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#摩卡DHT-PHEV##纯电续航王##冬季续航及智能驾驶实力登榜前三#

随着新能源汽车的逐渐普及，新能源汽车冬季续航里程表现和智能驾驶，无疑是备受用户关注的问题。最近摩卡DHT-PHEV就用一场“屠榜式”实力展现了自身的超长续航和超强智能，获得了用户的一致好评。在此次测试中，摩卡DHT-PHEV 0焦虑性能版凭借高性能、耐低温的三元锂电池，在北京低温、内蒙古极寒高温差环境中，续航表现稳定，变化幅度仅为22.1%；且在-30℃到-20℃的极寒测试中，以115.9km的纯电续航、66.2%的高达成率，远超新势力，成为四驱中型插混SUV纯电续航达成率第一的新能源车。

在驾驶辅助测试中，摩卡DHT-PHEV凭借5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头、1个感知摄像头、1个高清地图模组，对复杂路况算的更多、更准、更快，成功通关“防追尾测试”、“移动行人测试”、“最近跟车距离”等严苛测试，最终以76分的优异成绩，实力夺得混合动力车型驾驶辅助第一名，全车型第二名，进一步体现了自身实力的优越性。

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问：汽车发展的过程中，什么最重要？

答：毫无疑问是技术创新！

在燃油车发展的过程中，涡轮增压技术的出现，打破了排量的限制，让小排量发动机也能拥有大排量的动力，自动变速箱的出现，大大降低了开车难度，让会开车的人越来越多，不过现在燃油车的很多技术已经达到了天花板，很难再有所突破，下一步就得看新能源汽车了。

比如刚上市不久的零跑C01，在车身结构上有一项很重要的技术创新，那就是CTC无电池包技术，当然这不是指没有电池，而是将电池和底盘做了高度集成，相比于同级别没有这项技术创新的车型，比如比亚迪汉EV、小鹏P7等，零跑C01就可以凭借CTC技术建立起自己的优势。

零跑C01的CTC技术，通过减少零部件数量，使得车身更加轻量化，从而增加对应的续航能力，例如超长续航版单次续航可达717公里（CLTC工况）。再就是CTC技术还可以提升25%的车身扭转刚度，让车身刚性变得更强，可以带来更高的操控极限与更快的底盘响应速度，没有了以前电车那种车身上下分离的感觉。同时CTC技术还可以降低整车重心，行驶起来更加稳定，同样有利于操控性方面的提升。之前开零跑C01的时候，对这一点深有体会，在快速变道、过弯的时候，车身很稳定，高速行驶时底盘也特别扎实。

综上所述，技术创新是推动汽车进步的关键因素，这一点零跑汽车走在了行业前列，未来还能给我们带来什么惊喜，值得期待！

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