华为g330d缺点，华为手机20有mhl功能吗

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明天提车 想问一下330豪华车机好用吗

要不要提前准备一个华为盒子 以前都只用听歌 导航功能[呆无辜]

#用车小技巧华为hi car+高德最新车机版 成功

只要你的华为或者荣耀手机有hicar，卸载最新版本 找12。。。414版本 安装后打开车机上的华为 就是这个桌面 稍微使用一下下 之后断开连接 更新手机上的hi car 我更新到13。。。。。330版本 之后再次连接车机 就可以保持这个桌面了 个人感觉这样略显高级（如果手机下载高德车机版在这里也可以使用哦）提前享受一下星越L陪高德车机版的感觉吧 把两款桌面给大家拍照了 自行判断吧[机智][灵光一闪]

最近科技行业和汽车行业都被理想L9给刷屏了，但很多人并不是在关注理想L9这款车，而是在喷李想这个人，只因他说了理想L9是500万以内最好的SUV。

说实话，但凡是个有情绪的人，绝对在心里面早就问候李想N遍了。

如果说李想不在意甚至很欢迎大家对此评论的话，素有大嘴之称的余承东估计就要坐不住了，这本来该他在发布会说的话，现在却被理想抢了！

而且问界M7的发布会据说就在6月底7月初的时间，是不是就很尴尬了，你让余承东说啥？

AITO问界M7的外观设计还是比较时尚大气的，内饰及配置，目前官方还没有透露，但我们可以知道的是新车必将会配备华为鸿蒙智能座舱，智能化程度会是一大亮点，采用的是2+2+2的大6座布局。

据说NVH和座椅舒适度都会非常优秀，期待期待。

另外，1.5T四缸增程器匹配华为的电机，也会搭载四驱系统，而四驱版车型综合最大功率达到330kW，最大功率拥有400多马力，带动AITO问界M7这款SUV比较轻松，性能方面在丰田埃尔法之上，舒适豪华度要直接向雷克萨斯LM看齐。

如果真的是这样，你觉得理想L9还有的理想能实现吗？欢迎讨论。

#问界M7到底动了谁的蛋糕#

1989年，郑宝用入职华为时一个月才330块的工资。没几年，他的年薪就过100万了。但拿着这么高的工资，有一次任正非却发现郑宝用在实验室里面打游戏。

任正非当时就火了：游戏好玩吗？这么好的研发用的电脑打游戏，肯定很爽吧。没想到郑宝用一点也不慌，反而理直气壮地对任正非说：任总，这是实验室，是科研人员的研发重地，其他部门的同事是不能随便进来的，麻烦你回你的办公室去。

回怼自己的老板，这对郑宝用来说算是常事了。比如有一次开会，任正非从会议室旁路过，见各部门的负责人都在，就想进来听听。

没想到刚走到门口，郑宝用就说：“任总，这个会议没有需要您发言或旁听的必要，您别浪费时间了，回头我会把会议内容给您送过去的。”

每每这种时候，任正非都很听话，也不多问，总是转头就走。这当然是因为他信任郑宝用。想当年，郑宝用跟着任正非打天下，把一穷二白的华为生生做成了天下闻名的民族之光，这么多年相处下来，任总早就知道郑宝用的能力了，对他是非常的信任。

确实如此，后来郑宝用就解释过在实验室打游戏的事。他说当时研发部的同事工作压力太大了，就会趁交接班的时间打一小会游戏放松下。这样并不会弄坏电脑，还能让同事们得到休息，接下来再工作就会有足够的精力。

再比如开会的事，郑宝用也有一套自己的法子，他觉得很多企业、公司开会就是走形式，除了浪费时间说废话，一点用也没有。往往是一句话的事儿让一堆人讨论一上午，最后是一提到开会大家就心烦，会严重影响到公司的效率。

而郑宝用就不这样，他跟国外的大佬学过一套高效开会的好法子。能让每场会议都直奔主题、明确重点，开会的过程也是条清缕析、人人振奋，完全不是会议室里只有老板在讲但底下人一潭死水的气氛。

