win7电脑开机快加载桌面图标慢，win7开机后桌面图标加载慢怎么办

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布衣牛板泾

如何清理头条卡顿问题？#初冬记忆# 今日头条使用多了，就常常出现卡顿问题，打不开，或者打开特别慢，有一招瞬间解决，本小组组员微醺不骑马推荐十分好用，请评论，点赞，转发！见下图，长按app图标，用刷子！

今天下午，在打开微信的时候，点的时间有点长，无意中发现了微信的这一神奇功能，真的是太不可思议了。因为是我先发现的，我决定给它起个名字，叫做“快支付”。

真的是无意中发现的，操作上也很简单，点住微信图标两秒钟不放，就会出现一个对话框，里面有扫一扫、支付款和我的二维码指令，这样一来，付钱真的是太方便了。

大家可能都知道，现在好多年轻人出门都不带现金，需要花钱的时候，都是用微信或者支付宝。

因为我是开店做生意的，经常看到顾客扫码支付操作半天，有时候点击进入微信之后，因为有信息进来，反应特别慢，还要点右上角的加号，再点扫一扫，真的很麻烦。我见过付钱最慢的顾客，付了十多分钟，才把钱付过来。

有了这个功能，真的太好了，直接长按微信图标，然后点击扫一扫付钱，真的方便多了。

最后，给大家留个思考题，你觉得支付宝可不可以用同样的方法呢？感兴趣的朋友，快去试试吧！

急涨慢跌，是出货；

急跌慢涨，是吸筹icon！

急跌不卖，慢跌要卖；

急涨要卖，慢涨不卖

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极客科技控优质数码领域创作者

在我的日常上班环境里，很多同事经常向我吐槽“电脑机箱USB口不够用、前置USB口太慢、插个U盘还得低头”……的确，在如今提倡无纸化的办公环境当中，数据交互的频率显著提高，可USB口不够用和台式机需要低头的问题也显而易见。为了解决这个问题，我给自己配了个型号为YSR2的ORICO RGB圆形集线器，它能够我提供4个USB 3.0接口和1个Type-C接口，且能够直接放置在显示器下方，最高速率更是达到了5Gbps，极大地提升了大格式文件传输中的效率。从测试的情况看，接入我笔记本雷电4口后，能给出读取452.38Mb、写入442.46Mb的成绩，虽说达不到巅峰数据，可也在合理的范围内。同时，ORICO RGB圆形集线器有0.3米和1.8米两种不同的线材长度可选，像我因为用在台式机的拓展延伸上，所以选择了1.8米的。从电脑机箱后接线后轻松放在桌面的任意角落，免驱安装使用的同时，老式机械硬盘、SSD快闪盘、SSD移动硬盘和键鼠、摄像头、打印机等等电脑外设与USB设备都兼容。此外，ORICO RGB圆形集线器带有5V供电的Type-C接口，比起只拓展USB却无独立供电的集线器，它在大容量和满载接入时的稳定性有着更高的保障，哪怕是用来给数码设备充电补给都不是什么难事。而对于喜欢炫酷的外设党/游戏一族来说，ORICO RGB圆形集线器搭载的RGB流光灯效，更给枯燥无比的桌面增添了一抹灵动的炫彩。据悉，这款ORICO RGB圆形集线器除了以上种种以外，它充分地考虑用户需求，提供Type-C和USB-A两种接入口，并有“3U+1C、4U+1C、1U+AUX、3U+AUX、3U+SD/TF”好几种版本，真的是想用户之所想。#头号创作家# 你在电脑桌前还需要低头找USB口吗？其实只需选择一款正确的集线器，就能避免成为办公低头族#头条抽奖# 只要转发此内容并关注我，1月10日17:20由@头条抽奖平台 从转发粉丝中抽一位送出同款集线器一个抽奖详情，别心动了、行动吧！#数码好物荐#

 我咋不觉得这三种车慢，我们附近市出租车都是卡罗拉，轩逸那都利索的很，公路上跑起来好多私家车都追不上。

城区道路、快速路把限速提上来，60km/h以上。车主该快的地方快，碰到慢自然会慢下来。这个地方限速30，那个地方限速40，人家看到限速牌就一直这个速度开，怎么会不慢呢？

开车玩手机，打电话，白天开远光灯，绿灯起步蜗牛爬行，这些都是非常可恶的，最可恨的还是玩手机的，每次我都是突然切入过去，猛按一下喇叭惊吓一下太他们的！

为什么大家都说这些车龟速行驶？因为买这些车的所有车主，都是奔着省油去的，所以为了省油，绝大部分车主，开车都是不舍得给油，只剩小部分平时开车比较暴躁的舍得给油，车没问题，但是问题出在了人身上！

 

