s端子接口有什么用，vga和s端子接口哪个好

今天小编为大家分享Windows系统下载、Windows系统教程、windows相关应用程序的文章，希望能够帮助到大家！

一直觉得16-pin接口是一个脑残设计。每个端子最高4.16A的承载，安全隐患挺大。

有人拆开了1169元的苹果雷电4数据线，其实发现真的超值，端子头壳体长度是普通线缆的两倍，线头塑料壳亮面设计，两侧过渡圆润，其他苹果配件可能是智商税，但它真的不算是。

当然了，我是买不起那么贵的雷电4数据线了，我更多时候还是考虑hub扩展坞更好一些。现在国产也有不少好用的扩展集线器。首推我这款ORICO奥睿科的USB3.0，到手30块钱，外壳是铝合金，可以用Type-C口扩展出4个USB接口。

虽然我用的是游戏本，但是USB接口始终还是不够用，加一个鼠标接收器、U盘、读卡器都满了，还是用的上的，反正ORICO奥睿科家的扩展坞也不贵。

奥睿科HUB集线器

今天我回复车友认为的行车充电器产品价格偏高的问题，借此分享，统一回复大家所关心的价格问题

新年好！哥们：①稍微有点技术基础的人，或有上路有几年的车友，是会去看价值，比功能，再去对比价格的；②我从DⅠY的作品，转到做产品，作为一个有40多年技术开发经历的技术人员，肯定会去做市场调研的，同时也一定会做相关产品的性能，功能，价格做测评的，从中发现对方产品上的问题，比如该产品在性能上的不足，功能上的缺失，安全上缺陷等，目的是进一步完善自己的产品，找到市场的立足点。③我不是山寨者，是靠创新立足，靠持续的创新，希望能走的更远，靠优质及良好的售前售后服务来实现这一目标，因此我不追求低质低价的量产，我是以材料成本，一个退休人的劳务费来综合定价的；④你不仅要比对产品的价格，我希望你能真实体验一下这个廉价产品性能指标上是否真实；功能上是否能满足现在的需要和满足未来的需要；接线端子是否安全，接线上是否为即插即用等；⑤你也不要单单看我这产品的价格，我希望你也有一双慧眼，能看到该产品延伸价值→系统价值→统一安德森插头系列产品在装卸上的便利性→接口端子的安全稳定可靠性→多台车辆的共享使用→行车和家庭的共用性等；⑥我的产品价格，与你心目中的廉价产品价格，相差也就是几百元吧？你欠缺这点景区的门票钱吗？你欠缺朋友一次聚餐的饭局钱吗？其实这点钱，在你的一次远游旅程中，足足赚回几个倍次，对不？我希望你从以上这几个视角上去观查，思考，你是会看我的产品真正价值所在，谢谢！

我是在日本工作的华人电工职长，平时在东京做一些建筑安装和室内装修等工作，持有日本电工执照，时而也会处理电路故障，标题的故障是漏电和我之前排查的那个灯线故障很相似，不妨可以借鉴一下方法。