这也算是“师夷长技以制夷”了，用学来的法宝，壮大华为，和外国的公司竞争。

这套法子，就是世界首富贝佐斯的“高效开会法”。贝佐斯一手创立亚马逊，身价数千亿美元，离婚的时候，他前妻仅仅因为分得的财产就成了世界女首富，可见这个人多牛。

在亚马逊的任何一个部门，开会都一定会用到贝佐斯的这套法子。它高效、简洁、独树一帜。比如别的公司用烂了的会议PPT，在亚马逊就绝对不会出现。因为贝佐斯明确规定：开会不准使用PPT。

这样是因为在贝佐斯看来，会议最重要的事是达成共识、找到解决方案，而不是看着幻灯片浪费时间去听述职报告。

为了进一步规范亚马逊内部的开会流程，亚马逊在日本的创始人佐藤将之甚至为此专门写了一本书：《贝佐斯如何开会》。

在这本书里，他总结了贝佐斯开会的精华，我给你举两个最简单的例子：

1.会议室必须放一把空椅子。

这把椅子代表所有的客户。因为会议不是用来消磨时间的，而是通过为客户服务来让公司变兴旺、多赚钱的。所以每当有异议的时候，大家就轮流坐坐那把空椅子，换位思考一下。

2.不同职位要用不同的会议模板。

比如部门负责人负责分配工作。部门员工负责在一线去解决问题。他们的分工不同，所以开会时需要的模板也不一样。

如果让老板使用普通员工的模板，而让普通员工在会议上七嘴八舌说了老板要说的话，那这个会议就不会有效果。

当然，贝佐斯开会的技巧远远不止这些。一个能把一家小公司运作成巨无霸企业的人，一定有着值得普通管理者去学习的秘籍。

这本书一出版就广受好评。有读者留言说，虽然她不是老板，但用了从书里学到的方法后，老板立刻对她刮目相看，短短两年就晋升了职位、涨了工资。因为她在开会时所展现出来的条理性，是别的同事都不具备的。

当然，对于公司管理者来说这书就更重要了。因为一个公司的兴旺发达直接关系到你的切身利益。一家公司不行，员工可以跳槽，但老板却只能撑着。而开会这些又小又重大的事，正是一家公司能否走远的关键所在。

毕竟，你所有的决策都要通过会议来传达。

一本好书，可以让一个小公司兴旺发达，可以让一个普通员工飞黄腾达。身为职场人，如果你想在2022年这新的一年里改写职场之路或公司的前途，那你的机会来了，只需要两杯奶茶的钱，就能把郑宝用和贝佐斯这套商业天才的秘籍带回家。

点击下面图片里的链接“玩转开会、助力职场发展”就能拥有这本书了。

40万没要特斯拉试驾问界M7，开了690公里，老司机一肚子话要说

新能源领域愈来愈受大家关注，特别是对第二、三排空间要求的增加，消费者需要一台6/7座SUV车型，而特斯拉Model X这类中大型SUV它的门槛高达90万，而今天给大家分享的是车主40万没要特斯拉试驾问界M7，同样是新能源中大型SUV，开了690公里，下面给大家分享真实感受。

问界M7是AITO旗下的全新车型，外观方面还是非常有科技感，符合车友们对于一台新能源SUV该有的期待，特别是双格栅造型，下方为大尺寸梯形进气口，两侧灯组和进气格栅相连，内部均加入镀铬饰条形成贯穿样式。夜晚点亮车头贯穿灯组，视觉效果非常震撼。

侧面风格酷似沃尔沃XC90非常厚重，给人很强的安全感，车身尺寸方面，它的车长超过5米，轴距为2820mm，所以整个侧面是非常舒展优雅，问界M7提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密性。配合20英寸轮圈，符合百万豪车该有的气场。

来到问界M7的尾部，和前脸相呼应的设计，贯穿式尾灯组造型，中间有AITO品牌标识，蚌壳式的尾箱盖和奥迪Q7非常像，内嵌式牌照这样设计的好处就是整体感更强，营造出敦实层次感分明的车尾造型，所以从问界M7外观的豪华气场可以说是拉满了。

