手机智能导航器，手机电子智能导航app

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这品牌的手机可以吹一辈子了，楼房开发商怎么也没想到‘人’都没检验出来的豆腐渣工程竟然被智能手机给发现了，导航这么精确吗[捂脸]

华为组织形成的《移动应用趋势洞察白皮书》咨询报告指出，在导航体验方面，近7成用户关注亚米级高精度定位和天气感知能力，其中用户对精准定位的需求度最高，达70.8%，用户对亚米级导航提升定位精准度，实现更高效导航出行的需求现实存在，大众出行使用意愿强烈。

智能手机亚米级车道导航服务将很快实现在全国范围内提供高精度车道级导航服务，极大方便用户出行，将会很快成为智能移动应用新的爆发点。

◎出行导航应用现状

亚米级导航提升定位精准度，实现更高效出行规划。高精度定位是基于定位服务实现开地亚米级定位精度，天气感知是基于情景感知服务获取天气感知信息。

1. 根据调研数据显示，用户对精准定位的需求度最高，达70.8%。依托 HMS Core 提供的定位服务和地图服务，开发者可以在下匝道提醒、出租车上车点确定、人行道路线规划等定位要求很高的场景中提供更优体验。

2. 用户对基于位置的天气感知能力的需求比例接近70%，依托天气感知能力，开发者可以在道路规划、拥堵预测、雨雪安全提醒、乘客携带雨具提醒等方面提供更优质的服务。

导航服务的用户使用优化诉求：

精准定位，实现亚米级导航——70.8%

提升天气感知能力，动态灵活的预测时间和路况——69.7%

盖全球的地图服务，海量精准定位点——62.3%

智能公交系统音询以及行程上下车提醒——62.0%

【#华为新机搭载卫星通信技术#】9月6日，华为Mate 50系列新品对外发布，该系列是业界首款支持北斗卫星消息的大众智能手机。专家认为，利用中国自主化的北斗卫星导航体系实现无死角通信，是手机不依赖移动通信基站的初步尝试，有重要意义。5G向6G演进时，会涉及“天地一体化”通信，此次也可看作是华为对6G的初步尝试。证券日报网-华为新机搭载卫星通信技术 产业链进入“备战”状态

华为手机将支持“车道级导航”，但花1元才能用

最近，华为在会员中心里上线了一项名叫“高精度定位”的服务，使用高清渲染技术最大化的还原真实道路场景，据悉定位精确度可以达到亚米级别，实现“车道级导航”。目前支持华为Mate X系列、Mate40系列、P40系列、nova 8 Pro、荣耀30 Pro/Pro+等机型，而且只在深圳、广州、苏州、杭州、重庆、天津、成都、东莞等城市才能使用。

并且，这项功能需要每个月付费1元才能使用，虽然1元钱不算钱，但也还是让人觉得怪怪的。因为华为提供的这项服务本身就是高德地图APP里面的车道级导航功能，高德是免费提供的，为啥华为就要每个月收费？

也有网友表示了质疑：“万一跟随导航走错了，华为赔钱不？”

Jovi智能车载公布了，来的不算晚。看了下大概情况，无论是和汽车的互联操作、常用的出行APP运行，还是车机互联的调度，都是花了心思的。在汽车的中控屏幕上直接使用手机里的导航、音乐等，还有查看日程、打电话等操作，Jovi智能车载都能做到，使用相当便捷。手机和汽车的连接互动必然是未来的发展趋势之一，vivo带来的这套手机车联网解决方案，我觉得很可以！

现在的人开车都离不开导航，即将步入智能驾驶时代，没想到即使是车在开车，也离不开导航。不过车用导航并不像人用导航那样，车可看不懂手机地图，如果想要车载导航更实用，对车载导航的升级势在必行。当然，升级的同时也要保证安全性。最近高德发布了第三代车载导航，把更先进的车载导航装进车里，并且做更高精度的引导，这一举动就是对车载导航的升级，让导航从手机回归到车载，给车子量身定制出车子能看懂的地图。这无疑是一个好的方向，希望更多这样致力于汽车智能化体验的公司，能让智能汽车导航用出新高度，也让我们能更好地解锁智能时代的无人驾驶新体验！#第三代车载导航来了#

