天逸200d参数配置，天逸200价格

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黄阁在时代天逸各种特价和工抵房的打击下，十里也hold不住了，不过这个价格预计还是吸引不了太多刚需族，毕竟200w这个价格，在南沙还是有不少地段好近地铁的二手房可选的。

只能说十里还是碰上了个坏时间点，如果按照之前南沙大火的时期，有广铁一中名校，有大型综合体，分分钟卖到3都你是个问题。可惜生不逢时。

对于那些对黄阁有兴趣的，个人觉得还是不用急，一边有时代在摇摇欲坠，来个暴雷的话就会不计成本清货。而佳兆业估计也是在等缓过来之后一波快速清货，另外金科最近也在开始搞促销了。天汇则有保利的自信，还会hold一段时间看基本上黄阁在没有地铁的加持下，基本上已经玩不出什么花样。

没概念炒作下，甚至比珠江街还没吸引力。

天逸新车跑了两百多公里后有严重的烧焦味，很有可能是刹车片出来的，正常吗？

#全民说车——汽车内容创作季#

标致雪铁龙的混动

以天逸PHEV来说，

据说厂家卖这款混动都不怎么挣钱，但是为了电动化进程，不得不投入资金成本，

这也能理解，毕竟目前销量基数太小，加上前期高昂的研发成本，前期亏点也正常

至于一些车友想淘二手车[我想静静]

猜也能猜出来，新车成交那么少，哪来的二手车，毕竟没几个刚买来就卖的，这个一车难求是真没车源！

唯一就是厂家的活动车试驾车有一些，

另外天逸PHEV依然是搭载1.6T的，只不过是高功率版本，200匹马力，属于四驱。

一款车的轮胎性能仅仅是由胎宽来决定吗？

不是的！

轮胎最基本的性能是什么？承载能力、制动性能、抓地力！

实际上市面上性能车，一般都采用大轮毂，你数的上来的有几款？

#凡尔赛# 这款#车# 采用19寸大轮毂，搭配固特异低滚阻轮胎，扭矩增大，启动时轮胎附着力更强！扁平比55，制动距离38，市面上制动距离能做到40以内的车，你知道的有哪些？

当然，凡尔赛低滚阻的轮胎，同时也使油耗降低，通过整车各方面性能完美配合，油耗百公里只需5.8L。

凡尔赛这款车，前后三年打磨，经过200万公里路试，请相信雪铁龙这个百年品牌的造车技术，多一点期待，多一点信心[笑]

#天逸销量倍增#

作为老307车主准备年底换个法系新车。今天上午去了汽车园区。标致和雪铁龙挨着。

C5X顶配可静态体验，无法试驾。整车观感很和我意，基本一见钟情。内饰做工用料都挺不错，也不花哨。座椅不算长，也还好，舒适度比4008好一点点。空间不错（177cm，200斤）。网上诟病的窄胎205，因为底盘高，观感受影响。底盘高度，车上2个男性，500ml农夫山泉有余量-约2cm～前后左右都试了。个人重点：新车异味很小。个人不关注：悬挂形式。

