极品飞车14ps5有60帧吗，极品飞车15最低配置

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万万没想到，一向刀法精湛的库克，这一次终于不挤牙膏了，这究竟是怎么回事呢？就在前两天，iPhone15配置曝光了，这一次终于告别闪电接口，全系使用Type-C接口，全系支持灵动岛，更关键的升级。

不过，iPhone15再香，放到国产高端手机面前，也并没有觉得那么无可替代。近日，有市场调研机构公布权威数据显示，2022年W51国产高端手机品牌市场份额中，小米以18.98%的份额拿下了第一，估计不少人都被震惊到了，特别是刚发布一个月左右的小米13，好评率高达99%，有点不可思议。

仔细看一看小米13的配置，确实发现是一次豪华升级，全系搭载骁龙8Gen2，CPU性能和A16差不多，但GPU还是比A16强悍了25%，加上超大散热面积，及读写速度的翻倍，小米13的性能表现确实很激进。

还有影像，小米13全系搭载徕卡长焦镜头，实现顶级影像水平，特别是13 Pro，搭载的是单反级别的徕卡长焦镜头，新增了超级特写功能，和Ultra的影像实力差不多，和专业相机的水平也差不多。后摄50MP，如果和iPhone14的12MP相比，确实优势明显，即便是和48MP的iPhone15相比，那也不输阵。

屏幕方面，小米13全系配上了三星E6屏，不做任何减法，其中13 是直屏，而13 Pro是曲面屏，一个是直角边经典回归，一个是曲面弧形边框紧追潮流，满足更多个性化需求，而iPhone15据说会砍掉直角边框，清一色弧形边框，从选择面来说，又走向了另一个极端。

续航方面，小米13系列搭载4500mAh超大杯电池，快充分为67W和120W两种。虽然网传iPhone15续航最强，但根据14 Pro的表现，也不过是20W快充，至少在快充方面，苹果还是落后了一些。

总之，华为在过去几年所丢失的高端手机份额，已经被逐步夺回了，苹果在华销量和利润已经开始呈现下滑趋势。虽然离完全超越苹果还须时日，但只要继续奋起直追，超越是早晚的事。

【苹果 iPhone 15 全系支持灵动岛，改用 USB-C 接口，Pro 机型采用钛合金框架】彭博社马克・古尔曼（Mark Gurman）消息称 iPhone 15 全系支持灵动岛功能。古尔曼在今天的 Power On 通讯中说，iPhone 15 系列将提供与 iPhone 14 系列相同的四种屏幕尺寸，这意味着苹果将会推出 6.1 英寸的 iPhone 15、6.7 英寸的 iPhone 15 Plus、6.1 英寸的 iPhone 15 Pro 和 6.7 英寸的 iPhone 15 Pro Max。跟随 Apple Watch Ultra 的脚步，Gurman 之前建议，iPhone 15 Pro Max 可能被命名为 iPhone 15 Ultra。古尔曼表示，正如人们普遍预期的那样，所有四款 iPhone 15 将配备 USB-C 接口，而不是 Lightning 接口。USB-C 是一个更普遍采用的充电标准，比 Lightning 提供更快的数据传输速度。另外，据显示器行业分析师Ross Young透露，苹果计划将iPhone14 Pro上首发搭载的“灵动岛”设计扩展到明年发布的所有四款iPhone15系列机型上。也就是说，明年iPhone15标准版的两款机型也能享受到灵动岛的交互功能。对于苹果而言，从他们升级的角度看，明年的全新iPhone标配灵动岛应该会很稳定，这也能更大程度地节省成本。然而，他仍然不期望标准款iPhone15机型配备LTPO显示屏，这表明这些设备将继续缺乏ProMotion支持和像Pro款机型那样的常亮显示屏配置。

【iPhone 15曝光：USB-C和钛合金都来了！】

爆料大神古尔曼带来了新的关于iPhone 15的消息，苹果计划将灵动岛扩展到iPhone 15的所有四款机型，且将标配USB-C接口，对于用户来说是个好消息。

古尔曼之前曾暗示iPhone 15 Pro Max可能会被命名为iPhone 15 Ultra，新的消息也证实了这个说法，新的4款机型分别为6.1英寸的iPhone 15、6.7英寸的iPhone 15 Plus、6.1英寸的iPhone 15 Pro和6.7英寸的iPhone 15 Ultra。

此外古尔曼还证实了一些传言，即iPhone 15 Pro型号将采用钛合金边框，并配备带有触觉反馈的音量按钮。该设备内部的两个新的触觉引擎将模拟按钮被按下的感觉，而不是物理移动，类似于iPhone SE的Home键和较新的MacBook触控板的工作方式。

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#爆iphone 15全面支持灵动岛# 关于iPhone15机型的爆料各种各样，近日彭博社消息称iPhone15将全面支持灵动岛，并且运用全系列机型上，所有四款 iPhone 15 将配备 USB-C 接口。还证实了一些传言，称 iPhone 15 Pro 机型将采用钛合金框架，并配备触觉音量按钮。该设备内部的两个新的触觉引擎将模拟按钮被按下的感觉，而不是物理移动，类似于 iPhone SE 的 Home 键和较新的 MacBook 触控板的工作方式。

