跳线有铜跳线和光纤跳线两种，mpo跳线和普通光纤跳线区别

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飞宇——光纤跳线

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【光纤跳线】-MT/PC/F-MT/PC/M-12芯带纤-OM3-A类，标损。飞宇生产的12芯MT-MT跳线结构简单易于定位、低成本，产品广泛应用于通讯、军事领域及数据中心等。更多产品详情请联系飞宇光纤。

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8月3日，重庆江津区，双喜临门！在取得超级大胜利，恢复常态化防控之后，8月6日，江跳线地铁就要正式开通运营啦！起步价2块钱，全程9块钱，优惠封顶只要7块钱！江跳线，终于要开通啦！

只是……全程优惠价7块钱，虽然谈不上昂贵，但是，也注定会让很多人放弃！

毕竟江跳线建成通车之后，沿着江跳线的公路道路，会全部翻修一新，路况会变得很舒服！

估计很多人，还是会优先考虑坐公交车……

事实上，地铁5号线的华岩新城段，很多人就是嫌弃地铁5号线有点贵，坚持坐公交车……

是的！别以为现在好像人人都很有钱……但是……

大家到华福路看看……就知道公交车和地铁，究竟有何不同和区别啦？！

地铁江跳线，比地铁5号线，还要贵……

好吧！江跳线的收费标准，对于江津区双福新区和滨江新区的房价，几乎不会有任何助推作用啦！甚至，反而可能会导致“地铁一通，人去楼空”……更多人可能会愿意在大渡口区或者华岩新城买房居住，进可攻，退可守……何必去江津区买房呢？！自找麻烦，不是吗？！

地铁对于房地产的推动……主要是因为地铁便宜……尤其是坐的越远，越便宜，享受的补贴越多……可是……江跳线……#光线摄影学院曾兰老师# #重庆头条#

#重庆头条# 3月5日，重庆地铁5号线的江跳线，就要全线接触网送电啦！幸福也来得太快了吧？！这意味着，即便今年6月，无法真正建成通车，今年年底之前，也是一定可以建成通车啦！

说实话啊！很多人，还是不相信江跳线可以在2022年6月实现全线拉通至跳蹬站的通车！

前些天，我去现场看了看，从跳蹬到华福隧道—九龙园站，我感觉，6月通车，时间还是有点太赶了！

不容乐观！仅仅只有3个月的时间了！

但是，说真的，沿着跳蹬—华福大道—九龙园站，现场去看了看之后，真的感觉，不一定6月就一定可以全新拉通！

当然，我也已经看到江津科学城，确实有地铁列车在跑啦！真的还是很兴奋！很激动！看到地铁线路上，真的有地铁列车在行驶！

大家觉得，江跳线，真的可以在今年6月，一直运行到跳蹬地铁站吗？！如果真是这样，那就太好啦！#光线摄影学院曾兰老师# @光线摄影学院曾老师

#重庆头条# 哇！江津地铁5号线沿途，将会变成重庆江北机场的机场大道那么美丽吗？没错，最近，江跳线地铁的沿线大道，即将开始全面改造升级！而且，双福新区的团结湖大数据公园……啊！江津，双福新区真的要大变样了！双福新区作为江津科学城的核心主战场，这一轮，真是要风得风、要雨得雨！双福新区，终于迎来了彻底蜕变的这一天！不过，要警惕的是，双福新区的房地产楼盘，虽然很适合刚需自住，但是，在这里炒房的话，可能持有时间会比较长……时间一旦较长之后，炒房就没啥盈利空间啦！#光线摄影学院曾兰老师# @重庆本地联盟 @光线摄影学院曾老师

开通运营2个月的重庆市郊铁路—地铁5号线之江跳线，最近的日均客运量，经常在3万上下波动……假设2-3年以后，日均5万人左右上下波动，未来10年，假设1年2000万客流量，那么，10年就是2亿人客流量，假设每个人平均消费5块钱……那就是10亿元的车票收入……

