长城双动力基金排行，东吴价值成长双动力混合基金净值

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8月市场回顾

长城双动力基金经理 苏俊彦：策略上，我们以“周期”为投资指导思想，将自上而下与自下而上相结合，致力于寻找宏观、中观、微观三个层面上都处于顺周期位置的标的，同时关注合理的估值水平。目前我们高度关注电动化智能化领域的新能源车、汽车、汽车零部件，新能源领域的光伏与风电，以及医药、消费、电子等高成长风格的板块，以精选个股为主。

风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本投资观点并不构成对投资者实质性的投资建议或长城基金最终的投资观点，本公司不拟就任何依赖本文观点作出的投资行为承担责任。@头条基金@头条财经

#投资人寄语2022#长城双动力基金经理 苏俊彦：预计2022年市场风格偏均衡，同时基于近几年来行情演绎较为充分的背景，对于2022年整体收益率可以适当降低。策略上，我们倾向于用更加分散的方式来适应均衡风格。行业上，重点看好汽车零部件、军工、新能源、医药、消费。

当前市场的有效程度越来越高，预计赛道级别行情出现的难度增加，应当更加聚焦于个股机会。汽车零部件环节方面今年利好因素较多，一则受益于整个汽车行业周期底部回升，终端整车销售改善；二则造车新势力的崛起很大程度上改变了传统的行业格局，产业链迎来许多增量机会，零部件有望迎来黄金时期。军工基本还处于行业周期非常起点的位置，虽然2022年行业beta的机会可能不及2021年，但依然存在许多结构性机会。高端白酒在震荡市中本身具备防御属性，加上2021年调整比较充分，今年有望迎来反弹行情。医药在去政策和情绪双底部过去后，有望迎来反弹修复逻辑，可更加关注医药中的个股机会。

风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本投资观点并不构成对投资者实质性的投资建议或长城基金最终的投资观点，本公司不拟就任何依赖本文观点作出的投资行为承担责任。@头条基金@头条财经

其实太多的形容都没说服力，给一次试驾的机会最好。

汽车格局

哈弗神兽混动DHT采用技术更领先的混动系统：（2挡+双电机+混动专用发动机）拥有全速域的超强动力输出，综合油耗为5.5L/100km，续航可达1000公里，在油价节节攀升的时代，能够节省不少用车成本。在长城柠檬混动DHT技术的加持下，哈弗神兽混动DHT兼顾了高性能和低油耗，相较主流混动车型的单挡直驱串联混动结构，哈弗神兽混动DHT采用的是两挡DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个挡位，满足中高速动力需求；6种动力模式自动切换：全速域、全场景能效更优；综合续航超1000公里，真正做到0 里程焦虑；百公里油耗仅5.5L，出行成本大大降低。现在的年轻消费者可真是不太好随便应付了，曾经各家车企只要推出外观犀利、内饰设计感出色的车型，都可以吸引一部分年轻消费者，但是大人们，时代变了。出色的外观和内饰固然可以吸引到年轻消费者的关注度，但很多人会更加注重一台车的机械素质。就比如哈弗神兽柠檬超级混动DHT，这台车搭载了长城旗下领先的柠檬混动DHT技术，动力系统由一台1.5T发动机+驱动电机组成。其中1.5T发动机在2021年还曾经获得“中国芯”十佳发动机的称号，可见其技术水平是十分了得。这台1.5T发动机集成了米勒循环、VGT增压器等业内领先技术，综合最大功率为179kW，峰值扭矩达到了惊人的530N·m。值得一提的是，这套动力系统集成了DHT两挡专用变速箱，进一步提升了发动机的工作效率，相比传统混动车型单挡直驱的串联混动结构更加经济高效。多达6种驾驶模式可随意选择，真正做到了全速域和全场景的高效行驶。也正是因为动力系统的默契配合，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的综合续航里程超过1000公里，百公里油耗低至5.5L，假设你每天的通勤距离为30公里，那么加满一箱油就能开上一个月，听着是不是很有诱惑力呢？在15万元的混动SUV车型中，哈弗神兽柠檬超级混动DHT可以说是一款非常具有性价比的车型，更加亲民的价格带来了越级的高品质，无论是外观、内饰、动力系统，都非常更打。这样的哈弗神兽柠檬超级混动DHT有谁能拒绝呢？