“我就纳闷儿了，为什么网络上贬低电动车的人这么多？作为一个油车换了电车的人，我来反驳一下“电动车黑”们的观点吧。

观点1：电动车不能跑长途？

那些老是说电车跑不远的朋友，试问一下：你一年到头儿有几次出远门自驾的机会？现在的电动车续航400km以上很轻松，市区使用加偶尔近郊游玩，完全够用了，这也是大部分人的用车场景；如果你的使用场景以高速、长途居多，那我只能说电动车不适合你，但这并不是电动车的错。这就像你去买鞋一样，有皮鞋，有运动鞋，你不能因为皮鞋穿着不如运动鞋舒服，就说皮鞋不好吧？只不过适合的人群不同罢了，电车和油车也是同样的道理。

观点2：电动车不保值？

我不否认，电动车目前的保值率确实普遍偏低，但是我很好奇的是，为什么要那么关注保值率呢？想要保值率高，无非就是想省钱，但是关于省钱的问题，我认为电车开得公里数越多，省钱的优势就越明显。简单算一笔账你就清楚了，油车6毛一公里，电车5分一公里，跑一万公里可以省下5500元，10万公里就是5.5万，这还不包括省下来的保养费、维修费，说不定等你卖车的那天，省下来的油费早就抵消掉贬值的差价了。

观点3：电动车频繁充电很麻烦？

以我为例，我的电车平时主要是用来上下班代步，公司离我家每天来回50km，充电频率基本上是一周一次，晚上10点以后电价更便宜，综合算下来，15元的电费可以跑300公里，也就是一公里才5分钱，每天上下班开车，比坐公交车都省钱，你说这你受得了吗？我现在去趟小区超市都想开车，因为真的不用在乎用车成本。

当然了，电车现在依然存在不成熟的地方，但是不管你愿不愿意承认，电车都是以后的大趋势，就像当年的触屏智能手机取代实体按键手机那样，时代抛弃你，连个招呼都不会跟你打的，开完电车再去坐油车或开油车，感觉像是坐在拖拉机里，又吵又闹，起步速度慢的受不了，尤其是在市区。最后我想说：如果有能力的话，就选择1台油车+1台电车吧；如果只想要一辆全能车，那就选油车；如果平时主要是市区代步，那就首选电车，真的香。”（以上内容整理自电动车车主）

【涡轮有话说】

首先，根据乘联会的数据显示，2022年国内新能源车的渗透率达到了27.6%，这个数字意味着什么呢？换句话说吧：整个2022年，国内每100个买车的人里面，就有27个人选择了新能源车。而且根据乘联会的预测，到2023年，新能源车的渗透率将会达到36%。其实现如今的新能源车市场上，已经涌现出来了很多优秀的车型，比如Hyper GT。

Hyper GT诞生于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0，也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型，它的目标对手是特斯拉Model 3，简单说几个亮点：

1：外观拉风。Hyper GT用的是旋翼门，车门展开之后非常吸睛；车尾还提供了三段式尾翼，展开后能够加强下压力；它的风阻系数只有0.19Cd，比奔驰EQS（0.2Cd）、特斯拉Model S Plaid（0.21Cd）、保时捷Taycan（0.22Cd）的风阻都要低。

2、后驱战神。Hyper GT采用的后驱单电机的动力，最大功率达到了340马力（250kW）、430牛·米，0-100km/h加速来到了4秒级。

3、黑科技：红外遥感。Hyper GT装载了风云三号卫星红外遥感技术，它能够通过生命体热辐射成像，即便是夜间会车等强弱光交替、炫光、雾霾、沙尘等场景下，都能够清晰成像；配合黄金三角激光雷达阵列，真正实现日夜安全护航。

4、23分区扬声器。年轻人开车，都喜欢听音乐，Hyper GT配备了23分区扬声器，前排8寸低音单元，座舱内的每一个位置都能1080°声音环绕。

在2022广州车展上，Hyper GT正式亮相，如此好玩、够酷炫，吸引了不少人的关注，说白了，它瞄准的就是年轻一族，也是埃安用来“狙击”Model 3的“杀手”，不知道特斯拉感受到压力了没有？#Hyper GT#

小米造车新进展，起售价26万-30万

最近小米宣布同时研发两款汽车，一辆汽车为中型溜背式轿车，分为2个版本，其中一个版本起售价26-30万之间，另一个版本起售价35万以上；这两个版本在三电系统、智能驾驶上有所不同，智能驾驶方面采用了5R1V（5个毫米波雷达、1个摄像头）多传感器融合方案

另一个版本搭载宁德时代麒麟电池，预计可实现15分钟充电80%。智能驾驶方面搭载英伟达Orin X芯片，配置激光雷达，和小米自研算法；另一款汽车内部代号Le mans 勒芒，预计2025年推出

从当前的信息来看，小米造车可以说是“轰轰烈烈”，当初雷军曾说，小米造车是被迫的，不然就会被时代淘汰，虽然这个说法有点勉强的感觉，不过新能源汽车的确是当下最热门的行业，如今华为、小米、富士康等企业，全都入局造车，不知道未来谁会是最后赢家？

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