应该说，这么计算，肯定是高估了这条线的人流量和车票收入吧？！

10年10个亿，假设第二个10年，有15个亿，第三个10年，有20亿……30年，一共45亿元的车票收入……

可是，江跳线的总投资，远不止45亿元吧？！

那么，江跳线，究竟如何才能回本呢？！究竟如何才能赚钱呢？！

说实话，我有点百思不得其解……

有高人指点一下吗？！#光线摄影学院曾兰老师# #重庆头条#

最近，重庆永川的“地铁”，已经开始地质勘探打桩取样了，可喜可贺！今年年底前，重庆主城区到永川的变相地铁，也就是市域铁路，可能真的要开工啦！永川的市域铁路，具体路线：重庆西站—白市驿—金凤—璧山—青杠—来凤—丁家—重庆新机场—大安通用机场—永川科技生态新城—陈食—体育中心—汇龙—永川西……

以后，还要通往荣昌。

永川地铁，这么多车站，线路也挺弯曲的……注定了时间，应该是肯定不如高铁！

目前， 重庆西站到永川，好像是15块钱左右，15分钟左右吧？！

所以……对于永川城区的人们来说，并不是会多么的期待这个地铁……期待这个地铁的，主要还是沿途这些站点，每个站点，1.5公里半径的人们，楼盘，房地产开发商，最期待这个地铁。

参考江津的江跳线市域铁路的定价……目前全程是10块钱，财政补贴之后是7块钱还是8块钱……

永川的市域铁路，估计也会差不多……价格肯定比高铁便宜，但是，时间说不定要耗时1个小时或者更久……

高铁，还是要快得多了！#重庆头条# #光线摄影学院曾兰老师#

2022年6月，重庆轨道交通建设极有可能迎来双喜临门！地铁四号线二期和地铁5号线江跳线，极有可能在6月成功开通啦！

5月20日，重庆轨道交通4号线一期和二期，全线贯通跑图试运行成功啦！

5月17-19日，轨道交通5号线跳磴至江津段顺利完成初期运营前安全预评估啦！

如果顺利的话，最快6月中旬，重庆地铁4号线二期和重庆地铁5号线江跳线，就可以开通运营啦！

可喜可贺！我猜想，这两条地铁线路，很有可能安排在同一天开通！

如果要挑选一个良辰吉日，我觉得，6月18日，是个不错的好日子！

哈哈哈！当然，6月30日，也是一个非常圆满的大圆满的好日子呀！#光线摄影学院曾兰老师# #重庆头条# @光线摄影学院曾老师

谁会想到？！重庆江津区珞璜镇的高铁动车的票价，竟然比地铁5号线江跳线还要便宜呢？！嗯，珞璜到重庆西站，只要14分钟，9块钱……可是，江津滨江新城到重庆西站，要45分钟，10块钱……

你说，究竟是江跳线划算呢？！还是渝贵铁路划算呢？！

其实，对于西部来说，还是时速160-200公里的客货两用铁路，最实际，最划算啊！

怎么说呢？！即便重庆修通直达南川、綦江、永川、荣昌的市域铁路（变相的地铁），收费肯定也不便宜呀！而且，速度也慢呀！

除非重庆到南川的变相的地铁沿途，全部都开发房地产，能够靠卖土地来赚钱……或者，重庆到南川的市域铁路（变相的地铁），票价很难做到比160公里时速的动车更便宜吧？！

重庆主城区到武隆，有K字头火车，2个半小时，24.5块钱……重庆到武隆，自驾车约180公里……如果修成市域铁路，28公里就要9块钱的成本的话……重庆到武隆的市域铁路，就要大概50块钱吧？！可是，重庆到武隆的市域铁路，时速也一样跑步起来……耗时，比起k字头火车，也没啥优势！

重庆到南川，自驾车大概80公里……如果修成变相的地铁，也就是市域铁路，正常票价应该在30块钱左右……这与时速160公里的客货两用铁路相比，有啥优势呢？！

……因此，重庆到贵州铜仁的城际铁路，如果修成160-200公里时速，途径南川……这远比修建重庆到南川的变相的地铁（市域铁路），要划算很多吧？！

而且，重庆到南川，沿途，真的可以全部开发房地产吗？！不开发房地产，这市域铁路的投资，怎么回收？！

很难吧？！#光线摄影学院曾兰老师# #重庆头条# @光线摄影学院曾老师

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