美版有锁iphone5信号不稳定，iphone5美版三网消息不能推送

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华强北的竞争有多大，美版系列iPhone14因为不能插实体卡，从价格400开一个孔，半个月时间干到5块钱开一个孔[震惊]

我都给震惊了，虽然深圳一直在打击美版，美版iPhone14一台不到全新3k的价格，比对官换5k多的价格 确实省了很多。兄弟们耐心等待，马上就会有免费开控的了[呲牙][呲牙][呲牙]

宝马5系在美国的价格优势竟然不太大，外观这么素的530i四驱指导价都要$61750，目前垂直网站大数据给出的理想裸车价$58934，仅仅优惠不到$3000，比国内525都贵（美版330比国内325便宜）。这价格还不如再攒五六千直接上3.0T的X5。#全球实拍车#

美版路虎发现2

美版540i，标轴比加长漂亮？#宝马5系#

第一眼就被这车吸引住了，真的很漂亮，完全符合我的审美

等小米平板5没等到 买了美版air4真香

昨天见到了稀有的3.2L V6的美版A4（B8），今天又在同一个地方见到了美版S6（C7.5），白色外观+低配氙气大灯实在是太低调了。如果不是汽车爱好者，谁能想到这台“低配”A6的车头下方藏着一颗拥有336kW、550Nm强大性能的V8大心脏。

由于没有排量税，这车当时在美国的指导价是70900美元，比2.0T的A6只贵了2万美元。而国内买一台S6基本要搭进去两台2.0T A6L的钱。如果这车也有合适的长租deal，那么累计花3万美元租三年爽爽应该也是不错的选择。#全球实拍车# #奥迪# #微头条日签#

怪不得雅阁混动胎噪大：我的21款美版配的是米其林Energy Saver四季胎，磨耗指数480（一般为280-320，数字越大越耐磨），是一款高度偏重低滚阻和耐磨的轮胎，光质保期就有6年/10.5万公里。然而越耐磨的胎意味着橡胶材质越硬，舒适性和胎噪也就越差，总之耐磨和静音没法兼顾。

本田给中低配雅阁混动选择这款胎估计是这么想的：

1.有些车主买它是出于开的里程多，并且以市区为主（比如跑网约车），耐磨比静音更重要。

2.从宣传角度看，混动的核心卖点就是省油（其实还有平顺、线性、响应快），选节能胎可以进一步突出它的油耗优势。

3.静音胎也拯救不了雅阁糟糕的整车隔音水平，还不如把技能点都加到经济性上，扬长避短。

iPhone13pro max史低只要62张，大意了，我的13买早了，加多几百块上机皇就好了[我想静静]，其实没双卡需求的美版觉得太香了，13pm，光一个高刷，A15，6g内存，6.7寸屏就注定是下一个五年后的钉子户

为什么说苹果二手机选美版的好，美版相对来说最容易捡漏的了，优点就是货多可挑选空间大，像我今天去市场挑到这台充电5次在保296天的12pro丝毫不亚于全新机了，外观肉眼可见的完美，虽然没有双卡，但是价格下来了，也是足以弥补这个缺陷。

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