一组疑似哈弗全新SUV车型的谍照。据了解，该车内部代号为P04，将定位为硬派越野SUV，基于坦克平台打造，并采用非承载式车身，蔚来将在长城汽车荆门工厂投产，预计会提供多种动力可选。

【有车以后 新闻】日前，#长城汽车#“3.0T+9AT”超级动力总成下线仪式在重庆永川成功举行，意味着3.0T+9AT动力总成正式实现全球量产，而#坦克500#将成为首款搭载的该动力系统车型。

长城汽车6Z30 3.0T发动机，采用V型6缸布局，在双喷射、双VGT增压等硬核技术加持下，最大功率与扭矩分别高达260kW与500N·m，配合48V轻混BSG电机，峰值扭矩可进一步提高到550N·m。

要不说长城汽车牛呢，总归是有那么些硬核技术在身上的。在广州车展秀了一把豪华电动车沙龙之后，这两天给越野车迷送福利了，据官方信息，坦克500首搭的长城汽车3.0T+9AT动力总成近日在重庆正式下线了，很快就要进入到实装阶段。这款系统最大的特点就是通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等，减少涡轮迟滞，大幅提升瞬态响应速度，其在1500-4400rpm的范围都能输出最大扭矩，非常适合越野驾驶的需要，因此我也是非常期待的，希望不会让广大越野车粉们失望！

一张图了解长城汽车全新推出的3.0T+9AT/9HAT超级动力总成！

最近看到网上有新闻说，坦克500就要在这个月上市了！作为一个汽车迷，我之所以这么激动就是因为它搭载的是3.0T的V6双涡轮增压发动机，动力绝对猛，要知道咱们中国品牌能造出这种高阶动力的非常罕见，长城汽车可算替咱们圆梦了。

#灵犀车谈##2022成都车展#实拍长城炮家族新大哥——山海炮！长城旗下人气颇高的高性能豪华大皮卡，终于发布，名字很霸气，叫“山海炮”。

新车前脸与内饰，与商务版的坦克500很相似，非常豪华，选材和做工也相当给力。新车还有全球首创的皮卡后排电动迎宾调节，同时多项创新专利技术确保了后排NVH超静谧体验。高阶智能驾驶辅助，全自动泊车等科技配置，

新车的动力系统采用3.0T双涡轮发动机+9AT变速箱。这套动力系统是目前长城汽车燃油动力中最强悍的版本。全系标配博格华纳4A+LOCK四驱系统。此外，山海炮未来还会有柴油版和混动版，将搭载全新2.4T柴油和2.0T汽油HEV动力。

智能驾驶方面，山海炮则拥有高阶智能驾驶辅助和全自动泊车。特别值得一提的是山海炮的货箱，采用了国内首创的后挡板对开+平开设计，隔断也可任意调节和拆卸，还预留了18个矩阵式锚点，适合各种户外和极限运动的用车场景，很有创意和实用性。

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喜欢越野的同志们，一定不要错过长城汽车第8届科技节上的这个高能“炸弹”——来自蜂巢易创自主研发的“中国汽车品牌首个高阶动力总成” 3.0T V6发动机匹配9AT混动自动变速器。话说，这可是中国人自己的大功率硬派越野发动机，与合资品牌相比，长城汽车的这一创新科技研发成果，在自主和正向这两个关键词上就赢了。

看看参数就知道这款发动机有多硬核，3.0T+9HAT的动力总成拥有发动机加电机双动力可以发挥750Nm以上的强悍扭矩，与此同时，9HAT液力变矩器的柔性输出使得低速输出平稳而强悍，再有425Nm P2电机的加持使得最大扭矩可全时域输出，车辆拥有持续强悍的轮端扭矩，使这款自主研发的大功率动力总成拥有独一无二的天然优势，确实称得上国内越野迷们的福音了。

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