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在机车圈流行这样的一句话““踏板才是骑士最后的归宿””！而对于四轮爱好者而言，无疑一辆紧凑型的Hatchback车型肯定是最佳的与你朝夕相处的伙伴，我现在就有非常强烈的这种心理 [捂脸]

而能有乐趣与你每日相伴，PSA车型肯定能排进TOP3，因为论驾驶乐趣，标致从未输过。而208或308都是极佳的选择，308可能更加的均衡。无疑这一代的308是空前的成功，而同平台的兄弟车型还有DS 4和欧宝Astra。新DS 4被众多媒体评选为最美车型，而308还入围了2022欧洲年度车型的最终评选，虽然没有拿下大奖，但也获得了第四的好成绩，也是7辆车中唯一的非纯电车型。

之前分享了很多关于308和DS4的图文和视频，不太关注Opel，而作为三兄弟中最后上市的欧宝Astra，前段时间已经到店里看过拍过了，就差旅行版到店了。

现在PSA这三款车都已经上市，而且都是实力很强，很能打的那种，可以预见2022年全年的欧洲紧凑型市场，PSA将分得很大的一杯羹。并且品牌都有地域性特色，Opel在德国本土市场一直很受欢迎，比如小号的Opel Corsa在德国的销量就名列前茅，排在第4位(最最吻合的竞争对手Polo排在15位)，前三分别是大众的Golf, T-Roc, Tiguan，可见欧宝品牌虽然是PSA集团的，但德国人还是很认可的，所以全新的Opel Astra在德国绝对会有一个好的销量。

上面铺垫了那么多，就是想说，估计2022年，欧洲市场霸榜冠军宝座多年的神车大众Golf，估计是受到挑战最大的一年了，因为2021年欧洲销量排行榜上，排在第二位的标致208仅仅比高尔夫少了205408-196869=8539辆，而去年是308和Astra 以及DS4大换代之年，销量是老车型的尾巴，新车型还没到店的年份，所以可以预见，如果能保持这个态势，2022年的全年销量排行榜，冠军车型，高尔夫非常有可能在这么多年以来第一次被拉下马，那就拭目以待，等到2023年再来回头看看了！

最后，作为三兄弟车型中，更为接近的308和Astra，都是标准的HB和Wagon组合，尺寸上更为接近，而Astra比308更大一下。内在的三大件保持一致，可能只是驾驶风格调教上有些许的不同，最大的区别还是瓦罐设计，各自用各自的设计团队，而Opel的风格可能更符合德国人的喜好，其实它和Golf 8很像好吧

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