在日本布线，装灯，装好插座后必须先用仪器测试，而不是使用过程中跳闸后再去修理，这点好像和国内不太一样？

故障地点发生在日本某校园的一个教室中，吊顶天棚内正常布线，装灯具，安好了开关插座。在打开断路器开关前的，绝缘电阻值测试时发现了严重问题。

教室的照明灯具是200V电源，我们将仪表调到250V/50MΩ的档位，准备进行绝缘电阻值测量。

测绝缘电阻值

1、关闭断路器电源，将测试线（E）连接在配电箱内部的接地端子，另一根测试线（L）连接配电箱门的支架，就是没有刷漆的的部位。这时仪表指示应该显示为0。

2、接地测试线的头部带有夹子，而另一根测试负载端的头部带有按钮。即使记不住颜色也可以区分开来。

3、将负载端的测试线，连接断路器的负载端固定电线的螺丝上（200V的断路器是本文第一图中，红黑色电线的位置）。接下来查看仪表数值。

4、红线的绝缘电阻值显示为0。新房子新电线，数值应该无限大（∞）才对，数值不可以小于0.2MΩ，从数值为0可以判定红线和地线应该是搭在了一起。

线路故障排查，照明灯具

1、按照以往经验来分析，这种情况十有八九是装灯具接线时，接线端子的插口没插对。

2、然后逐一将教室内的灯管和灯罩拆开，查看接线是否有误。

3、如上图所示，两组电线的话如果有红线插入了绿色的线槽内就是错误的。

4、十几台灯都仔细地查看后，并没有发现问题。

天棚有检查口，可查看内部配线与接线盒

线路故障排查，天棚内配线

1、排除照明灯内接线没有问题以后，立刻想到电线从配电箱出来后至灯具间的这段电线是否有问题。

2、配电箱与灯具间的电线并没有直接相连，而是在教室上方吊顶天棚内放有一处接线盒。将这根电源在教室内分成了三组照明电路。

3、三组照明电路在接线盒中逐一拆开，分别测量配电箱至每一组电路的绝缘电阻值，最后发现其中一组有问题，绝缘电阻值同样为0。另外两组没问题。

4、三组照明使用的是同一根电源，其中有一组没问题就可证明配电箱至接线盒这段电线是OK。

通过排查，最后锁定接线盒至四台照明灯上方的电线，肯定有一部分是出问题了。

使用具有通断功能的电笔或万用表，就可以查出四台灯具间哪一段电线有问题。很容易地锁定目标后将天花板拆下来一张。

果然，电线被掐在了龙骨上，贴石膏板时上螺丝直接给打在电线里了。

按照护套线内的顺序黑红绿，正好螺丝钉打在了绿红线上，形成了通路。就是开篇时说的红色线接地了。换掉了一根电线从新穿了过去，重新测绝缘电阻值，OK。打开断路器，按下开关，灯亮了！《电力工程技术》全国电力职业教育规划教材，也是国家电网指定的报考书籍！

如果你想进国家电网，学习《电力工程技术》一本书就够了！

如果你想学电力知识，一本《电力工程技术》也就够了！

如果你想进入设计院，一本《电力工程技术》也够用了！

如果你想进施工企业，一本《电力工程技术》也足够了！

《电力工程技术》被称为：电力行业的百科大全，值得一看！

这本书作为全国电力职业教育规划教材，共计六百余页，涉及，发、输、变、电、用、无功补偿、继电保护、微电网，充电桩等十余篇，也是国家电网指定考试书籍！

MODBUS RTU通讯接线：

三菱PLC与三菱D720变频器MODBUS RTU通讯，先进行485电路连接。

FX3U-485-BD装在CPU主机左侧，

RDA与SDA短接后引出的一根线，即是485A+。

RDB与SDB短接引出另一根线，即是485B-。

变频器的485接口是8针水晶头，针脚排序如图一，同样RDA与SDA短接后接上485A+的线，SDB与RDB短接后接上485B－的线，完成PLC与变频器的485连线。

电子继电器板的485接口，只有A+和B－，直接对接PLC引出的485A+，485B－。

PLC，变频器，电子继电器板组成一个小型485网络，终端电阻可以接在变频器的RDA与RDB端子，即图3上水晶头转接线的3与6端子，终端电阻阻值用100欧姆。

【ZLG智能化交通信号机解决方案】

交通信号机由主液晶显示屏、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。从简单的单路口单时段信号控制到复杂的单路口多时段、感应控制信号控制到区域化，带优化功能的信号控制系统，都属于信号机所涉及的领域。

ZLG面向交通信号灯行业用户主要提供主控、无线通讯以及隔离电源的系统化解决方案方案，主控方面提供Cortex-A7 M6Y2C工业核心板，工业级品质保证户外设备工作的可靠稳定；接口防护方面可提供CTM系列隔离CAN收发器模块，具备高集成度与可靠性，能够有效帮助用户提升总线通信防护等级；电源方面可提供P系列隔离DC-DC电源模块，有效隔离工业现场静电及脉冲，保证板级系统的稳定供电；同时ZLG还可为用户提供各种如产品使用、底板设计指导和驱动定制方面的协助服务，为用户缩短研发周期、提升产品整体竞争力提供有效的保证。

该方案的核心产品介绍如下：

1、M6Y2C系列核心板

采用NXP的ARM Cortex-A7内核i.MX6ULL应用处理器为核心，处理器主频最高达800MHz，支持DDR3和NAND Flash。对车辆检测器采集的数据进行分析处理；

提供8路UART、2路CAN、2通道12bit ADC，集成CMOS传感器接口；可外接多种传感器、检测器、数字/模拟摄像头实现对路口的车辆信息的收集；

2路百兆以太网接口实现双网冗余，给网络双重保险；

1路16/24位并行LCD显示，分辨率高达WXGA (1366x768)；

多路GPIO，实现多通道红绿灯控制；

工业级主板，可在-40°C~+85°C温度下运行，经多个的领域长期测试，保证产品在严苛环境下的性能稳定。

2、CTM系列隔离CAN收发器

波特率支持：5k~1Mbps或40k~1Mbps；

协议支持：CAN2.0A/B、CAN FD;

