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#汽车#【今日车市精选资讯速读（20230217）】

1、沃尔沃XC60 Black Edition官图近日正式发布，该车由德国部门打造，未来将在欧洲市场推出，有多个版本可选，售价区间为6.17-7.86万欧元，约人民币45.14-57.5万元。新车外观一黑到底，内饰也大面积采用黑色，配置并无变化，动力将提供燃油以及插电混动版本。

2、2月17日，上汽大通MAXUS新款生活家H90房车正式上市，该车由上汽集团联合南京依维柯共同开发，共推出3款车型，售价区间为55.98-57.98万元。作为新增车型，新车增加了双拓、左拓后上门布局，内部装潢有不同风格，座椅很豪华，功能配置也较为丰富。

3、2月17日，新款长安UNI-T上市，新车共推出5款车型，售价区间为11.59-13.99万元。新车定位为紧凑型SUV，此次改款主要在内饰上有较大提升。新车继续沿用现款1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，取消了之前的2.0T动力。

4、2月17日，南京依维柯宣布新款得意系列开启预售，四款车型的预售价格分别为：多功能客车12.18万元起；商旅通勤客车13.68万元起；厢式运输车11.88万元起；专业底盘14.28万元起。新车将提供2.5T、2.8T两款柴油发动机，并有5-9座及多种座椅布局可选。

5、2月16日，东风标致408X量产版车型正式下线。作为跨界风格浓郁的中型轿跑车，该车将于今年4月上海车展期间正式上市。新车长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距2787mm。动力将搭载1.6T发动机，最大功率为176马力。

为确保校车运行安全，给学生创造一个良好的交通环境，滨州开发区交警走进辖区中小学校针对校车开展集中安全检查。检查中，执勤交警对校车的安全性能、座椅、安全带、灭火器、安全锤、轮胎磨损以及校车驾驶人资质等进行逐一检查，并要求学校负责人在新学期管理中严格落实校方安全主体责任，定期对校车进行安全检查，坚决做到驾驶人不驾驶“病车”上路。同时要求校车驾驶人切实提高安全行车意识，从源头上保障学生的安全，并对个别存在安全隐患的车辆责令立即整改，整改完毕后准予上路行驶，确保新学期校园师生有良好的交通安全环境。#开学#

【试驾丰田bZ3：与比亚迪合作，内饰非常简洁，乘坐体验很好，舒适好开】

1、bZ3由丰田和比亚迪合资的BTET研发，仅投放中国市场。在设计风格上遵循bZ系列风格，与bZ4X有很多相似之处。

bZ3采用了内翻式门把手，这样可以避免天冷弹出式门把手被冻住的情况。在使用时确实更加顺手，拉门也更省力，但是对于手大的人可能会蹭到手背。

贯穿式的前后灯设计很好看，为车身设计增色不少。头灯还有六种灯光秀功能，解锁时会用不同的排列组合点亮。

车长4725mm，但轴距达到了惊人的2880mm，可观的轴距长度对车内空间的提升起到了很大帮助。

2、内饰和丰田燃油车十分不同，设计非常简洁。重新设计的操作方式需要学习和适应，比如灯光的设置全部集成在方向盘上，主驾驶也只有一个车窗操控按键，需要靠一个拨片来选择操控哪些车窗升降。这甚至比大众ID.系列更激进，这些都给年龄偏大的驾驶者带来一定困难。

车机由BTET开发，界面设计非常简洁，运行很流畅，逻辑清晰，功能设置很多。但是中控锁、外后视镜调整也被集成到中控屏幕里，在使用上不是很方便。

接近2.9m的轴距带来的是空间上的优势，前后排头部和腿部的余量都比较可观。后排座椅十分柔软，且采用一体式设计，后排地面也是纯平的，中间位置的乘坐体验也很好，但坐垫长度是肉眼可见的短。

储物空间比较多，前排扶手箱处设置有无线充电模块。但是为了给后排中间乘客足够的腿部空间，扶手箱处是掏空的，因此没有中央扶手箱的储物空间。

3、bZ3的三电系统来自比亚迪，电池是磷酸铁锂刀片电池，能量达到49.92kWh和65.28kWh。顶配车型采用的是单电机前驱形式，最大功率180kW，官方百公里加速7.8秒左右，CLTC续航里程616km。

bZ3是一台家用为核心的车，因此调教上偏向舒适。方向盘需要三圈打满，转向比比较大。轮胎也是使用的节能舒适取向的，在进行稍微激烈的驾驶中会明显感觉吃力。驾乘感受向舒适性靠拢，算是一台好开并且坐着舒服的车型。

北汽是真行，挖掘用户市场的眼光真的是太独到个性了，出了个bj60走家玩越野路线，让你既能越野又能家用，这又出了个考拉，专门给母婴妈妈的，功能简直了，这不是填补市场空白啊，这是深入洞察开发了一个市场啊。

婴儿尿尿了，座椅可以识别出来告诉妈妈、孩子睡着了，可以自动调整适合婴儿睡觉的车内温度、婴儿喜欢到处咬东西，考拉的用料都是没有任何危害的，随便啃，婴儿终于不用啃手指啃脚趾了，健康环保安全，母婴级纯净车内空间。

考拉设计了方便喂奶的魔方茶几、便于换尿布的副驾工作台，并首发几乎接近0醛0苯的除醛降苯技术、病毒消杀空调+杀毒内饰、电动儿童安全座椅等，

测滑门在这个产品级别算是独一无二了，更重要的是，妈妈抱着婴儿腾不出手拉车门，这个时候只要站到车门处，考拉就会投射出一个“考拉”的投影，踩一脚投影的“考拉”，车门就会自动打开，这个技术绝对是太智能了，这也太可爱了吧。