所以，仍是换车第一选择，等丐版来了，看看实际情况，在试驾一下，没啥变化就买。

试驾了2个备选：天逸和4008。

静态：

4008好看，空间比天逸略显局促，内饰漂亮，异味比天逸略大。底盘比天逸略低。

对应天逸空间更宽敞一点的感觉，异味略小，座椅不是运动座椅，对胖子友好一点。外观个人感觉愁。

动态：时价路线几乎一致

4008更接近轿车，动力响应直接，侧倾小，悬架硬，方向准，方向余量几乎没有，路感清晰，带点速度盘桥挺爽，特别像老307的驾驶感。动态隔音不如天逸。整体整，硬。

天逸，侧倾大些，方向略有余量，动态更加安静，悬架更加柔和，路感少了些。动力响应不迟钝，但是融合，个人感觉舒适感强，价格比4008便宜2～3k。

个人喜欢悬架硬一些的。所以备选4008。

c5x实际照片

倒挂1.67万/平！红山新盘限价6.98万/平，等同4年前价格！

中海闻华里预计备案均价7.38万/平，比区域新盘备案均价低，比隔壁龙光玖悦台均价9.05万/平要便宜1.67万/平！

比如，同样95平3房2卫，中海闻华里总价预计比龙光玖悦台便宜150-250万；中海闻华里116平4房总价预计比龙光玖悦台112平4房便宜100-200万。

中海闻华里周边二手房如华业玫瑰二手房目前市场价8万出头，中航天逸二手房目前市场价在8.5万/平左右（历史高峰期均在10万/平左右），相比之下，中海闻华里有1万多/平左右倒挂价差。

整体而言，中海闻华里为近一年龙华新盘中区位最好的，加上项目预计备案价比旁边新盘玖悦台便宜1.67万/平，比周边二手房便宜1万多/平，红山区域配套成熟，依旧值得刚需上车。

#杭州# 不要什么房子都去摇，每张房票都要精打细算！

1、问：我们家有一套钱江府89方三楼的房子，现在手上还有房票，但是城东的新房屡摇不中，想在钱江府买套四房的二手房作为改善，想听听您的建议。

答：这样操作没什么问题。钱江府因为被铁路隔了一下，跟西面钱江新城景芳一带的二手房价差，就一下子拉大了。比如西面的融创·涌璘府，二手房价格已经不得了了，但钱江府还相对可控，5万多应该能搞定，价格上有一定的优势。

但就看跟谁比了，要是跟城东新城4.65/㎡的新房价格比，钱江府的优势一下子就没有了。不过城东新城的新房，现在都比较难摇，像接下来会推出的佳兆业·印月，肯定也不好摇，还是得拼运气。

钱江府目前还是处于上升通道的，一是这儿的地铁6号线将通车，将来跟江河汇只有两站地铁的距离，去城东新城核心区也就一站路。虽然钱江府步行可达的范围里配套不多，但地铁通了之后，无论去哪都很便利。在钱江府置换，是一个可行的选项。

2、问：银湖的广宇·锦云里、滨江区的滨耀学府和保利·天汇，这三个楼盘自住加投资哪个性价比更高？

答：我们先捋一下，锦云里两百万就能买到了，滨耀学府四百万差不多了，保利·天汇起码要五六百万，这三个楼盘怎么比？你有五六百万的钱，为什么要去买两百万的房子，房票对你来说就那么无所谓吗？对每个家庭来说，房票的数量都是固定的，杭州户口最多也只能买两套房子，当然要省着点用，有五六百万的承受能力就得把它用足。

保利·天汇是一个选项，总共1000多套房子，估计会一口气推出；如果摇不到，再考虑滨耀学府也来得及，它今年计划清盘，所以会频繁加推；像萧山市北、城东新城、亚运村等等，五六百万总价段的房子都可以看看。至于200多万去买富阳，还是算了吧，因为房票是很珍贵的。

3、问：手上有金地·天逸四房和东方一号三房，都没有满五年。金地·天逸现在大概值500多万，要不要卖掉去摇亚运村或滨江区的学区房？

答：滨江区现在连新房都不多了，更别提学区房了。滨江区接下来还有几个楼盘，一个是丹枫四季，还有最后一幢楼，但你的总价可能够不上；保利·天汇大概率会一次性开盘，另外就是滨耀学府，你盯着这两个楼盘就好了。但学区怎么样不好说，见仁见智。亚运村你也有机会，但它们注定是红盘，得凑满很多个红盘才能开盘，现在开盘时间还不好说，只能慢慢等。你就看滨江区的楼盘和亚运村谁先出来，你都能摇。