随着智能手机的成熟和5G时代的到来，智能汽车已经变成了现实。大家如今在车内不只可以听音乐、看导航，还可以借助车载智能系统获得更多的服务体验。

但车主此前一直头疼的一个问题，就是车载软件太少了，更新还不够及时。其实这一痛点早就被车企注意到了，亿咖通便是一家专注于此的汽车智能化科技公司，而它恰恰是由国内汽车品牌吉利老板李书福，与沈子瑜于2016年共同创立的。最近，亿咖通又与支付宝达成战略合作，未来手机上的支付宝小程序，将可以直接在汽车上使用。#极致生活智行未来#

这也就意味着，未来双方将在车载智能系统引入用车、文娱、餐饮等24大类场景，接入10000+小程序，最大限度满足大家对智能汽车的服务想象。或许有一天，你可以用手机约到一辆无人驾驶的智能汽车，上车后语音搜索互动，再自动导航至你想去的餐厅，而在行驶途中，你还可以躺在座椅上看一场电影！

小鹏P5应该是最被低估的一款车了吧，我是车主，开了快一年，真心觉得哪哪都好。

车主手机靠近解锁，远离上锁，远程操作空调，我从来没带过实体钥匙。

上车后智能座舱，小p智能导航，预估到达时间，我试过误差不超过两分钟，提前算好不堵的路线，关键路口图片指挥，接近目的地提示附近停车场等等智能功能，我从没拿手机导航过。

音乐就是绑定qq音乐，方向盘实体按键方便操作，和车机导航配合默契，导航时音量降低，不耽误播报，歌单丰富，随车终身每月5个G免费流量，看视频听歌无压力。边开车边听歌超级爽，小鹏的音响效果好，很有感觉。

最牛的是辅助驾驶，上了环路就打开，智能跟车，拥堵也不怕，自动起步停车都很柔和，也能根据路况像老司机一样调整车速。NGP一打开更是自动超车变道上下匝道，一直开到收费站。

自动泊车是惊喜，小鹏是自动泊车做的最好的，没有之一，对于新手司机特别友好。我刚开车的三个月就是完全靠小鹏自动泊车的，到了现在也几乎都是小鹏自己停，除非识别不到车位，否则我从来不自己停车的。

除此之外，加速转向刹车都很丝滑，一根手指扶方向盘，光脚踩刹车油门，我都试过，操控很轻很敏感，动能回收很轻柔，我妈坐我的车从来不晕车，别的车都会晕。这车我想开多丝滑就能多丝滑。

其实小鹏的车真的不错，我试驾了这么多车，觉得小鹏是对用户最友好的车，真切考虑到了使用的细节，越开越喜欢。

暖男胖虎，你值得拥有！

不得不承认华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东所说：“AITO问界系列上搭载的鸿蒙智能座舱，被公认为是“车机天花板”，有像手机一样流畅丝滑的车机，最好用的车机导航，智慧灵敏的语音助手，以及独特的人车家多设备互联体验。”

我们不会质疑“问界系列汽车会给广大用户带来极其智慧的出行体验感受…”

因为我们相信信任华为“鸿蒙智能座舱”功能强大…

用户的顾虑是什么？

问界M7在中保研测评是个什么水平结果…

结果是：问界M7车内乘员安全评价G（优秀）；车外行人安全评价获得G（优秀）；车辆辅助安全评价获得G（优秀）；只有耐撞性与维修经济性指数获得M（一般）。

引人关注的其在1/4偏置碰撞后，车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处，疑似（可能）也发生了明显变形。在驾驶员1/4偏置碰撞测试的项目评测中，乘员舱上部入侵量取得了“A”评价，其车身结构也取得了“A”评价。这次碰撞是一个不是很好的成绩！

作为大型豪华SUV，M7的价格是319800至379800

这次中保研测试标准下：

问界M7是达标的

余承东曾说过：“让用户体验百万级别的智能出行”

还有一点其缺点就是卖得太便宜了

相信华为问界系列会做得更好

原因是提升空间之大…

#老司机# #华为鸿蒙# #华为智能座舱# #华为问界m7安全遭质疑#

虽然特斯拉的屏幕这么大，但导航我还是用手机的高德地图。

主要是手机的可以做到实时路况显示，该换路的时候更智能，车机系统带的因为特斯拉没有特别放开，还不是很好用。

但特斯拉的主动被动安全还是可以的，该提醒的时候就提醒，避免碰撞确保行车安全。 ​​​

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