节点数量：110个；

工作温度：-40~85℃或-40~105℃；

隔离电压：2500VDC或3500VDC；

符合“ISO 11898-2”国际标准；

Mini小体积或标准模块化封装；

外壳及灌封材料符合UL94 V-0标准；

具有低电磁辐射和高抗电磁干扰性。

3、P系列DC-DC模块

自主研发设计自主电源IC，纹波噪声低至40mV ；

满载效率高达85%，轻载效率仍高至79%；

支持短路自恢复功能，可有效避免因操作失误导致系统电源烧毁的情况；

毫瓦级功耗，待机如休眠般静谧；

准汽车级温度适应范围，覆盖-40℃~105℃。

#智慧交通#

#详细解析小鹏P5#

电子管收音机中的翘楚--典藏级的斯巴克收音机

斯巴克SP105i收音机 ，是您能找到的最具岁月感和品质感的电子管收音机，没有之一！此机已经停产，天籁已成绝唱，是怀旧人士和收音机爱好者的收藏佳品！同时，它经典而耐看的设计、木与铝的精妙结合、细腻而精致的做工，无论置于家中何处，都是一件令人瞩目艺术品。

SP105i是斯巴克公司推出的一款样式非常古典的收音机。原木贴木纹机箱,不仅结实,还很有五六十年代收音机的质感。而精致铝面板上那熟悉的调谐刻度表盘和旋钮更是让人感动不已。特殊设计的全金属制造的调谐器差动器,高精度齿形带/带轮传动系统,保证调谐精确。SP105i在复古的基础上融合了发烧音响的特色,前级采用两只12AU7电子管,推挽用两只6P1电子管,组成纯电子管/输出变压器放大电路。提供调频/中波/短波1/短波2四个波段的广播节目,75欧调频天线插口,可连接调频室外天线,进行调频远频距离接收,也可以连接本地调频有线广播网。中/短波300欧姆外接天/地端口,可以使用外接天线和地线,提高中/短波的接收力。前面板设置耳机插孔,有着4-300欧姆范围内的立体声输出。背面设置了左右声道线路输出端子,电子管线路输出,可以将本机用做立体声高保真广播讯源,连接功放,从而得到更好的收听效果。

详细参数

频率范围

FM(调频):87～108MHz

AM(中波):510～1620kHz

SW1(短波):4.4～12MHz

SW2(短波):12～22MHz

噪限灵敏度

FM(调频):优于5uV

AM(中波):优于0.5mV/m

SW(短波):优于30uV

扬声器

倒相孔式高保真音箱,5英寸8Ω、4W

外接耳机:4Ω～300Ω

外接天线阻抗:调频75Ω,中波/短波300Ω

输出功率:6.5W(RMS 4Ω)

单声道电子管放大器参数

输出功率:8W

频率响应:20Hz～30kHz

信噪比:86dB

失真度:0.8%

最大消耗功率:55W

体积:416×230×260(宽×高×深)

重量:12Kg

今天我买的12伏洗车机到了，如图一，以后可以自己洗车了，不用受那40块钱洗一次车的煎熬了

但是重点来了，如图二，是我的点烟器接口，我买洗车机的最初衷是利用我以前买的12伏电源来提供电，而不是发动车辆怠速洗车，

于是计划把图二的点烟器接口拆开，自己用俩端子改成正负极分开接上电源的那种，

不过这样我没有操作过，不知道哪个是正极哪个是负极。手里也没有端子电络铁锡膏等工具，估计还要自己琢磨一阵

先慢慢来把，计划半个月洗一次，一年25次，可以节约1000块，除去成本115块，又省了900块，关键锻炼自己动手能力，话说，会不会自己好不好，把重金买的12电源给废掉呀，好怕怕

床车生活就是要凡事自己动手，我还差得远呢，大家会自己洗车吗？本周打算自己洗一次，给大家做个视频报告下，

(不过可预见性的，估计水是一个大问题，要提着走到停车场去才能洗，怕洗不了几次自己就烦了，如果那样，就去找一个河边或者池塘边？)

一台加工中心在今年刚开工的时候不能工作了，操作工说去年放假停机时是正常的，现在不能开机，显示屏也不亮。这是一台用日本FANUC伺服控制器的加工中心，找不到电路图和说明书。察看伺服控制器，电源和其他模块指示灯都亮，也没报警现象，柜中的各个断路器都没跳闸，测二只直流24伏开关电源都有输出，因显示器不亮，先查下显示器，打开显示器箱后面的盖板，看到有一块接口板，端子上有0v和24Ⅴ等接线，测试24∨电压也正常，看到显示器另有一路24V供电，测试没电压，看这一电缆编号，是从伺服控制器中的电源模块中单独提供的，测了模块端的24∨正常，判断放假的这几天机床中有老鼠把电缆咬断了，关掉总电源让操作工把机床顶上的桥架盖板打开来看，只见里边有些线被老鼠咬破了，而那根显示器的24V电源线二处被咬断，重新接好线，并把其他破损的线处理后开机，显示器有显示了，试机一切正常。车间中常有老鼠岀没，咬断电线这样的事也常有发生，甚至有的设备中还有老鼠做的窝。