至于卖哪套，你可以再斟酌一下。东方一号的地理位置肯定更好，无论是地铁，还是城市面貌、发展趋势都很好。但得看你这套东方一号的三房是多少面积的，因为这个楼盘的部分户型设计比较阔绰，如果是特别大的面积，比如150方的大三房，就考虑出手。如果是89方的话，那就留着。而像金地·天逸的四房，还是市场上的「硬通货」。

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第一部车是2012年买的标致207最低配，开了九年多近九万公里，除了后桥索赔了一次，基本就是易损件（灯泡，电瓶，轮胎，火花塞，刹车片）换过，所以对神龙的车一直有好感，但207太小了，油耗也不低，综合8.0升/百公里以上，年初就有换车的打算，本地没四S店只有2S，去看了4008和天逸，总感觉配置不满意，然后听说雪铁龙新车，当时说是E43还没凡尔塞的名称，就想着等孩子高考后再说。

高考后神龙公布了凡尔赛，小孩的驾照也趁着假期考了（C2），只能开自动档，当看到车辆的配置后感觉神龙确实是拿出了诚意的，换车的计划也正式在家庭成员中得以通过，八月份去贵阳的四S看了实车，对比自己的207简直天壤之别，窄胎没有那么不堪嘛！过了几天想在本地2S订，他们又让安顺缘德四S联系了我，最终8月28日在安顺店订了。国庆的最后两天终于有了试驾车，试驾也还挺满意就签合回等消息，在11月1日第五批名单中有我（排名4701，积分拿不到喽），11月4日店里通知可以交款提车，当天交完车款133700+500，保险4881，第二天去了安顺（200公里），顺利把车接了回来，暂时没装摄相头的享不凡（太空银），高速上动力很好，隔音不错，120时风噪较大，定速巡航和M档都很好用，表显油耗6.1。

回到当地近十天现在八百多公里，表显6.3，使用过程中加速换档快，减速时降档不积极（标准模式），换档比较平顺，不刻意注意不到的轻微顿挫，脚垫的油门下方有个软软的小隆起，总觉得油门踩不动，可能原厂脚垫故意这么设计，让你别太使劲踩吧！车机也不那么不堪，谁让我是低配车呢！carlife挺好用的，用的转接头，三种接口手机都试了，老安卓口好象容易断线。音质将就，要求不高，弄多了烦了还是听蓝牙或U盘了，连线麻烦。新车没啥异味，座椅很舒服。

网上的嘈杂声也看了一些，不想说什么，车子自己满意就好！另外这次厂家专门让店里为每位客户建一个企业微信群，有问题均可即时提问，回复也很快！旧车207置换了，等着补贴了，最后上几张图片吧，祝大家用车愉快！

托表弟的关系，从4S店超低价买了一辆试驾车，原以为占了便宜到头来却落得个郁郁寡欢！

我姑家表弟在本地一家标致4S点店干售后主管，平常在一块的时候没少给我灌输法系车的“优越史”，我也算是中了法系的“毒”[笑哭]。最大的诱惑是他告诉我，店里每年都会内部处理试驾车，到时候他会帮我留意，价格绝对惊喜刺激。

去年五一期间，接到表弟电话，说是有辆标致408处理，车况绝对没问题，19年7月份的车才跑了8000公里，外观方面也就是左前脸在试驾时有剐蹭，店里补的漆，不仔细看都看不出来。末了又问我，这车多少有点小毛病，反正店里都能解决，算不得什么大事，这一点能接受不？“反正你在店里，有问题找你，有什么不能接受的”我给表弟开玩笑。表弟说关键是他问了老板，新车价的五折出售，绝对是捡了大漏，现在好多人都盯着呢，事不宜迟，我没敢多寻思，害怕到手的鸭子再飞了[我想静静]，当天就去交了款办了手续。

