪用上了冰封。（他反手使用的皇朝ZGR同样值得关注，算是粘性外套中底劲数一数二的。）

同样是外置芳碳的结构，不过面材换成了更吃球的淋巴，芳碳也换成了比蓝芳碳ALC更柔和蓄力的黄芳碳。整体手感上，冰封跟林高远ALC有着很多相似处，还是那种天然弧线感和稳如老狗的风格。

亚萨卡

法尔克

作为2019年世乒赛亚军的法尔克，迅猛的正胶击打、暴力的反手弧圈，都是赛场上独特的风景。法尔克碳是类似W968的内置芳碳结构，不过用的是德国纤维，力量更加凶悍。而反胶Rakza X则曾经是乒超联赛赛场最热门的德套。咬球感惊人，旋转强悍。

捷沃

阿鲁纳

世界杯3:1战胜梁靖崑让阿鲁纳再一次被瞩目。势大力沉的正手弧圈背后，究竟有着怎样的暴力神器。硬朗的风暴53正是捷沃的看家法宝。而且，阿鲁纳这次还用上了绿色胶面的风暴53升级款。应该这一两个月就会跟球友们见面。

不一样的长城皮卡！那个把Top Gear 带到北极而闻名的改装厂家Arctic Trucks（北极卡车），终于对中国的皮卡“动手”了。这样的长城风骏7，你见过吗？

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Arctic Trucks（北极卡车）是一家专门从事再造与改造越野车的厂家。成立于1990年的冰岛。尤其以改造极地车辆而出名。

它改装的汽车品牌很多，包括大家熟悉的丰田、三菱、日产、五十铃和福特等。但是，一直没有看到它对于国产越野皮卡“收手”，没想到，这就来了。

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这次北极卡车改装的皮卡是一台风骏7，海外译名Wingle 7。风骏7是长城于 2018 年推出的一款皮卡。长城风骏7还远销欧洲，2019年，在乌克兰Argo-Auto车展上正式上市。

Wingle 7 原车长 5,395 毫米，比福特Ranger略短，但比丰田 Hilux长一点。

北极卡车此次改装增加了其标志性的挡泥板附件，将皮卡的宽度增加了 230 毫米。最重要的是，17 英寸合金轮毂采用结实的 35 英寸泥地轮胎，将离地间隙从 64 毫米增加到 276 毫米。

此外，还加强了悬架和涂上了防腐涂层，使得你可以在任何地方驾驶 Wingle 7。由于上述更改，越野能力得到大幅增强，接近角为 36 度，离去角为 29 度。可选设备包括前绞盘、自动发动机加热器和额外的隔热材料。

动力方面，这台长城风骏 7 搭载的是 2.0 L涡轮增压柴油四缸发动机，可产生 143 马力。动力通过六速手动变速箱传送到所有四个车轮，AWD 系统配备博格华纳分动箱和后差速锁。

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Arctic Trucks在全世界范围内仅有7个国家具备改装条件，分别是英国、冰岛、挪威、阿联酋、俄罗斯、波兰以及芬兰。所提供的改装方案分别为AT33、AT35、AT37、AT38、AT44以及AT44 6×6。

该皮卡由北极卡车俄罗斯分部制造，现已在俄罗斯市场订购。[看]

墙内开花墙外香？

新能源汽车很火，人们经常提到新能源的三电，但是却不知道三电到底是个啥东西。三电当然是三个东西，分别是电池包，电驱动总成，电控系统。这是三个东西，每个都很复杂，都是新能源车的核心内容。电池包 包括三个部分构成，分别是铝合金电池盒，内部的电芯，和上壳体。通常主机厂会自己装配电池包，有专门的装配生产线，铝合金电池盒需要供应商来做，基本是焊接的生产工艺，大量的铝合金型材，铝合金冲压件焊接在一起，生产工艺复杂，产品精度要求高，车间里大量的焊接工业机器人和夹具，铝合金焊接后有应力释放，因此尺寸经常超超，调整尺寸是个技术活。电芯主要依靠丁德时代，国轩，比亚迪，LG，松下这类企业提供，上壳体比较简单，基本是一个大的塑料件。

在说一下电驱动总成系统，电驱动也非常的复杂，一般叫做三合一电驱动，也由三部分构成，分别是电机motor，变速器gear box，和逆变器inverter构成，生产线复杂并且造价高，基本以装配工艺为主，为单件流one piece flow，很多零部件都要求精确追溯，有DMC二维码来进行追溯。产品的装配扭矩信息也很重要，需要记录到系统中去。电驱动产品的返修拆解工艺tear down也很重要，前期需要和主机厂达成一致。