有些人过了红绿灯，开车还慢慢爬，油门都不舍得踩一点！

 都是车黑在说，真的在路上跑一天，十辆大众至少八辆慢！特别是宝来，桑塔纳icon，朗逸，速腾，波罗，基本都是龟速。

轩逸每个月都是销量第一。你开不开不影响日产挣钱，更左右不了人家的口碑。

我不懂车，开过十几年宝来，等灯时起步确实肉，踩得再猛速度也提不上来，要先一脚油让车动起来然后抬脚缓一缓再踩才能正常，我猜可能是变速箱的技术当年处于较低水平

现在还有一部分，以吉利、奇瑞、长安纯电车为首的网约车，不管有没有拉客，总是喜欢在快车慢慢悠悠的跑

我见过120的高速，一辆保时捷以60的速度慢速行驶，导致后面的卡罗拉分分避让

我开日产，绿灯起步我都是嫌别人慢，为了红绿灯多过几辆车我都是大脚油门走的，所以和车无关，和人有关，看你又没公德心。

我也不喜欢这三个，同样的钱，我买国产或是更便宜的国产，或者十万内的电车。反正这三个，在我眼里跟七八万的车一个当次。

说的真对，龟速行驶基本都是丰田跟日产，我我是开大货的，路上遇见的真都是这几款，真是气人，路上慢慢悠悠，你超他，他加油门还超不过去，就在前面慢慢晃悠

三大蜗牛车就是卡罗拉，雷凌，日产轩逸，脚踩进油箱底也是龟速，有点急事能让人急疯。

我也开日系车啊 马自达手动 过红绿灯除非前面车慢 不然我必然三档 路况好过个路口已经四档奔五档去了 省那点油干嘛 有那时间多挣点钱啥都有了

最讨厌高峰时段有些人过个红绿灯开个龟速！影响通过量！明明前面没有车就是开个龟速来添堵！要不然就是开着开着突然停车路中间，超车一看再按手机，服了！

我媳妇开车就是平均50码速度，快了她也怕啊，给我着急的我都不想看，也不敢多说，老吵架，最主要每次她开车都能给孩子开睡着[捂脸]

市区限速市区限速六七十，任何车舍得给油，都可以在五六秒之内达到这个速度，除非是高速提速就确实和动力有关系

确实开日系车的很慢还占道！还有一些司机，明明市区限速60，早上车和行人很少的情况下，就给你开30.40的，就在前面压着，后面的车还超不过去！真是能把你气死

开的慢并不省油，也不是开的慢就不出事故，长期低速行驶车发动机燃烧不充分，形成积碳，对车是有一定影响的。

你说的不切合实际，我开的车也丰田致炫X顶配，10多一点，自动停启，很好，想快就能快想慢也能慢，我认为丰田车杠杠的，省油也省心。

说这话的说明根本求不懂，人家慢才说明不在乎这点油，我想省油所以不管什么车都会尽量快，然后滑行几百米在随着惯行轻点-下油速度又起来。绝对想省油

油电混合车，超过50就用油，这样车爱开慢省油，建议能买起车就别怕费油！要不就坐公交，那个省油！

有几个懂车的，都以为慢不但省油还安全，本人觉得车速慢比车速快危险，最安全的就是同速，什么是同速？就是前面的车跑六十，后面跟车也跑六十。

我雷凌双擎，深圳晚高峰，奥迪敞篷跟我后面钻车流阵，还赶不上我。

我就开雷凌，挺好的啊，虽不高级但省心。键盘侠们，尽情黑吧。群众的眼睛是雪亮的，哪些车适合当代城市用车环境，群众早已给出了答案。

我的轩逸怎么在路上都是嫌别人慢呢，我的油耗在8个以上

不是车的问题，是人！这些车基本都是跑网约车的，计费是里程+时间，每分钟0.5元，所以才都慢速行驶，希望多车费的。

现在慢的有2大群体，一是女司机，不是全部，大部分真的很慢，全都在她前面加塞。二是年纪大的人，大爷大妈们，真的太那啥了。

移动路障，以这三大妈为多。。。但也有很多其它牌子的车，大众，本田，奔驰，福特，别克等都有，排量再小诸如奇瑞qq，雪佛兰乐驰等，也能轻松跑到五十左右吧？偏偏很多人就是开着车和最右侧车道的电动二三轮并排行驶。从这个红绿灯起步到下一个红绿灯，稳稳当当的和电动车并排行驶，真TM恶心

#我要上微头条#

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20来万买个电车，加速不比保时捷icon慢？

 

新能源车的普及，往高了说可以为节能减排贡献力量，但对于普通用户来说，最直观的感受，第一是车子开着更安静了，第二就是出行出行成本要低不少，另外一点在动力体验上，那可要强不少。毕竟现在很多十来万的纯电家用车，都能做到7秒多的加速，要知道这在汽油车时代，可得是小钢炮才会有的表现。

 以上网友发文。

电车跟油车比加速，由于发动机和电机动力的原理区别，根本没有可比性，尺有所长，寸有所短，还是踏实的说说续航和充电时间吧。现在高速限速等同于140了，电车4秒加速到100，然后呢？看着油车一台台超过自己？加速追个几公里，看着电量嗖嗖掉，可能这时候因为刚起步那几秒带来的快感，已经早就没了吧，取而代之的是忧虑和忿闷。

要那么快干嘛，安全第一，新能源说白了还是充电，电哪来，靠烧煤，电池报废了去哪，真环保吗

现在电车费用也不便宜，油价上涨，现在充电电费也涨，电充你要是到高速上充电的话，电费超贵，要比下面贵四倍的价格，而且高速上充电还很虚，你看到你的电费再不停的加，就是充电

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