电脑防尘垫怎么清洗，电脑防尘罩怎么拆卸

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买了十一米布，做了这些东西！

自打住进来就想自己DIY一些家居用品、软装饰。一直忙东忙西，终于有几天空闲，废寝忘食、加班加点，终于把一个“大工程”搞定。

在网上挑来选去相中了这块条纹帆布，然后就是裁剪、包边、搭配、缝合，捣鼓了几天，终于完成了床罩、床头罩、三个抱枕、电脑台布、打印机防尘罩、烤箱防尘罩、餐布、椅靠背罩。一口气完成想要实现的目标，心里很高兴，完成任务的感觉真爽！不过，这块布好像有点掉色，感觉下水还会缩，希望清洗的那一天，别都小了。那个褶皱花边好费布呀！把我一块1米6*两米的花布几乎用完了。

彭于验车日记

日期：2023年1月7日

今日检测一台18年三菱欧蓝德

排量：2.0

上牌日期：2018年5月

表显里程：37660公里

检测地点：辽宁省大连市

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车辆外观检测：前杠划痕，右前叶子板划痕，后备箱盖划痕，油箱盖划痕、小凹陷，右后轮低气压下行驶造成侧胎壁损伤；

发动机舱检测：发动机有渗油痕迹，冷却液严重缺失，机油液位偏低；

车辆电脑检测：有偶发故障码，通讯故障，均可删除，对车辆无实际影响；

车辆内饰检测：无异常；

车辆功能检测：无异常；

车辆底盘检测：左、右前减震器防尘套破损，刹车片磨损，底盘护板有轻微剐蹭，底盘锈蚀严重；

车辆启动检测：发动机怠速运转声音偏大；

车辆结构检测：无异常；

总结：经检测，该车排除重大事故、泡水、火烧的情况，整体车况一般。

新春走基层：供热一线用坚守温暖寒冬(系列一)

文/段宇丰  图／翟玉卿

编者按：有一种感动叫守候，有一种责任叫坚守。在春节来临之际、春节期间，宣教部组织新春走基层宣传活动，通过记录供暖一线的工作，展现供热人的温暖坚守。

春节是个欢乐祥和的日子，走亲访友，迎来送往，在暖和和的屋子里谈天说地共度欢乐时刻。为了保证居民有个温暖的春节，呼市城发公司的工人已经时刻“备战”，今年的新春走基层，笔者来到了桥靠分公司的工作一线，看看这个寒冬里，把温暖送到了千家万户的城发供热人。

今天推出走访的是调度中心、司炉车间、输煤车间、运营所。

调度监控 温暖连接你和我

大年三十上午，笔者来到桥靠分公司调度中心，电脑上，系统运行正常。当天值班的两名工作人员正坐在电脑前监控供热运行情况。  马小宁告诉笔者，他在这个岗位已经四年了，每年的除夕至初六，有几天都在这里度过。笑着说：“已经习惯春节值班了，这是本职工作，为了千家万户热热乎乎过个年，要时时刻刻监控数据，不能有半点闪失。”

到了吃饭时间，一名工作人员到食堂打餐。马小宁说，我们一个人去职工餐厅打餐。吃饭就在调度中心内进行，这样吃着饭还能观察着大屏幕的变化，一旦出现问题，也能及时处理。

“大家都是轮着来，包括除夕夜、年初一值班，因为调度中心能够直观的看到整个供热系统的运转情况，所以每个工作人员都必须十分严谨，不能有任何疏忽。”

马小宁对笔者说。

守着锅炉过春节的“90后”

年三十一早，司炉3车间司炉工作人员田振宇和他的4位同事早早地来到锅炉房，和上一个班交接后，开始准备一天的工作了。

“我们要每两小时巡检一次，尤其是春节假期更不能大意。”

田振宇一边说着，一边带上工具，开始当天第一次巡检。笔者看到，爬上近20米高的锅炉，查看压力表、温度传感器、安全阀等。“每天爬上爬下，还能锻炼身体。” 田振宇笑着说，他是个“90后”，从2010年开始就从事司炉工作，今年已经是他在岗度过的第10个春节了。