正如表弟所述，这款408开起来很顺，提速虽不快，但高速180依然很稳。过火车道，速度即使稍快点，也就闷闷的几声，表现出B级以上的厚重感。

爱信6AT，固特异轮胎，同级别无敌，底盘更不用说，其次是空间、安全性，这些就能定义一款车是好车！现在能用爱信AT波箱的合资车，真不多了。不是拿cvt就是拿双离合忽悠不懂车的国人！

好景不长，表弟所说的小毛病接踵而来。先是去年11月份，后备箱偶尔打不开，关后备箱需要用洪荒之力，驾驶位车门偶发一次无法闭合现象；去店里看了，说是跟天气寒冷有一定的关系，想象也是，反正夏天的时候是没出现这种问题，也就不了了之了。然后就是发生遥控钥匙开锁车无反应，只能用机械钥匙开锁，更换过1次车锁，常见的原因都排查过了，问题还是没解决。

后来的一次修车经历，又一次刷新我的认知。标致这车维修也不便宜，配件价更高，随便找个地方修车你要担心师傅可能会把你的标致修的更坏。有一次心血来潮想换个汽滤，又实在懒得去4S店，毕竟来回三十来公里路程，就找了家门口一个汽车美容的专业大店，万万没想到给我把盒子掰断了，后来机舱噪音出现才发现，换了个盒子就要200，灯泡坏了我手都伸不进去，因为机舱里面好热，还被烫了，需要纤细一点的手才能把灯泡从里面扣出来，左右换灯泡会有不一样的体验，一边是简单模式，一边是困难模式。惊不惊喜，意不意外？[笑哭]

我感觉法系车更适合比较爱玩车的朋友，至少有一定的老司机经验，像我这样的人生第一辆真不适合法系车，尤其是试驾车，新车问题应该少一些吧。看来我这种新手真的驾驭不了它，最近考虑卖车了，想换一辆雪铁龙C5天逸，不过这次不再买试驾车了！

@网尚侃车 侃一波

法系车这些年由于在营销上的一些问题，整体销量下滑严重，已经徘徊在“垂死挣扎”的生死线上，但是我们不能否认它是一款好车，法系车长期以来凭借其厚实的用料，优越的操控，深得消费者喜爱。

但这并不意味着，试驾车就一定是好车。但凡是个试驾车，4S店工作人员为了向试驾客户展现其优越的操控和性能，会鼓励客户做出各种各种激烈驾驶动作，譬如地板油、猛点刹车等。有一句话说得好，试驾一年相当于正常开三年，不是没有道理的。

贪小便宜吃大亏，试驾车不是每个人都能驾驭得了的，你说呢？#汽车# #东风标致408# #我要上微头条#

本人是2008款雪铁龙爱丽舍车主，原车是2016购买的二手，开了5年，动力充足，底盘稳定，因为经常暴力起步，3000转换挡，所以油耗9.5。法系车如果想发动机寿命长，大脚油门使劲开就行，12年车龄的车，发动机声音浑厚，没有一点问题，审车一次过。法系车有个毛病，对油品要求高，而且春秋季节，人们体感舒适的温度，发动机非常给力，一旦夏天冬天，发动机在五六公里后才能顺畅起来。

近期，虽然考虑这车经济实惠，再开5年也没问题，但是也想换一个大一点的车，另外家里还有个日系小车，空间油耗都很理想，所以这次决定把所有中级车都看一遍。首先法系老车主肯定要去看法系车。雪铁龙天逸，性价比很高，开着舒适，空间也不小，底盘高科技，但是因为决定买轿车，所以不买天逸了。之前也考虑过标致408，但是试驾后，感觉1.6T动力很好，开着操控十足，底盘和我的爱丽舍很像，没有新鲜感，没开过爱丽舍的408车主可能认为我在瞎编，请大家不要忽视富康和爱丽舍的地盘质感，不信可以去试试。

