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台北大安区，公馆 2022.09.23

年轻人汇聚的地方，空气中总是充盈着生机，活力，乃至荷尔蒙。公馆就是这样的一处所在。

#Fujifilm XT2 + XF 70-300mm

#Fujifilm X100v

#摄影# #今日头条摄影大赛# #图虫旅行摄影圈子#

2023年消费的正确打开方式

你是不是也感觉最近烟火气回来了？就餐要等位、停车要排队……被压抑了三年，如今放开了，很多消费需求好像都想释放出来，约饭、看电影、出游等都安排上了。

资本市场早已闻风而动，从11月开始，大消费里的各个细分板块是你方唱罢我登场，轮番上演上涨行情。而且从长期看，消费赛道一直是长坡厚雪的赛道。A股众指数中，中证消费指数自2005年至今累计上涨超20倍，可谓首屈一指。因此，在如今估值低位潜伏消费板块很有必要。

不过小伙伴们如果投资消费的姿势不对，可能得不偿失。这几天看到有实盘大V亏200万爆仓，还有人买私募100万到期损失98万。这么一对比，公募基金更值得信赖。

前段时间海通证券统计过一组数据，说是截至三季末时，过去五年大盘不涨反跌，期间上证指数跌幅9.69%的背景下，近五年主动股票开放型基金平均收益率67.53%！过去三年大盘微涨4.10%，主动股票开放型基金平均收益率59.16%！公募基金专家作战能力还是很靠谱滴。

对我们小散来说，这个时点潜伏相关的公募主题基金性价比更高，尤其是实力派战将坐镇的新基金，没有历史包袱轻装上阵，更容易趁着股价便宜积攒更优质的筹码。像嘉实基金大消费研究总监吴越担纲的新品嘉实优享生活混合型基金如今正在发行。吴越在大消费赛道是出了名的“三高基金经理”：“高学历、高颜值、高能力”，在管的嘉实消费精选自2019年4月3日成立来连续3年跑赢指数，超额回报明显。截至三季末，近三年回报73.25%，跑赢45.40%；成立来回报率83.49%，跑赢业绩基准47.33%！

相较老产品，嘉实优享生活投资范围更宽泛，囊括泛消费和内需制造业，建议适当关注下。

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Honda HR-V 三种引擎配置，四个车型可选，全系标配 Honda Sensing

新一代车型的尺寸是 4,385 mm X 1,790 mm X 1,590 mm，轴距有 2,610 mm，它比起上一代车型长了 39 mm 和矮了 15 mm，除了看起来更好看外，也能有更低的风阻系数，帮助优化了这款车的油耗表现。四个车型和三种引擎配置，分别是：

HR-V 1.5S 车型：1.5L i-VTEC 自然进气引擎：最大马力 119 Hp + 峰值扭力 145 Nm，油耗 5.9L/100km

HR-V 1.5E 和 1.5V 车型：1.5L VTEC Turbo 涡轮增压引擎：最大马力 178 Hp + 峰值扭力 240 Nm，油耗 6.5L/100km

HR-V RS 车型：1.5L i-MMD 混合动力引擎：最大马力 129 Hp + 峰值扭力 253 Nm，油耗 4.1L/100 km

#车主点评#【车主：家里可以充电0.65一度，电耗11.3，用车成本一公里不到一毛】

哪吒V 2021款长续航娱乐版升级型

裸车价：7.00万

平均油耗：360.00km

【购车经历】宜春高安购车，把开了四年即将大保养的吉利卖了。看了元pro和哪吒v，最终决定更换差不多价位的400续航哪吒v

【提车价格】裸车70900+3000手续费+300上牌费+3800保险费=78000落地价

【能耗表现】坐标江西南昌，夏天续航9折，冬天8折，高速夏天定速100续航7折左右，冬天开空调0～10度续航在4.5折～6折不等。家里可以充电0.65一度，电耗11.3，用车成本一公里不到一毛

