滴滴和uber，uber和滴滴打车

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滴滴与优步并不是收购与被收购的关系，而是两姐妹的合作共赢

【Uber正考虑卖掉滴滴的股票】截至三季度末，Uber对外部公司的投资达131亿美元，其中投资滴滴41亿美元。Uber CEO表示他们不认为滴滴是其战略性资产，因为滴滴是其竞争对手，而且中国市场非常复杂且缺乏透明度。上个季度，Uber的经营业务第一次实现盈利，但持有的滴滴股票却带来了24亿美元的巨额损失。（王玉晴）

让我们看看滴滴的股权结构，下面是排名前两位的股东：

第一大股东是日本软银，持股21.5%

第二大股东是美国优步，持股12.8%

滴滴在美国上市了。你为这个公司感到自豪了吗？

今天出行，你滴滴了吗？

东南亚版滴滴上市，市值400亿美元、滴滴股份价值30亿美元、交易前，Anthony Tan Ping Yeow持股为2.6%，软银持股为21.7%，Uber持股为16.6%，滴滴持股为8.7%，Toyata Motor持股为6.9%。

【刚刚！滴滴上市！与Uber、Lyft同台竞技，差吗？】北京时间7月1日凌晨，滴滴出行正式登陆纽约证券交易所，开盘价为18美元，较发行价上涨28%，市值超860亿美元，逼近同行Uber。本次IPO，滴滴定价14美元/ADS，发行3.17亿股ADS，相比原计划的2.88亿股多出10%。以14美元的发行价计算，滴滴此次至少募资44亿美元，该公司估值超过670亿美元。至此，全球三大网约车服务商在美国资本市场聚齐，滴滴与美国Uber、Lyft在资本市场打响了同台竞技战。滴滴美股上市！与Uber、Lyft同台竞技，差吗？

滴滴是外企吗？创始人程维是否还能掌控滴滴？

目前Uber公司持有滴滴12.8%股权，软银持有滴滴21.5%股权，但是软银同时持有Uber16.3%的股权，实际上软银是滴滴的最大股东，多轮融资后，程维等创始团队股权被稀释到7%，你们说程维还能保证对滴滴的控制权吗？

滴滴的前4大股东的股权和投票权分别是：

1、日本软银，持股21.5%，投票权21.5%

2、美国Uber，持股12.8%，投票权12.8%

3、创始人程维，持股7%，投票权15.4%；

4、总裁柳青，持股1.7%，投票权6.7%。

从股权比例和投票权来看，滴滴的已经不是程维说了算，但是软银真的可以掌控滴滴吗？

答案：依然是程维说的算！

因为滴滴是在纳斯达克上市，是可以实行同股不同权的，在股份被稀释的情况下把握住公司控制权的。AB股即A股每股具有一个投票权，B股每股有多票投票权（一般每股为10票）。滴滴的控制权，掌握在程维和柳青为主的管理层。

另外滴滴和阿里一样，是可以和软银、Uber这些投资人签署《投票权委托协议》和《一致行动人协议》，让投资人把投票权交由程维等创始人行使，因为投资人一般看重的是利益回报，而是参加决策。

所以，如果你既想融钱融人，又不想丢失公司控制权，你一定要签订：

1、《同股不同权公司章程》：可以约定股权相同，但投票权不同。

2、《投票权委托协议》：把表决权，委托给其他股东行使。

3、《一致行动人协议》：所有股东必须跟随创始人做出一样的决定。

4、《有限合伙协议》：创始人当GP，其他人当LP。公司怎么做GP说了算，LP等着分红。

这些协议都在下方的“股权工具包”里，另外“股权工具包”里还包括哪些资料？

1、跟不同类型股东必签协议：技术入股协议、增资扩股协议、对赌协议

2、控股公司必签协议及方案：同股不同权协议、一致行动人协议、投票权委托协议，有限合伙协议、保护创始人公司章程。

3、激励员工必签协议及方案：劳动合同、劳务合同、虚拟股协议，员工入股协议、员工激励方案与制度、分红及退出机制、

4、公司股权顶层布局设计与方案。

5、还有股权代持、激励、分配、融资、投资、转让、众筹等方案大全。

另外“股权工具包”里还有服务？

1、资料终身免费更新。

2、电子版的协议资料可直接修改可打印。

3、定制化移动磁盘，顺丰空运包邮。

4、配有线上微课堂、直播课程学习。

5、资深老师1对1专业辅导。

朱可夫分析的滴滴的时间线清晰易懂

滴滴两大股东是软银和Uber

滴滴要是明天大跌

我肯定抄底

#滴滴出行被下架# #滴滴正式上市#

滴滴上市，最大的赢家是？

5年前uber（中国区负责人柳甄）退出中国，将中国业务出售给了滴滴（负责人柳青），占有滴滴12%股份。

滴滴昨天在美国上市，收盘678亿美元市值。

uber持有的滴滴12%股份，市值大概81亿美元。

真是躺赢。

当年雅虎10亿美元投资阿里，换取阿里40%股份的那种躺赢。

当然，如果没有当年雅虎的10亿美金，阿里可能也不会发展到现在的程度。#财经##A股##股票##美股##投资理财#

现在想起来，滴滴合并Uber和当初联想“收购IBM”一样，到底是谁吞谁？滴滴等公司，利用中国天量的市场想方设法赚中国人的钱，而大股东却是日本美国，大部分钱被日美外国人分走了，这不是中国企业，这是卖国企业！

（截图来自昆仑策李光满分析滴滴事件文章）

美国的“滴滴”优步开始实现“技术性”盈利；收购了“优步中国”的程维、柳青的滴滴还在审查中......

11月26日，优步（Uber）首席财务官司表示：“优步在最近一个财季达到一项重要的利润里程碑后，该网约车和外卖服务公司将专注于提高收入。”

总部位于旧金山的优步11月初表示，截至9月30日的财季，该公司实现调整后利息﹑税项﹑折旧﹑摊销前收益800万美元。虽然这个收益水平对于一家总市值816亿美元市值的公司处是业绩平平，但这确是优步在10年的发展历史上，这一指标首次实现正值。按照公司的说法是得益于其网约车业务复苏，以及食品外卖部门“优食”持续的强劲表现。

但这一“收益”并不是最终的净利润，整体优步的当季净利润还是亏损的，该公司当季的亏损从上年同期的10.9亿美元扩大到24.2亿美元。而其中一个主要原因是对中国网约车公司滴滴的投资性资产价值下降所造成。

也就是说，被滴滴收购的“Uber中国”是其第二大股东，占比12.8%，假如当初赴美上市的滴滴没有后来的一些事，那么在各路资本的加持下一路大涨肯定会给这些原始股东提供一场饕餮盛筵，但事实是已经没有了这个假如......

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