三大件方面是大家比较关心的，问界M7四驱版搭载1.5T四缸涡轮增压增程器+双电机，它是华为提供的电机组成的增程式动力系统。前后驱动电机最大功率分别为130kW、200kW，综合最大功率达到了330kW，相当于440马力，换成传统发动机至少是宝马X5的3.0T V6发动机的性能。底盘方面，前悬架是铝合金的双叉臂，后多连杆独立悬架，属于豪华SUV的底盘规格。总的来说，问界M7在华为的加持下，它的车机系统和自动驾驶技术都是非常先进，而且三大件也不输特斯拉，最后大家怎么评价？#问界M7到底动了谁的蛋糕#

国产崛起就在此刻！华为推出的新系统累计装机量已经超130万套！

我们都知道，华为去年推出主打手机的鸿蒙系统，截至去年底累计装机量超过2.5亿台，毫无疑问地成为全球第三大移动端操作系统。但很多人不知道，华为还在去年推出了欧拉系统，主要应用于服务器和数字基础设施，可以和鸿蒙系统共称为“王炸”组合，装机数量同样不容小觑。

在今天上午举行的open Euler开发者大会上，华为鲲鹏计算领域副总裁、欧拉社区理事长江大勇表示：截至目前，欧拉开源社区发展330家社区伙伴，超过8000名开发者，累计装机量超过130万套，预计2022年装机量将超过200万套。

2.5亿对比130万，看上去似乎有着天壤之别，其实后者的分量一点都不轻。130万台装机量涵盖服务器、云计算、边缘计算、嵌入式设备四大场景，这可是实打实的基础设施，蕴含的意义可比手机大多了，形容其“王炸”毫不过分。

不过有一点还是需要注意，疫情当下各行各业形势都不容快乐，华为携手欧拉产业共投入1亿元加速发展，希望可以抵冲疫情带来的影响。不要觉得华为花钱太多，为了帮助合作伙伴渡过难关，其他国产品牌近期也开展了一轮“补贴”，出手之阔绰一点都不比华为少，就比如小米品近期就拿出1.2亿做补贴，提振了全体线下门店的信心。

据深圳电视台报道，当地小米专卖店近期共收到400多万元补贴，单个专卖店收到了2万元补贴，缓解因疫情影响线下客流量减少带来的压力。截至目前，小米已经进行了5轮补贴金额累计1.2亿元，体现了一个企业的担当。

华为和小米的这一系列的举措，充分证明了世界500强企业的担当，同时也给整个行业树立了榜样。一家公司不只要赚钱，还要发展，更要让自己的合作伙伴活下去，实现有质量的共同成长！

求助，蓝牙音频bug

6月底提的330，正常使用了一个多月，这周突然蓝牙通话有杂音（华为Mate40，接打都有明显得电流杂声，播放音乐和导航声正常。）

更离奇的是除了我自己的手机，其他手机连车机蓝牙使用正常，而我自己的手机连4S店的试驾车也能正常使用。

今天4S店把车机软件更新升级了依旧无效，请问有遇到此问题的车友吗？

华为Mate50旗舰机对比

刚看了一篇讲深圳人口和收入的文章，看了以后还是有些惊讶。

深圳的两千多万人中，有1100万人住在城中村，全市人口只有7.4%拥有商品住宅。深圳户籍人口却相当少，2020年为587.4万人，只有广州985.11万人的一半。深圳至少有935万人的月薪在万元以下，更有330万人月薪低于5000元。一个华为员工，顶的上87个服务员。

我就好奇为什么还有那么多的“老顽固揪着”燃油车不放，纯电动车不香吗？百公里花费不到20元，每公里合计不到2毛钱，如果家里自己安了充电桩，那更省钱，5毛多钱一度电，每公里只需1毛左右。

