诺基亚logo图片大全，诺基亚老人机只能显示诺基亚标志

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大概很少有人知道，NOKIA是什么品牌吧？

近日，记者在街头采访，

拿着带有NOKIA字样的卡片给街上行人看，

问他们这是哪个品牌的标志。

行人有的说，是一个汽车品牌；

有的说，以前可能见过，但忘记到底是什么了；还有个女孩儿说，是鸿星尔克。

有网友说，不认识这个品牌，也正常啊，只能说，被采访的人还太年轻，可能他们出生时，这个品牌已经走向衰落了。

也有网友说，就是再年轻，也应该认识这个品牌啊，这可是鼻祖。曾经在业界领衔霸主地位14年，直到2012年，霸主地位才被打破呢。

也有人说，用过这个品牌的人，大约不再年轻了，都有40+了吧？不知不觉中，NOKIA品牌也已经成了一代人的青春记忆……

屏幕前的你，认识这个品牌吗？如果认识，欢迎在评论区说出你的青春记忆。

如果没有标志，我真的想象不到这是一台二十年前的诺基亚，我一直以为诺基亚只有手机，没想到竟然还有这么另类的设备。[我想静静]

听说雷军花重金换了小米的新LOGO，真的那么好看吗？似乎感觉这个设计在好多年见过了，看样子还是诺基亚比较有远见。

出来混迟早要还的：丰田和本田承诺向电信公司支付车联网专利费用。日经新闻获悉，丰田汽车、本田汽车和日产汽车将向芬兰的诺基亚和其他顶级电信公司支付用于将汽车连接到互联网的无线技术的专利费。

诺基亚和其他几家电信公司已经要求日本汽车制造商为车联网技术支付专利费。这标志着第一次有日本汽车制造商同意支付这种许可费，标志着他们与专利有关的做法可能发生转变。

这些汽车制造商以及欧洲的Stellantis公司将与美国的Avanci公司签订合同。因为，该公司负责谈判LTE（4G）通信标准的专利费。他们将为使用2G、3G和4G蜂窝网络技术的每辆车支付15至20美元。

电信公司持有的技术被用于电信部件。一般来说，日本汽车制造商让零部件供应商处理专利费用，屏蔽自己的支付义务。这之所以成为可能，是因为他们在涉及数万家供应商的庞大汽车工业网络中处于顶端的强大地位。

但是，与以往的做法不同，日本汽车制造商这次将承担车联网技术的专利费用。

丰田和本田紧随美国和欧洲汽车制造商之后，与Avanci签订了合同。戴姆勒，即目前的梅赛德斯-奔驰集团，在2021年6月同意向诺基亚支付4G许可费，给其他汽车制造商增加了压力。

除了诺基亚和美国芯片制造商高通，日本公司松下控股、索尼集团和夏普也是谈判的一部分。他们之前与汽车制造商的谈判没有取得多少进展。

2022/09/22日经英语新闻

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