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#以书之名# 今天，我已经不能翻书，也不能拿书，因为我的手不行了。上天给我帮忙，可以站在面前的computer上看，竖着看。我就不用弯头，不用弯腰——我不能弯头了，我连点头都不能点，只能一点点而已。今天看书容易多了，不但是这个方式上容易多了，还有一个更方便处，我们可以用computer追。过去的追不容易。今天搜索引擎实在是相当方便，你去广撒网，就得到一大堆东西。你坐在案前，两个手指就key出来了。Key出来之后，有意想不到的好处——本来你不想找的东西跳出来了，转移你的注意力。因为它有关系，它带你到新的路。这一岔可以岔得很远，但是只要你有注意力，而且又习惯于旁边岔出去联想的能力，这就很好了。

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真心搞不懂！70W价位的SUV，放着途锐不选偏偏买了宝马X5，就因为车标吗？

我相信，大部分人买车都绕不过品牌，BBA肯定是首选，但是我看了一遍发现，x5全系减配空悬第一个排除了，奔驰特供2.5第二个排除，Q7不喜欢。我这个人买车纯看三大件，非说操控的话，宝马的确强点，我买SUV干嘛？买它要的就是舒适性、通过性和静谧性，宝马倒好，空悬一减配舒适通过性就不多说了，免得说黑它。我觉的没得选了，但老爸就非让我买X5，我不甘心就去看了别的品牌，一下子就和途锐对上眼了！

我把这两个车做了一个详细的对比:

1、这两车价格还有重叠，X5指导价69.99-83.49，途锐指导价59.18-82.18。但是优惠幅度差异不小，途锐低配优惠能到10W，其他配置也有4W，X5价格坚挺。

2、途锐不光多了升降底盘，还有全天候，全地形四驱，带机械中央差速锁，前侧倾杆。全天候全地形SUV最重要三大核心途锐全有，而宝马都没有，所以X5属于纯公路SUV。我之前开过朋友带空气悬挂的车，体验了底盘可以升降你就知道有多香了！说实话，看重品牌力选择X5没毛病，看重底盘舒适必须选择途锐。

3、这两车本身功能定位就不同。

从车型上，定位上，两者完全不是竞品。X5是SAV，全称Sport Activity Vehicle，翻译过来就是有运动活力属性的车。

途锐是SUV，英文全称Sport Utility Vehicle，翻译过来就是城市+郊外，多地形，多用途车。

它俩只是在价格区间和引擎排量有重叠，国人放一起对比罢了。在欧洲却不一样，城市级宝马，全天候地形级途锐，纯越野级卫士或者牧马人。

4、世界两大顶级赛事，车要是不行要么没能力参加，要么没名次，而宝马都占了。

A：24小时勒芒，大众集团奥迪连冠到没意思主动退出。

B：达喀尔拉力赛，恶劣的，复杂的地形，非常考研车辆底盘，越野，机械，可靠性综合素质，三菱帕杰罗冠军，途锐三连冠，奔驰G冠军，揽胜冠军。

这四种都有过，X5就从来没有缘分。

5、品牌优势侧重点也让两车天差地别。

跟大家说句一针见血的，在德国斯图加特跟保时捷跟工程师和教练一起吃饭交流，宝马的精髓是小，譬如135，340，1M，M2，一等一的好车顶级高手。但大车与SAV不行。

奔驰恰恰相反，拿手的是大车V12 ，小车不行。

大众是小钢炮R和SUV好，以途锐为平台衍生出奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越。

真心搞不懂，在途锐和X5之间为什么那么多人选了X5，就因为蓝天白云吗？

@秋日林枫道 有话说

这两款车的标定，其中一个差距就是空悬。跑高速空悬没什么用，空悬的好处在可变，然而x5先天就是公路标定，这让它无论有没有空悬在平坦的高速上都依然是x5全方位胜过途锐，没别的，提速轻快转向精准，论公路性能和舒适，途锐全方位都不如x5。

总之，论铺装道路的舒适和操控，这代X5在同级suv里就是标杆！在途锐、X5和Q7之间你会怎么选？#汽车# #宝马X5# #大众途锐和宝马X5哪个好# #大众途锐# #我要上 头条#

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