还有几大优点更是“棒”，动力强劲，起步阶段瞬间就可达到最大扭矩，智能性的配置丰富，外观造型动感，没开过纯电动车，你是不知道纯电动车的香。网友的这番话引起了我的注意，让我感到了莫名的“疑问”，追求事实真相。

【不可否认，新能源纯电动汽车时代比我们想象中来得要快，不烧油与高性能都是它最吸引人的地方，有很多人都在跃跃欲试，这件事，你们不用反驳，目前对于纯电机充满“好奇心”的人不在少数，毕竟自己没开过，对于它的经济性以及驾乘体验“充满期待”，想通过试驾来找到答案。】

个人观点，纯电动车虽然在多方面已经超越燃油车，但有几个顽疾始终让人难以接受，各个戳中心坎！

1、帐面数据很“亮眼”实际续航能力大打折扣，在买车之前，看得最多的就是这款车的外观、空间以及参数，现在很多纯电动车行驶的里程能做到500+、800+、甚至是1000+，让许多将要买车的人感到很心动，恰恰买车之后，这个缺点才显现出来，那就是实际行驶历程严重缩水。

【其实这个问题，也好理解，就是官方测试的这个数据，是在特定的环境下，经过几次不同场景的模拟下，所得出的数值。目前有3种测试方法，NEDC、WLTP、CLTC这三种。

NEDC续航测试标准，包含5个工况，4个市区循环以及1个模拟效区循环的工况，测试方法，将车辆放在滚筒台架上，让轮胎接触滚筒带动电机来模拟的。（在测试过程中，应用负载都会被关闭，所以与实际场景的用车续航存在着“不小”的差异。

WLTP续航测试标准，包含4个时速测试，低速、中速、高速与超高速四个环节，将车辆的滚阻、挡位、负载都进行了模拟，对应每段都有持续的时间以及相应的时速，相比NEDC测试，更接近真实路况。

CLTC续航测试标准，增加了更广的路况信息，城市工况、效区工况与高速工况，循环时间为1800秒，在这一标准制定时，使用了大量中国汽车在道路上的行驶数据，所以对比前两者来说，它更适合我国的汽车行驶工况，但是也有不足，缺少了超高速段的工况，以及最高车速、平均车速为三者的最低。相信在以后，我们会不断地进行更新与优化。

2、电池更换的费用，目前来说电池技术得到了很大的发展与容量的提升，但是电池随着行驶里程的不断增长，充电次数的不断增加，电池均会出现不同程度的衰减，一些对纯电车使用比较频繁，行驶里程较大的车主，在更换电池的时候，才发现更换的成本是昂贵的，更有开燃油车的车主调侃，“你用省下的钱，更换了电池”，实际并不省钱，类似于些“交智商税的话”，这也侧面体现出电池的更换成本目前来说价格并不便宜，少则几万多则7、8万。

出于对不同消费群体的考虑，如果你想要买新能源汽车，因自身用车条件的不允许，不妨看一下，混电混动、插电式混动、增程式电动这几个动力系统的车型。

增程式汽车在这几年火了起来，销量同比增长，近期上市的一款增程式汽车火了起来，并且取得了不俗的市场表现，它就是AITO品牌旗下的问界M5，如今它的第二车型要来了，中大型豪华SUV，问界M7，它采用了2+2+2式6座布局。

问界M7这款车由华为联手赛力斯倾情打造，智能、舒适、豪华，是这款车最大的亮点，新车外观沿续了问界M5相同的家族式设计风格，前脸大灯很具有辨识度，矩阵式的LED光源与灯带贯穿前脸，点亮之后有着很高的辨识度。车尾采用横贯式尾灯设计，拉长尾灯的照亮的宽度。其大灯的设计媲美“被誉为灯具厂的奥迪”。

问界M7这款车在车身尺寸方面，长度达到了5020毫米，宽度1945毫米，高度1775mm，得助于其车身较大的尺寸，使整车更具有硬朗感与视觉感，气场直逼奥迪Q7。

动力方面，也就是我最看好的增程式混动系统，即达到了环保的理念，又达到使用的经济性，1.5T发动机+电机所组成的混动系统，并且提供了两驱版与四驱版本，其中两驱版搭载了最大功率为200kw的电动机，马力达到272ps，四驱版电动机最大功率为330kw，扭钜更是达到了660牛·米，其综合能力不容小觑。