试驾了c6后，第一感觉车重，很稳，像开船，对底盘的感觉就是法系车，太熟悉了。后去了本田，对雅阁的外形，舒适感和内饰都感觉不错，但是对1.5t的动力还是不太满意。阿特兹颜值不错，后排空间不适合家用，驾驶感受一流，2.5自吸动力一般。迈锐宝价格超级优惠，动力一流，后排座椅短，乘坐感受一般，内饰不太行，而且开车的人爽，乘坐的人不舒服，动力太窜。别克当时没有试驾车就没看。凯美瑞开着很线性，舒适稳定，安全配置丰富，内饰外观都喜欢，就是2.0动力不好，2.5超预算，混动更贵，亚洲龙因为混动裸车23多，直接没看。因为家里有一辆日产，座椅舒适，省油空间大，但是皮很薄，高速底盘漂，所以没去看天籁。标致508l外观和内饰都喜欢，尤其是银翼灰，转弯半径小，操控一流，日间行车灯漂亮，动力也不错，试驾了好几次，最终因为座椅太运动，坐姿太低，后排又不算大，忍痛放弃。

说到买车，身边的人都劝我买迈腾和帕萨特。帕萨特试过朋友的最新款，对外观，内饰都没有很喜欢的感觉，330低功率动力还可以，底盘比较轻快，没有法系车的贴地感，但是比其他日系车底盘好一些。试驾了迈腾，外观比较喜欢，在三四线城市绝对有点小面子，主要是底盘很整，全车整体性好，比帕萨特感觉整一些，板正好开，各种感觉都正好，没有短板和太突出的地方，就是中庸，都挺好，没毛病。领先版价格20多点，落地22.6。政府采购网17.98，全款后等2个月自己交保险，缴税，没有任何附加费用。由于老婆对大众并没有很喜欢的感觉，我也觉得很官方，所以又重点比对了c6和迈腾。在这里我想说一句话，买雪铁龙标致的人，一多半老车主自己还喜欢法系，一部分是对车没有感觉，熟人介绍来的。开日系和德系的不会来看法系。把c6和迈腾相比，只有法系粉干得出来，德系车主基本不会考虑这一点。

再说c6豪华对比迈腾330领先，从动力，到尺寸，几乎配置相当，但是每一种配置，都要比迈腾的参数高一点点，价格总体又低一点点。老婆试驾了c6说，底盘很稳很沉，后排空间很大，2900的轴距优势基本超过了上述看过的所有车。考虑到家用空间，还是选c6。

说起用车成本，大众330油耗市区8-9，高速5-6。雪铁龙c6市区10-11，高速7-8，因为我每年用车大约只有不到一万公里，所以差别不大，不需要为了省油而买车。

最后决定了选c6，其实对外形真的不是很喜欢，线条太少，圆滚滚，俗话说一白遮百丑，车的感觉是一大遮百丑，毕竟车长4980，和亚洲龙一样长，仅次于皇冠的5020。内饰是真心喜欢。豪华版没有纳帕真皮，千鸟格打孔，但是电子档把和液晶仪表盘很漂亮。中间扶手箱和档把操控台很宽大，用起来顺手。

提车后开了200公里，优点:提速快，S挡有点猛，底盘稳定，过减速带过滤很好。那些在网上吐槽雪铁龙千年不变的1.8的人，你们自己去开大众2.0t低功率330，，自己感受，对比一下哪个强。别说大众20.t牛逼，那是高功率牛逼，大众380车型什么价格大家也都知道。一开始不喜欢车身长，后来发现开快了，操控性不错，可以和爱丽舍一样在市区穿梭。后排中间脚下微微凸起。

缺点:由于后玻璃独特形状设计，后备箱开口小，后备箱空间也一般。电子液压助力，原地停车方向沉重，开起来后变得轻快。还有中控屏幕没有一个漂亮的主菜单。车身线条少，不显大，只有在正侧面才看的大。另外，很遗憾喇叭按钮没有和爱丽舍一样，在左手灯杆顶部，我挺喜欢这种操作的，一根手指灵活方便。今天先说这么多，过些日子体验以后再说说感受。

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