《用思维导图笔记11，学习2021动力与环境-2.6同步发电机》：

1，同步发电机的结构组成：柴油发电机组的发电机将柴油机输出的机械能转换为电能，柴油发电机组的发电机大多采用无刷交流同步发电机。无刷交流同步发电机主要由定子，转子，交流励磁机，旋转整流器，自动电压调节器组成。

定子：定子由机座，定子铁芯和定子绕组所组成，定子铁芯及定子绕组是产生感应电动势和感应电流的部分，故称为其为电枢。

转子：发电机的转动部分称为转子，它包括转子铁芯，转子绕组，发电机轴（转轴），轴承，交流励磁机的机枢，旋转整流器和风扇等，发电机的转子部分是产生旋转磁场的部分。

同步发电机的工作原理：

同步发电机的工作原理基于电磁感应定律和电磁力定律。三相交流同步发电机由定子和转子组成，在定子槽里放着三个结构相同的绕组AX,BY,CZ，三个绕组的空间位置互差120°角，三个线圈中产生的电动势由A,B,C三个输出端输出。

发电机工作时，先通过励磁系统给线圈中通以直流电流，形成恒定磁场，然后在柴油机的带动下转子快速旋转，恒定磁场也随之旋转，形成旋转磁场。定子槽中的三个线圈切割磁场，产生三个频率相同、幅值相等的电动势。由于三个绕组的空间位置互差120°角，则产生的电动势的相位差也为120°。该电动势通过输出端子输出交流电，给负载供电。

2，柴油发电机组的运行

(1)柴油发电机组启动成功后，应先低速运转一段时间，然后再逐步调整到额定转速。决不允许刚启动后就猛加油门，使转速突然升高。一般要求柴油机水温在50℃以上，机油温度在45℃以上，机油压力在(1.5~4.0)kg/cm2,待一切正常后，才接上负载。在带负载时，要逐步、均匀地增加，除特殊情况外，应尽量避免突然增加负载或突然卸去负载。

(2)柴油机不宜在低速情况下长期运转。

(3)柴油机在运行中，应密切注意各仪表指示数值。

■机油压力应在(1.5~4.0)kg/cm

■机油温度应在70℃~90℃;

■进水温度应在55℃~65℃;

■出水温度应在75℃~85℃:

(4)柴油机在运行中，注意油机各个气缸是否正常工作，如果设备结构允许，可以在油机启动后片刻，用手感觉各缸对应排气管接口处的温度(注意轻触排气管，以免烫伤！)，这样很容易就会发现未能投入工作的个别气缸；正常情况下柴油机的排气颜色是浅灰色，不正常时，排气颜色变成深灰色，超负载时排气颜色为黑色。

(5)柴油机在运行中，注意倾听机器在运行时内部有无不正常敲击声，以及油机机组或相关部件有无剧烈的振动。注意油箱内的油量不要用尽，以免空气进入燃油系统，造成运转中断；禁止在机组运行中手工补充燃油。

3，柴油发电机组的停机操作

（1）正常停机

■油机在停机前应作一次全面检查，查看机器有无故障，以便停机后检修。

■停机时，不应用打开减压机构或关闭油箱开关的办法来达到停机。

■油机停机前应逐渐地撤除负载，负载撤出以后，一般让油机空载运行3~5分钟，再逐渐地降低转速，待出水温度降到70℃以下时再停机。

■停机后应检查蓄电池是否充足了电，如果电不足，应给蓄电池充电。

■严冬季节如无保温措施，停机半小时后将水全部放掉，以免冻裂缸体。

（2）故障停机：当油机出现油压低、水温高转速高、电压异常等故障时，应能立即停机。

（3）紧急停机：当油机发生下列情况之一时，必须紧急停机。

■机油压力表指针突然下降或无压力

■当冷却水中断或出水温度超过100℃时：

■当机组内部出现异常敲击声、飞轮有松动现象或传动机构出现异常等有重大的不正常情况时

■有零件损坏或活塞、调速器等运动部件卡住时；

■飞车现象时（转速自动升高）或有其他发生人身事故或设备危险情况时。

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