电控系统主要是一套系统，来传递信号，把电池包和电驱动整体的以信号形式链接起来，软件层面的东西多一些。

建议收藏,本文只结合自己的使用和购买经历，提供选购思路，不针对任何品牌和单品做推荐。

众所周知，绝大多数菌事行动都是在野外执行任务，所以很多的Bushcraft包都据有菌事风格

选包无非以下几点：

自己心里先排个名

✔可靠性

✔背负系统

✔装载能力

✔骚包程度

✔性价比

排好名之后继续往下看

容量

一般在30-50L左右，基本能满足1-3天的需求。

大了自重重，且装不满的话装显得拉垮！

小了不能装，外挂多容易晃动或者掉落！

根据自己需求来，一般建议40L左右

东西实在多就外挂

面料

面料一般为尼龙，涤纶，帆布，棉麻，油蜡布

尼龙最轻，抗撕裂效果好，80%大品牌登山包都用它

帆布耐操，防水性差了点，遇水会加重背负！

油蜡布也可以，就是背起来要小心腊蹭身上，不过既然是BC 也无所谓了！

适合Bushcraft的品牌

战术菌警风： 塔虎 (Tasmanian Tiger) ，赫利肯(Helikon)，5.11 ，马盖先 （Maxgear）神秘农场 (Mystery Ranch)，麦格霍斯(Magforce) ，强袭者(Direct Action)等等

户外登山品牌:小鹰（Osprey）,格里高利（Gregory）,凯乐石（Kailas), 多特 (deuter),凯瑞摩(Karrimor)等

复古军风 :瑞典胡椒盐 ,M-39, LK-35 ,爱丽丝（Alice)，奥地利ESSL，Frost river等

优缺点分析：

登山包：用尼龙面料，轻，防水，抗撕裂强度高，且背负系统会好些。就是个人觉得不太BC！

战术类：可靠性比较强，外挂系统丰富，硬汉比较适合，背上逼格拉满！

复古军风：如爱丽丝,M39等无疑是最骚的，拍照最容易出片，但不好买，成色好的少之又少！

如果实力允许，可以各种风格都试试

小孩子才做选择

话虽如此，但还是按自己需求来，

您提个塑料袋出来都没问题，只要您喜欢。

出来玩最重要的是什么？是出来。不是装备

BTW如果您真提塑料袋出来，记得要带回去哦

倡导带走120%垃圾露营。

码字不易，篇幅有限！欢迎大佬补充探讨！

如果大伙喜欢，下期可以有针对性的展开聊聊!。一键三连，你们懂的！

#露营# #BC露营# #Bushcraft#

轴承钢通常是指含碳量为0.35%~0.6%及其他合金元素的钢。 由于轴承钢含有较高的碳和硫等杂质等有害元素，使得轴承钢必须经过冶炼、精炼、连铸和轧制工艺处理，才能获得合格的钢坯。 我国传统的铸机主要以平炉为主工艺，也有部分电炉炼钢设备；而现代先进铸机已采用精炼—连铸—轧制一次完成工艺（GleebleeGear）和先进轧材一次精整技术（SHELL）。

1、冶炼

轴承钢的冶炼过程包括熔炼、连铸和轧制三个主要环节。 在冶炼环节，轴承钢通常采用两种不同的熔炼方式。 其中，电炉炼钢是轴承钢的重要生产方式之一。 轴承钢按其化学成分可分为普通（铁素）钢种、特殊（合金）钢种以及含碳钢种三大类。 普通钢种通常是指碳含量在0.01%~0.35%之间的普通中碳钢。

2、连铸

轴承钢连铸的特点： 钢液在铸坯轧制过程中凝固，铸坯中杂质元素在结晶器内不断沉淀、结晶和析出，形成组织均匀的晶粒，保证了较高的致密度、良好的力学性能和塑性加工性能； 连铸比一般为1.5~2.5,可以缩短冶炼周期，降低生产成本； 轴承钢连铸生产具有较高的自动化程度和设备水平，可以实现在线监测铸坯中各元素含量，有利于产品质量控制。

3、轧制

轧制是轴承钢获得合格成品的重要工序，轴承钢的生产要求高的韧性、高的冲击韧性以及良好的综合性能。 对轧制技术有较高要求，通常采用多道次轧制过程；在我国，由于轴承钢种复杂、工艺要求高，目前仅有少数企业采用此种生产线。

4、包装及储运

（1）外包装：钢包内表面均涂有防锈涂料，钢包应垫上防静电纸带或塑料薄膜。 （2）内包装：钢、钢砂（砂≤50 mm，石经≤30 mm；石粉≥5 m）用编织袋包装。 （3）内衬包装：轴承钢包应垫上防静电复合纸或塑料薄膜，外表面涂有防锈涂料或涂上防锈油。 （4）储运：轴承钢包件的储运应注意轻放，避免振捣过猛，使轴承钢从中间断裂。

来国家队报道已经3天了，下面是简单的总结：

天气超级好，大家训练很努力，训练场上有很多欢笑，还有智慧的传播

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