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书接上回。“米纳斯吉拉斯”级战列舰原计划建造三艘，以当时巴西国内人口最多，经济实力最强的三个州：米纳斯吉拉斯州、圣保罗州、里约热内卢州来命名。该级舰的设计与建造过程可谓是一波三折。1906年7月23日，时任巴西海军部长朱利奥·塞萨尔·德·诺罗尼亚（Júlio César de Noronha）与阿姆斯特朗·惠特沃斯公司签订了订购三艘战列舰的合同。最初的“米纳斯吉拉斯”级遵循阿姆斯特朗·惠特沃斯公司的第439号设计案（维克斯公司档案中的第188号设计案），该设计的正常排水量为11800长吨；航速19节；主装厚度为9英寸，穹甲段水平装甲厚度为1.5英寸；主武器为六座双联装10英寸火炮，采用类似于德国“拿骚”级战列舰的主炮塔布置方式。第439号设计在正式开工前又进行了一次修改，排水量增加到了14334长吨。三艘船中，“米纳斯吉拉斯”号和“里约热内卢”号由阿姆斯特朗·惠特沃斯公司建造，第三艘（未命名）被分包给维克斯公司建造。但随着1906年12月“无畏”号战列舰的服役，受此影响的巴西一方在新任海军部长亚历山德罗·法里亚·德·阿伦卡尔（Alexandrino Faria de Alencar）的推动下，最终决定重新订购两艘新的无畏舰，并计划在第一艘无畏舰完工后再开工第三艘无畏舰。而三艘旧设计战列舰被取消建造，已经开工建造的部分船体在1907年1月7日开始拆除。

无畏舰版“米纳斯吉拉斯”级的设计在1907年2月20日获得巴西方面的批准。“米纳斯吉拉斯”号与“圣保罗”号在设计批准的同年，分别在阿姆斯特朗-惠特沃斯公司位于纽卡斯尔的埃尔斯威克造船厂与维克斯公司巴罗因弗内斯造船厂开工，前者在1910年1月5日完工服役，后者在1910年7月12日完工服役。原定在1910年开工的“里约热内卢”号因为“俄里翁”级超无畏舰的出现被巴西方面取消了建造并要求阿姆斯特朗方面重新设计该舰，最终演变成了那艘七炮塔战列舰“阿金库尔”号。

刚完工时的“米纳斯吉拉斯”级战列舰的正常排水量为18976长吨，满载排水量为20900长吨。总长为543英尺（约166米），吃水线长为530英尺（约162米），垂线间长为500英尺（约152米）。平均吃水为25英尺（约7.6米），最深吃水为28英尺（约8.5米）。最大船宽为83英尺（约25米）。

武备上。刚完工时的该级舰的主武器为六座双联装12英寸45倍径埃尔斯威克L型火炮，这款火炮与12英寸45倍径Mk X型火炮在设计上很相似，但无法互换内膛。其前后主炮塔的布置方式为背负式，这是当时的英国第一次在自己建造的主力舰上采用这种主炮塔布置方式。副武器为12门120毫米50倍径 BL EOC型火炮，18门3磅炮（型号不明，可能是维克斯式3磅炮），8门1磅炮（型号未知）。没有鱼雷。

装甲防御上。刚完工时该级舰的主装与上装厚度为9英寸，延伸到舰体前后两端的侧甲带厚度从厚到薄为6至4英寸；炮廓和火炮甲板装甲带的厚度为9英寸。主炮塔前部装甲的厚度为12英寸，侧面装甲厚度为8英寸；顶部装甲厚度为2至3英寸；炮座装甲的厚度为9英寸。前指挥塔装甲的厚度为12英寸，后指挥塔为9英寸。水平装甲从下到上为：穹甲厚度为1.5至2英寸，火炮甲板厚度为1英寸，上层建筑甲板厚度为1英寸。侧甲带、炮塔炮座装甲、指挥塔装甲的装甲材质为克虏伯式表面硬化装甲。从装甲布置图上看，“米纳斯吉拉斯”级的防御水平比当时英国海军自己拥有的无畏舰都要好，虽然在主装与水平装甲的厚度上略有不足。

动力上。刚完工时的该级舰由维克斯式垂直布置三胀往复式蒸汽机驱动两轴螺旋桨，18台煤油混烧锅炉提供动力，轴马力为23500，设计最高航速为21节；在试航中，“米纳斯吉拉斯”号还跑出了22.29节的航速。但是，由于在未来的服役生涯中保养不佳，“米纳斯吉拉斯”级两舰很少达到其设计的最高航速，更不用提试航出的最高航速了。该级舰在10节航速下的续航力为10000海里。

作为一款外贸舰，“米纳斯吉拉斯”级跟英国海军装备的无畏舰还是有些不同。除了之前提到的三胀往复式蒸汽机（英国海军的无畏舰用的都是蒸汽轮机），在火控上，该级舰没有安装德雷尔火控台，这使得其远程炮战能力大打折扣。

把目光重新放到模型上，这次展示的模型照片为舱面、武器、桅杆、舰体细节部分。

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