【最不满意】车机卡死，两把钥匙都放在车里，手机控制+蓝牙控制都无法打开，最后售后联系撬锁的来打开。其次就是减震从刚买时候的硬变成现在的软，方向盘跑偏、胶条脱落、右后方车门比其他车门要用更大力关闭（以上问题均无法解决）左前方A柱有漏风的声音、倒车影像故障（正在等待解决）。

【驾驶感受】动力还行，底盘不行，方向跑偏，转弯侧倾严重，车机经常断网无法导航听歌。但是对于这车涨价之前来说的价格还能接受

【乘坐感受】过减速带、某些坑前轮容易打滑，过U行坑弹跳得很难受，车机的屏幕下面放手机只能看见一半信息，车机玩消消乐还会卡。且后排乘坐空间较小，只能说这辆车能开。

【用车反馈】70900的价格再加上家里可以充电+免购置税，虽然体验明显不如同价位燃油车，但是鉴于后续使用费用大大减少，车速表位置约等于抬头显示个人非常喜欢，后备箱空间也够，只能说这车属于代步能开的程度，不要对这车抱有太大期望，涨价后的价格不值得。

本文来自易车社区用户——YCAPP170827W

大彭电工试题：在小接地电流系统正常运行时,电压互感器二次侧辅助绕组的开口三角处有100V电压。正确错误

什么是电压互感器，其工作原理是什么?

电压互感器是一种电压变换装置，按工作原理可分为电磁感应原理和电容分压原理两类。其作用是∶

（1）变压作用∶按一定比例将一次高电压变为二次低电压，一般为100V、100√3V、100√3V。

（2）隔离作用∶将一次的高电压系统与二次的低电压系统进行电气隔离，保证人员和二次设备的安全。

（3）用于特殊用途。

电磁感应式电压互感器的工作原理和变压器工作原理相同，由公式U1/U2=N1/N2=K可见，其一次匝数较多，二次匝数较少。

电磁式电压互感器准确度不受外界因素（环境温度、电源频率、环境污染）的影响；一次与二次变换是瞬间发生的，无暂态响应问题；但存在铁磁谐振问题。

电容式电压互感器由电容C1和C2构成的电容分压器及电磁单元组成。电磁单元由中压变压器T和电抗器L组成。其接地回路通常还接有电力线载波耦合装置，对于工频电流，载波耦合装置阻抗很小，但对于载波电流则呈现较高的阻抗。

电压互感器的铭牌数据包括哪些内容

（1）型号∶由字母或数字组成，表示其绕组型式绝缘种类，铁芯结构及使用场所等。

（2）变比∶以一、二次绕组的额定电压标出，即K=U1N/U2N。

（3）误差等级∶即电压互感器变比误差的百分数。电压互感器分为0.2、0.5、1、3四个等级。

（4）容量∶包括额定容量和最大容量。额定 容量是指在负荷功率因数等于0.8（滞后）时对应的不同准确度等级的伏安数。最大容量是指满足绕组发热条件下所允许的最大负荷，当按最大容量使用时，其准确度将超过规定数值。

（5）接线组别∶表明电压互感器一、二次线电压的相位关系。一般三相电压互感器的接线组别为Y/yno。

中广芯源推出电动车仪表专用芯片，高耐压100V降压IC，封装为ESOP8，该芯片可以实现宽电压10-100V输入，最高3A电流输出，并且可以实现开关频率可调，完美支持输出5V 500ma 12V   1A输出  24V  1A输出，可以广泛的用于电动汽车，电瓶游览车，电动自行车，电瓶车，扭扭车，卡车。

应用领域：

1. 电动汽车电源降压系统

2. 电动自行车电源降压

3. 电瓶车电源降压

4. 扭扭车电源降压

大彭电工试题：在小接地电流系统正常运行时,电压互感器二次侧辅助绕组的开口三角处有100V电压。正确错误

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