前置穿甲弹风扇，穿甲弹风扇多少瓦

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5.5　重要装备

5.5.1　“玛蒂尔达”步兵坦克

“玛蒂尔达”（Matilda）坦克是英国于20世纪30年代研制的步兵坦克，有Ⅰ型和Ⅱ型两种型别。其中，Ⅱ型的总产量接近3000辆，几乎参加了英军二战中的所有主要战斗。Ⅰ型的动力装置为福特8缸汽油发动机，最大功率仅51.5千瓦。不过，Ⅰ型的防护力较强，车体正面装甲厚60毫米，炮塔的四周均为65毫米厚的钢装甲。Ⅱ型的装甲进一步加强，动力装置为两台直列6缸柴油发动机，单台最大功率为64千瓦。后来生产的Ⅱ型换装功率更大的柴油发动机，总功率达到140千瓦。双发动机布置方案虽然有一定的动力优势，但也带来了占用车内空间和同步协调等问题。

由于设计思想的限制，Ⅰ型的主要武器仅有1挺7.7毫米机枪，火力太弱。后来虽然换装了12.7毫米机枪，但由于原来的炮塔太小，乘员操纵射击非常费劲。“玛蒂尔达”Ⅱ型的主要武器为QF 2磅炮，口径为40毫米，身管长为52倍口径。其辅助武器为1挺7.92毫米并列机枪，弹药基数2925发。

5.5.2　“丘吉尔”步兵坦克

“丘吉尔”（Churchill）坦克是英国在二战时期研制的步兵坦克，也是战争中英国生产数量最多的一种坦克。1941年6月，首批“丘吉尔”坦克交付英军。“丘吉尔”坦克型号十分繁杂，共有18种车型。其中主要的是Ⅰ～Ⅷ型，它们的战斗全重都接近40吨，乘员5人。依型号不同，车体的长度、宽度和高度也小有区别。车体内部由前至后分别为：驾驶室、战斗室、动力-传动舱。驾驶室中，右侧是驾驶员、左侧是副驾驶员（兼任前机枪手）。中部的战斗室内有3名乘员，左侧为车长和炮长（炮长在前，车长在后），右侧是装填手。车体后部的动力舱由隔板与战斗室隔开，发动机位于中央，两侧是散热器和燃油箱，最后部是变速箱和风扇。

“丘吉尔”坦克最大的弱点就是火力不足，Ⅰ型的主要武器为1门40毫米火炮，此外在车体前部还装有1门76.2毫米的短身管榴弹炮。自Ⅱ型开始，均取消了车体前部的短身管榴弹炮，而代之以7.92毫米机枪。Ⅲ型采用了焊接炮塔，其主炮换为57毫米加农炮，大大提高了坦克火力。Ⅳ型仍采用57毫米火炮，但又改为铸造炮塔。Ⅵ型和Ⅶ型都采用了75毫米火炮，Ⅴ型和Ⅷ型则采用了短身管的95毫米榴弹炮。

5.5.3　“克伦威尔”巡航坦克

“克伦威尔”（Cromwell）坦克是英国在二战时期研制的巡航坦克，由于装备部队的时间较晚，加上火炮威力相对较弱，“克伦威尔”坦克在二战中发挥的作用有限，但在诺曼底战役及随后的进军中也为战争的胜利做出过贡献。“克伦威尔”坦克的车体和炮塔多为焊接结构，有的为铆接结构，装甲厚度为8～76毫米。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型的战斗全重约28吨，乘员5人。发动机为V-12水冷式汽油发动机，功率441千瓦。传动装置有4个前进挡和1个倒挡，行动装置采用克里斯蒂悬挂装置。Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型的主要武器是1门57毫米火炮，辅助武器有1挺7.92毫米并列机枪和1挺7.92毫米前机枪。Ⅳ型、Ⅴ型、Ⅶ型坦克换装了75毫米火炮，增装了炮口制退器，发射的弹种由以穿甲弹为主转向以榴弹为主。Ⅵ型、Ⅷ型坦克换装了95毫米榴弹炮。

5.5.4　“谢尔曼·萤火虫”中型坦克

“谢尔曼·萤火虫”（Sherman Firefly）坦克是二战时唯一可以在正常作战距离击毁德国“豹”式坦克和“虎”式坦克的英军坦克，由美国M4“谢尔曼”坦克换装主炮改进而来。与“谢尔曼”坦克相比，“谢尔曼·萤火虫”坦克不仅换装了76.2毫米反坦克炮，炮架及配套的弹药架也变更了位置。车载无线通信系统移动到新设置的焊接在炮塔后部的装甲盒内。炮塔上部装甲板增设装填手出入用舱盖。炮塔侧面的轻武器射击口被取消，用电焊封闭。车体航向机枪也被取消，在车体外侧用装甲板焊接封闭，节省的车体容积部分增设了主炮弹架。

“谢尔曼·萤火虫”坦克装有1门76.2毫米QF反坦克炮，当使用标准的钝头被帽穿甲弹，入射角度为30度时，“谢尔曼·萤火虫”坦克的主炮可以在500米距离击穿140毫米厚的装甲。若用脱壳穿甲弹，入射角度同样为30度时，在500米远可击穿209 毫米厚的装甲。尽管“谢尔曼·萤火虫”有优秀的反坦克能力，但在对付软目标，如敌人步兵、建筑物和轻装甲的战车时，被认为比一般的M4“谢尔曼”坦克要差。

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