田振宇告诉笔者，他们每天不仅要查看锅炉本体，还要查看零米鼓风机、引风机、脱硝等设备。

司炉车间的调度室里, 他的4位同事不时的把关键节点的锅炉压力、出水温度、回水温度等记录在工作日志里,便于交接班。

脸黑、手黑、但心暖——输煤车间的别样除夕

大年三十上午，笔者来到输煤车间，工作人员告诉笔者，车间主任王建勤正在煤棚。随后笔者来到煤棚，看到王建勤正在熟练地操作着装载机，组织职工清扫煤棚的空地。

笔者在煤棚口等了一会儿，虽然戴着口罩，但扬起的煤灰，呛的笔者咳了好一会儿。沾满煤灰已看不出本色的工衣、口罩，一脸黑灰，搓着黑黑双手的王建勤走了过来，要我们站到外面，说煤灰对身体不好。他告诉笔者，他在城发公司供热一线工作已经20年了，在输煤车间就呆了7年，也是来输煤车间学会的开装载机。

输煤车间是燃煤锅炉供热的第一条生命线,煤棚和输煤车间就是输煤人员的主战场,输煤集控室相当于指挥中心。操作装载机从煤棚的进煤口上煤,共通过三段输煤车间的皮带送到锅炉口焚烧,在燃料集控室可以清晰地监控到输煤的每一个环节,发现问题随时与车间工人沟通,以确保足量的煤能顺利送 入锅炉。

王建勤告诉笔者，桥靠分公司有三个煤棚，现煤棚储存的煤炭能确保桥靠热源厂燃煤锅炉运行近一个月的时间。春节这几天，气温回升了，桥靠区域部分面积由京能长输热源满足供热，这几天燃煤锅炉每天上煤量300多吨。在今冬的极寒天气, 桥靠热源厂燃煤锅炉每天的上煤量达到3000多吨，也最怕的就是煤太潮又被冻住,这样在进煤口就会发生膨煤,也就是冻住的煤块儿堵在那上不来,进而影响进入锅炉的煤量。

在输煤车间控制室，值班员工王燕明不时查看着视频监控内输煤车间的运行情况。他公司笔者，输煤车间每个班的工作人员时间是早上8时到第二天早上8时，今年除夕我们2车间有9名工作人员在岗。每个班当班时，要操作四次上煤，早上9点左右、下午3点左右、晚上11点左右、凌晨4点左右各一次。

下午3时，输煤车间像往常一样准时开始第二次上煤。在班的几名工人开始铲煤、疏通、巡查传送带。随着传送带缓缓开动，140多吨煤渣陆续被送入锅炉。大约1小时后，上煤完毕。王燕明爬上距离地面2米的输煤皮带机尾下料口处开始清理分筛室溜煤筒的积煤，他告诉笔者，清理积煤，是确保下次上煤的畅通。我们输煤车间人员在现场的各种机器设备运行时发出的轰鸣声中，就能分辨出设备细微的运行状态，准确地判断出给煤情况，从而及时采取相应措施。

笔者在现场看到，尽管输煤工人都戴着口罩，但他们脸上还是沾满了煤末儿，手、防尘罩都已经看不出本色。

晚上七点，他们终于能抽空休息一会儿，而这时也是他们的晚饭时间。从职工食堂打来饺子和菜，一顿年夜饭开始了。有的工人还没吃饭就洗手洗脸，开始与家人视频拜年。王燕明告诉笔者，在这个家人团圆的时刻，他们不想让家人看到他们黑头灰脸的样子。

坐标#广东##广州#，检测一台#玛莎拉蒂GT# 2013款 4.7L Sport Automatic #二手车#，2012年11月出厂，国四排放，厂商指导246.80VV，2013年7月上牌，目前表显里程35704KM，车行报56VV。

1.外观：车身存在划痕磕碰，前杠喷漆未安装到位，左车门喷漆，左C柱喷漆，左后翼子板钣金，加装倒车影像，后备箱电控开关未安装到位，右后翼子板喷漆，右前翼子板喷漆；

2.机舱：机油乳化需更换，气门室盖垫漏油，发动机表面存在下渗油渍，电瓶寿命低需更换；

3.内饰：主驾驶座椅拆卸电机更换，左前地毯下部边缘破损，脚踏板脱落，后排空调出风口扇叶调节破损，后备箱盖拆卸，后备箱电动开关故障，仪表胎压监测报警，OBD电脑检测动力系统存在故障码；

4.路试：未见异常；

5.底盘：四轮轮胎更换，后轮磨损严重，转向机右侧防尘套漏油，发动机机脚老化，发动机油底壳渗油，底盘托底。

车况总结：无大事故无水泡，大问题没有，小问题不少，总体车况一般。

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