双动力系统，最大的好处就是，解决纯电动车因续航不定而造成续航焦虑的这个弊端，又达到现在油价过高，而带来的不经济性。这款车的优点还是蛮赞的。

在智能科技方面，更有鸿蒙OS智能座舱的加持，手机与车辆的智慧互联，提升了出行的乐趣与方便，操作起来方便快捷，流畅度自然不在话下，另外在智能与内饰方面，更是使用当下比较流行的科技元素与时尚元素相结合，大大提升了驾驶者的驾驶氛围。

如今随着二胎了及三胎政策，如何选择一辆空间大，舒适性高、使用经济的车才是我们所关心的问题，问界M7它做到了。

#问界M7到底动了谁的蛋糕#

昨天朋友刘生咨询深圳楼市，说距离2015年的330已经7年了，最近很多人说深圳楼市马上上涨，现在是最好的入手时机。

楼市是否上涨，取决于很多因素，我觉得需要好好分析一下。

首先从全国大的形势来说，疫情进入第三年，防控难度加大，对经济影响加大，今年经济要保5.5，保就业，避免出现规模性贫困人口产生，这些都需要今年出台大量提振经济的措施出来，让楼市成交保持活跃会出大招，限购方面会和2015年差不多，估计除了京沪深和广州核心区，其他城市都会放开限购。限贷方面降低首付，降低利率，力度会超过2015年。楼市的基本政策是良好健康发展，房住不炒，稳房价稳地价稳预期，目前楼市冷清，不是炒房的问题了，而是买房的人大幅度下降，这很显然不是健康发展。所以今年楼市比去年活跃是必须的。

具体到深圳楼市，需要先观察一下，多看少动，深圳楼市的特殊之处在于面临十年未有的大变局，过去深圳调控楼市主要是需求端发力，通过加强限购把需求端抑制住。从去年开始深圳楼市不仅需求端发力限购更严格，而且供给端发力，新房供给量大幅度增加。去年出现了新房成交量大幅度高于二手房的现象。

过去几年，深圳一手房的成交量，2017年是2.5万套，2018年3万套，2019年3.84万套，2020年4.5万套，2021年5.2万套。2021年深圳新房难卖，不再出现一房难求的局面，除了指导价的调控政策，一个根本原因是供给量大了，2021年是2017年成交量的2.1倍。而接下来的几年，一手商品房每年的供给量是平均7万套，是2017年的将近3倍，这个数字要引起充分重视。

深圳“十四五”要建设筹集89万套各类住房，其中商品房35万套，平均每年7万套，这个数字大约是过去多年平均商品房房供给量的1.8倍。除了商品房供给，大头是公共住房，供给量是54万套，大大超过了商品房数量，这个数字是以前公共住房的4倍以上。

除了楼市的供求关系，我们再看看深圳经济，楼市是城市经济发展的晴雨表，深圳楼市2014年后大幅度跑赢京沪，原因很多，可产业发展，城市经济活跃是最大动力。智能手机和互联网爆发成为过去十年发展最快的两大产业，深圳的华为和腾讯是其中的执牛耳者，带动深圳强悍表现。现在华为面临美帝制裁，业务出现了负增长，腾讯高速发展风光不再面临大量裁员。华为和腾讯是领头羊，他们后面是大批的合作公司和同一产业从业者。

深圳楼市最大的支撑者是华为腾讯等高科技员工，银行等其他大企业员工，体制内的公务员和教师，各行业小老板。如今，腾讯华为员工，公务员教师，小老板的收入都在下降。这个因素需要考虑。

今年毫无疑问是充满变局的一年，也是政策频出的一年，深圳楼市怎么走，需要多观察，多研究，发现机会及时入。你觉得深圳楼市如何走呢？

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