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萝萝拉59块3支唇釉的价格今天最后一天，看到这里你还没手刀冲去薅最后一波，那我可以理解成你在等我说几句吧？

根据质地来搭配刷头这个概念，值得一个起立鼓掌。所以这五只唇釉，无一例外的好好涂。每涂一下都能突出唇釉质地的表现力，缎光的浓郁、柔雾的绒感、果冻的丰盈都是涂一下就能感受出来的，连叠涂色也没含糊，平铺头用后好打理不会混色。

色号都是保险色号，就没有难搭的，不用考虑自身肤色色调的原因，统统显白。但我最想给301撑腰，就是个大水蜜桃子色，雾面里带点细闪，薄涂厚涂都是做作极了的美丽。

59块3支这种不会亏的事情不需要犹豫太久，全款拿下，咱不是没这个实力。现在可以手刀冲了。

1995年，王传福抛下铁饭碗，从国企辞职，借了250万启动资金，带着20多人，创办“比亚迪”公司。原本有着大好前程，他果断放弃，别人为他惋惜不已。

王传福家里有五个姐姐，一个哥哥，作为家里的老小，父母把读书的机会留给了他。然而勉强读完小学后，父母相继去世，靠着哥哥姐姐的救济，他才艰难的完成了学业。

1983年，王传福被中南大学录取，他选择了冶金物理化学专业。他争分夺秒的研究学术，学业出色，21岁时顺利毕业，进入了北京有色金属研究院。

王传福是个技术狂人，执着于学术研究，26岁时已经被破格提拔为研究院301室副主任，处长职称。这一下子，成为了别人眼中的人生赢家，羡慕嫉妒恨。

但是王传福并不满足于此。1992年下海经商的浪潮，在年轻一代的才子心中，翻起着浪花。王传福想下海经商，发财致富。

1993年，王传福空降到深圳比格电池有限公司，担任总经理，这时他才27岁，是研究电池多年的高级研究员，年轻有为，前途光明。

为了改变家庭命运，1995年他丢下了金灿灿的铁饭碗，加入创业浪潮。

他本业研究电池，创业继续做老本行。当时日本充电电池占领着全球市场，中国电池也大量依靠进口，国产电池业缺乏先行者。

后来日本电池因含有严重污染的重金属，停产改造，这给了王传福机会。

1995年，王传福创业资金有限，只能向做证券投资的表哥吕向阳借钱。好说歹说的，最后吕向阳借了他250万，他带着20多个人创办了“比亚迪”公司。

王传福对电池结构了如指掌，他把创业方向聚焦在技术含量高，利润丰厚的充电电池核心部件——电芯。

他组建起半手工半自动化的生产线，靠着过硬的技术，很快造出了低价的镍镉电池，比索尼、三洋的电池品质还高，但价格更便宜。

王传福积极参加国际电池会展，把电池以优惠价格卖给电话厂商，和比自己更强大的电池公司交流学习。通过种种努力，比亚迪电池渐露锋芒，出道即是黑马。

1996年，比亚迪取代日本三洋，成为台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。1998年，王传福找到电话制造商巨头摩托罗拉，经过其严格的审核考察，比亚迪成为摩托罗拉第一大电池供应商。

2000年，比亚迪已经成为国际化电池企业，拥有欧洲分公司，美国分公司，电池产量排名世界第四。

王传福这个技术狂人，对电池技术的探索越来越高深，从镍镉电池到镍氢电池，再到锂电池。在电池行业，王传福觉得他们已经接近了天花板，他想开辟新的疆土。

2003年，比亚迪以2.7亿收购西安秦川汽车77%的股份，转行民营造车。王传福考虑将电池技术和汽车联动，研发电动汽车。

王传福带着比亚迪跨入汽车行业，从电池行业的高峰来到造车行业的低谷。最初造出来的车，员工看了都想哭，大失所望。

为了造好汽车，王传福深入一线，了解造车过程，和设计人员反复讨论车型构造。2005年，比亚迪F3上市，月销超过3万台。

比亚迪F3的各种模具，所有零部件，空调，音响，发动机等全部自己研发设计，实实在在的国产品牌。

之后的比亚迪，车型更新换代迅速，自给自足能力惊人。2008年全球金融危机，股神巴菲特收购比亚迪10%的股份，反而让比亚迪在危机中迎来春天。

2020年，比亚迪刀片电池的诞生，更是让新能源汽车的续航、电池寿命、安全性能，都跨上了一个台阶。

比亚迪是全球首家投放新能源专用车的企业，香港电动大巴K9，伦敦单层零排放车等，都是比亚迪奔驰在路上的新能源车名片。

2021年10月9日，比亚迪在郑州花费7.27亿元买下4104亩工业用地。目前已经开土动工，这么大面积，势必要加速比亚迪的发展步伐了！以后郑州要多一个超级工厂了。