国内的座椅厂家为什么也这样动脑子站在用户的角度，开发适用的可变座椅呢，看来得努力呀

智己LS7的座椅比MPV舒服？

带着对媒体“LS7座椅比MPV舒服”的疑问，我今天去试了一下LS7。

先说结论——

优点：确实舒服。核心优势来自零重力座椅以及联动前移的副驾。这样的舒服来自座椅硬件，而不是SUV和MPV车型之分。

缺点：没有MPV上更贴身舒服的座椅扶手，哪怕外侧扶手也不如理想L7的宽；后排中央扶手放下来之后，过颠簸路段会有抖动，影响舒适性。

简单展开——

1、零重力座椅为什么没出现在越来越多的MPV上？或者近似这样的概念/模式，也没有多少MPV用上，这是为什么？值得思考。或许因为觉得MPV独立座椅已经解决了舒适性问题？（曾经宣传过自己零重力座椅的MPV，也就北京现代库斯途了）。

2、上次重点宣传零重力座椅的是问界M7。但M7的问题在于我想把胳膊放在两侧扶手时，体验并不好。SUV一般没有外侧座椅独立扶手。M7离车门扶手也远，使用不自然。在LS7上的核心问题是中央扶手还好，但是车门扶手还是窄了（不如理想L7）。

3、LS7对空间的思考、座椅的设计确实用心了。副驾和二排右侧座椅共轨应该是行业首创，长达2m的滑轨来自延锋。为两个座椅的联动及空间变化建立了硬件基础。

4、可以一键设置零重力座椅模式、躺平模式。零重力模式时，副驾折叠移动到最前，二排座椅全面展开；躺平模式时，二排腿托收起，副驾靠背折叠，但并不往前移动太多，而是形成放脚的平面。

5、特别想提醒智己的是，尽快开发高贴合度的脚垫，否则用户购买安装贴合度不高的脚垫，很影响座椅的来回移动，看着脚下乱七八糟的脚垫….会很烦。

6、我看有网友关心二排放倒之后，还能否形成平面。答案是肯定不能。靠背和座垫舒适取向的厚度，都不允许折叠那么平整，除非座垫拆分向前折。理想L7也差不多如此，同样的道理。

7、LS7更适合四人乘坐，第五个人坐在二排中央的话非常不舒服，这点不如理想L7。

8、说到理想L7，后排乘客想开启皇后座最快捷的方式就是语音了（分别手动去调副驾老板键、放下脚踏很麻烦）。而LS7在门把手准备了一键进入，不过我很不喜欢这种触控按键。我不希望通过这样的设计来彰显科技感。

9、如果问我LS7的零重力座椅和理想L7的皇后座我选谁，那么毫无疑问——LS7[憨笑]

Model Y的改装，无论是抖音￥还是某宝，从屏到窗，从灯到膜，可谓无数种类。但是，为啥就没个厂家能开发个后排座椅的加宽版的改装呢？这后排座椅那么窄，吐槽的用户不在少数，咋就没改装厂家发现商机呢？求解？[捂脸]

为什么两轮电动车驾驶位不能弄一个类似汽车的座椅，有一个靠背，这样可以靠着也不至于腰疼，这样后面带人还可以扶着这个靠背。也更保险，座椅可以掀开下面可以储物，骑两轮电动车太累了，长时间骑容易腰疼！如果可以研发一款带靠背的两轮电动车，兼具储物，座椅坐的部分可以折叠打开，下面直接储物。靠背可以调节。厂家可以开发开发！

继峰股份子公司格拉默（上海）成为奥迪的座椅总成供应商，将为奥迪开发、生产前后排座椅总成产品。本次定点的座椅总成项目为奥迪的新能源汽车平台型项目，配套的车型有奥迪eQ5、eQ6、E6，项目预计从2024年12月开始，生命周期7年，预计总金额为80亿至100亿元。

不着急用车，再等等，如果，着急用车，做好背刺的心理准备。

原因在于以下两点：

1、技术发展快。

800V就是比400V充电快（图1、图2），能耗低；基于视觉的XNGP就是比基于高精地图的CNGP更容易普及，双腔空悬就是比单腔空悬好，G9 508TOPS的算力表现就是比P5 30TOPS的算力更聪明，表现的更好。

往后还有更先进的技术超越现有的技术，甚至还更廉价。从小鹏的G3，P7到G9，每一款车都比上一款技术更先进，车主是不是有种被技术背刺的感觉？无奈，作为车企必须不断开发新的技术，才能在竞争中不倒。

你是不是会说，特斯拉的车更新换代慢，不会被技术背刺，那就会被价格背刺，这就是下一个问题，竞争。

2、市场竞争惨烈，新车不断。

图3是新上市的智己LS7 Elite（后缀差评，有多少人会读这个单词，知道啥意思，单词的大意是精英）和小鹏G9 570Pro 的比较，感觉LS7的定价和配置就是瞄准G9，就是为了打败G9而生，且不说能不能打败G9。

市场竞争就是这样，要么有更低的价格比如，特斯拉，要么有更高的配置。不管如何，老车主多多少少都会有种背刺的感觉？

可以想象，厂家会通过一体压铸技术、自研核心部件、规模效应等降低成本，同时，堆高消费者可见部分的配置，比如：车身尺寸、座椅、悬架等等。以此，提高竞争力，获取新的客户，老客户呢？哭晕在厕所。

无奈，新能源车处在高速发展中，新玩家和老玩家都必须使出浑身解数，以求生存，受伤的只有那些老车主。

当然，你要是土豪，钱多的是，就喜欢尝鲜，就当俺没说，抱歉，耽误您时间啦。

对于，普罗大众，不着急，再等等吧。#新春聊聊车# #智己LS7上市# #新能源车#

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