凯立德在线地图导航，凯立德导航最新地图

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曾经的导航一哥凯立德，还有多少人记得他？

前几天喵哥帮人家升级地图导航，说实话要不是去升级，我都快记不起来曾经的导航一哥凯立德了。在车载导航刚刚开始应用的年代，凯立德曾经在十几年的时间里一直占据着导航一哥的位置，甚至一度成为车载导航的代名词。

那么为什么曾经这么辉煌的一个导航，短短几年时间，就沦落到被大家遗忘的地步了，为此喵哥特意梳理了一下凯立德的过往，突然还悟出了一个人生道理。

阿喵汽车的视频

从导航一哥沦落到无人问津，凯立德的衰败，让我看到了人生的危机

阿喵汽车

原车自带的凯立德地图太难用了。如何升级啊

凯立德导航为何落败了？

在中国互联网上和bba竞争的企业又有几个呢？

高德的阿里巴巴，百度地图，腾讯地图已经占了国内大部分市场。

最近很多人发现高德升级了车道级导航，很受群众喜欢，但是你们知道吗？

作为元老级别的凯立德导航很早之前就出了车道级导航。干净的界面，详细的车道信息，甚至更有车道预警。

可惜凯立德没有互联网作为靠山，终究被资本给洗刷了。

作为10以前驾龄的老司机，你们会怀念凯立德导航吗？

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凯立德地图服务

2022年上半年中国乘用车前装高精度地图装配量已突破10万辆，高精度地图前装速度不断加快。高精度地图从过去选配为主，逐渐走向全系标配。凯立德近年来一直发展高精度地图产品，用来支持ADAS和自动驾驶，相比传统地图增加了更多图层的数据，精度可达到10-20厘米，可以帮助实现或增加ADAS一些功能；在自动驾驶过程中，高精度地图的主要作用是精准定位、感知增强及全局路径规划。高精度地图还可应用于宏观呈现，为政企用户提供精细化道路显示，便于系统决策分析。

凯立德居然还存在着，简直就是个奇迹。一直用百度地图，中间尝试过高德地图和腾讯地图，因为使用习惯不同所以选择放弃了。突发奇想，想起多年前那个要付费升级的凯立德，然后爱思助手里居然也能搜索到，就下载安装了一个。今天早上就想试试看，我从500米外开始设置导航目的地广州白云区空港文旅小镇，凯立德显示7公里。我不管他继续走，到离目的地还有100米的地方凯立德显示还有7.1公里。请问凯立德还有存在的必要吗？

凯立德高级辅助驾驶：道路连接、道路层级关系更直观；结合高精度组合定位，提升高架路段的导航体验。 ​​​

凯立德于今日（2022年2月9日/年初九）正式开工了！感谢您一直以来对我们工作的大力支持与关心。“专业源于专注，创新成就未来，品质决定信任，共赢创造财富”，在新的一年里我们将不忘初心，继续为广大客户提供专业的地图、导航以及基础地理信息服务，为社会创造更多价值。同时，也恭祝所有朋友：阖家欢乐，工作顺利。

日迈月征，朝暮轮转，虎年已启幕，在激烈的竞争中，2022依然面临诸多挑战，愿小伙伴们再接再厉，虎力全开，不负春光不负己！

凯立德车道级导航，提供车道级安全预警，提前预判警情，动态感知周围车辆状态。

1.闯红灯预警

2.绿波车速引导

3.限速预警

4.异常车辆预警

5.碰撞预警

车道级导航可以直观全面的了解实时交通状态，从交通态势到微观车辆的行为，都可一目了然。

#高德地图# #AR# 高德地图更新了之后支持AR导航了，并且还能跟车里的行车记录仪连接起来配合使用，不得不说现在这个导航越来越先进了。最早的时候大家开车出门都是带着地图，再后来出来了不可一世的凯立德，当时都是收费的，更新地图也要钱。不过说实话在当时真的是最好用的导航了，再后来高德百度什么的都推出了免费的导航系统，慢慢的凯立德的客户也被抢走了，但是还是有很多客户热衷于凯立德。现在随着发展，凯立德的客户是少之又少了，高德或者其他的导航系统也是做的越来越好，也越来越人性化了。

无论当时多么牛逼的老大，不随着变化来改变自己也还是死路一条。

张文星于1997年创办深圳凯立德科技。

2008年，我国的私家车销售量只有1000万辆，日产品牌连续销冠。我拥有了人生的第一辆车，安装了凯立德，每年大概是800元的升级费用。8090后的成年礼，父母送房送车的比较普遍，这也成就了这些年的楼市和车市。

2011年，高德上线。2013年，阿里以接近3亿元的价格将高德收购。而就在同一年，凯立德成为了后装车载导航的霸主。凭借着简洁的操作与准确的定位，一举拿下了国内车载导航的领先地位。

当时，全国的私家车保有量攀升到了2000万辆，凯立德在车载导航市场上的份额差不多占6成。而当时的高德地图，市场份额甚至不到1成。

从2014年起，德系车一扫日系车威风，霸占了中国高端私家车大半市场份额。我购买的奥迪、宝马、保时捷都不再安装或后装凯立德，而是用高德地图。

因为有了“阿里”这个“富爸爸”，高德地图逐渐站稳了其霸主地位。而后的凯立德，也随着文星博士的去世，慢慢淡出了江湖。

市场的竞争从来都是资本的较量！

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