《王传福“剖白”俞敏洪：巴菲特为何重仓比亚迪？》

3月3日，新一期企业家随访式对谈节目《酌见》播出，新东方教育科技集团董事长俞敏洪来到比亚迪总部，与比亚迪董事长王传福进行了对谈。

两个木匠的儿子，以宾、主身份，喝着酒进行了深度交流。多年来，王传福很少系统性讲述自己的成长历程和创业经历。这一次，王传福不仅讲述了个人成长经历和创业历程中的多个重要细节，也对比亚迪企业发展战略决策、管理依据及未来发展做了分享。

2021年是“股神”巴菲特投资比亚迪股票的第13年，伴随新能源产业的不断火热，这只比亚迪股票已经成为巴菲特的第八大重仓股。

创业7年港交所上市，占有1/3全球手机电池份额

王传福生长于安徽芜湖无为县，小时候家里贫困，但动手能力强，喜欢拆装一个小收音机。1983年，王传福参加高考，报考合肥工业大学无线电系失败，后经调剂去了中南工业大学化学系。

大学毕业参加工作后，王传福在27岁就已经是北京有色金属研究总院301室副主任(主持工作)，成为当时全国最年轻的处长。期间，他主持了“碱性镍铬镍氢二次充电电池”等重大课题的研究，一举突破了电池电极利用效率和电池容量的技术瓶颈，并因此被破格提升为副教授。1993年，北京有色金属研究总院在深圳成立比格电池有限公司，他被委任为总经理。

到了深圳之后，王传福看到，当时“大哥大”非常火爆，市场上要花近3万元才能买到一部，电池产业一度成为“贵族产业”。而在中国还未出现拥有二次充电电池独立知识产权的企业，国外的废旧电池在中国都是香饽饽。当时国内也有不少厂家在做充电电池，但基本上都是外购电芯来做组装。1995年，王传福在表哥吕向阳等人支持下下海创业。

上世纪九十年代，深圳经济特区散发出勃勃的市场活力。王传福依然记得，当时注册开公司只需一天就可以搞定，第二天就能运营。创业阶段，公司“BYD”没有什么特别寓意，在公司做大要做品牌包装时，才增加Build Your Dreams(成就梦想)这样的内涵。

比亚迪第一个工业园

比亚迪不仅填补了国内二次充电电池的技术空白，还一度超越全球电池巨头三洋、索尼，成为摩托罗拉、诺基亚的第一个中国锂离子电池供应商，销量最高时，全球每三个手机，就有一个手机使用了比亚迪的电池，成为“电池大王”。

2002年，比亚迪在港交所主板上市，王传福与表哥吕向阳成为福布斯富豪。

不顾反对造车，现为巴菲特第八大重仓股

巨额财富没有让王传福满足，他把握时代机遇并作出了新的战略决策。

2003年1月，比亚迪突然宣布投资2.7亿元，收购核心技术不足且濒临倒闭的汽车厂秦川汽车77%的股份，拿到国内汽车生产牌照。当时，这一举措虽然遭受资本市场及股东、舆论的严重质疑，比亚迪的股价跌掉了近1/3。

但是，后来，比亚迪的发展路径证明，王传福的选择是非常正确的。

在进军汽车行业前，王传福据说都不会开汽车。而在这次采访中，王传福证实，为了了解汽车构造，王传福曾花钱买了50台各种款式的二手车，亲自拆开观察。

造车并不容易。直到2005年，比亚迪才推出第一款经典车型F3轿车，此前2003年，比亚迪曾委外设计了第一款316车型，当时被评为“长得太丑”，还没有下线就被王传福废弃。公司不仅损失1亿资金，还耽误一年研发时间。

不过，王传福敏锐把握住了全球新能源行业这一新风口，公司战略对了，哪怕走点弯路、走点慢路，都没有关系。随着公司步入正轨，比亚迪赢得“股神”巴菲特的青睐。

比亚迪坪山总部

据王传福介绍，巴菲特经投资伙伴芒格的推荐，要买比亚迪香港上市的股票，但一开始遭到了王传福拒绝，原来巴菲特投入的资金和索要的股份都过多，2008年，巴菲特通过其投资公司伯克希尔哈撒韦公司的一家附属公司MidAmerican Energy Holdings Company，以8港元的价格认购比亚迪2.25亿股，以18亿港元买下了比亚迪的10%股份。

巴菲特认购比亚迪股票的行为，不仅为比亚迪输入了大量的资金，也让其赢得国际资本市场的关注和肯定。当然，巴菲特也因这笔长期价值投资，赚得盆满钵满。

据最新的巴菲特2021年致股东信中介绍，比亚迪是伯克希尔哈撒韦公司十大重仓股中的第八只股票，持仓占比8.2%，持仓市值接近59亿美元。截止3月4日收盘，“比亚迪股份”报197元，MidAmerican Energy Holdings Company持股占比为8.25%。

“做一个手机品牌，是分分钟的事儿！

“假如不做比亚迪了，你后半生做啥?”俞敏洪后面问王传福。

王传福愣了一下，“我除了比亚迪，没有其他企业了”。

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