et302坠机视频完整，et302航班事故最新消息

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#波音737MAX商业航班今日复飞#【波音737MAX商业航班今天复飞！从广州起飞已落地郑州】停飞1404天后，1月13日14时40分，南都记者注意到，南航从广州飞往郑州的CZ3960航班经过近两个小时的飞行，刚刚落地郑州，航班信息显示执飞机型为波音737MAX8。

南都此前报道，2018年10月29日，印尼狮航一架波音737MAX8飞机从雅加达起飞13分钟后坠毁，机上189人遇难。不到半年，2019年3月10日，载有157人的埃塞俄比亚航空ET302航班起飞6分钟后坠毁，执飞机型同为737MAX8。事故发生后，我国民航局果断停飞737MAX8，这一机型随后在全球范围内停飞。

经事故调查组调查，737MAX新增的MCAS系统（机动特性增强系统）遭到质疑。调查人员称，错误的传感器数据会触发MCAS系统导致飞机俯冲。波音方面表态将更新该系统。2020年底，美国监管部门批准波音737MAX机型复飞。

2021年12月2日，波音737MAX在中国重获适航许可。详情：网页链接

快讯！今天（12月24日）平安夜之前，埃塞俄比亚当局公布了ET302号航班波音737-8 Max客机事故调查最终报告。

ET302号航班事故最终报告指出，事故结论是飞机的左侧AOA传感器在起飞后立刻发生故障，向飞行控制系统发送了错误的数据。错误的数据反过来触发了MCAS，MCAS反复将飞机的机头向下倾斜，直到飞行员失去控制。

埃塞俄比亚航空302号班机空难发生在2019年3月10日，当时一架波音737 MAX 8客机执飞从埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博莱国际机场飞往肯尼亚乔莫·肯尼亚塔国际机场的国际航班。

客机起飞不久后便坠毁，事故共导致机上149名乘客和8名机组人员全部罹难。

#埃塞航空坠机事故为系统故障导致#【埃航空难最终调查报告：飞机迎角传感器失灵机头反复向下倾斜】12月24日，南都记者注意到，埃塞俄比亚交通部长维特发布2019年埃塞俄比亚航空公司ET302客机坠机事故最终调查报告，称因机动特性增强系统（MCAS）故障导致了事故的发生。南都此前报道，2019年3月10日，埃塞俄比亚航空ET302航班在起飞6分钟后发生坠机事故，机上157人无人生还，含8名中国乘客。详情：网页链接

【法国空难调查局质疑埃塞空难调查报告】法国空难调查局BEA罕有对埃塞俄比亚政府于上月23日发布的ET302空难最终调查报告提出批评，认为报告未能全面还原导致事故的所有原因。BEA的美国同行NTSB和美国空难调查人员在最终报告发布后已经对报告进行了批评，认为埃塞俄比亚航空事故调查局EAIB发布的 ET302 事故最终报告并未对机组训练和应急处置进行足够的分析。BEA和NTSB均对事故调查报告结论明确表示不满，指责排除BEA和NTSB意见的最终报告违反了国际航空事故调查守则，致使其不得不单独发表不同意见，他们认为，事故调查报告的目的不是为了分担责任，而是要搞清楚导致空难的所有复杂原因以避免悲剧重演。

BEA和NTSB均认为，除了737 MAX上机动特性增强系统MCAS的问题外，飞行员犯错也是一个导致事故发生的关键因素。BEA同意NTSB的观点，即飞机在起飞后撞鸟，导致迎角传感器损坏，但埃塞方的调查人员认为这一推测缺乏实质证据支持，如航路下方并无鸟类尸体。

BEA和NTSB同意调查报告称MCAS是导致事故的主要因素，但为了全面还原和理解该事故带来的安全性问题，调查报告应该罗列所有可能导致事故的因素，例如「飞行员不恰当的操作是导致事故发生链条中的一个因素，尤其是在MACS系统启动前的飞行初始阶段」。BEA认为埃塞俄比亚航空未能确保飞行员受到波音在737 MAX首次空难后提出的建议训练内容。

埃塞俄比亚政府就此报告也承担了许多压力，就在调查报告发布前一天，美国进出口银行批准为埃塞俄比亚航空提供2.81亿美元担保以帮助其购买新的737 MAX飞机。

发生在2019年3月10日的ET302空难导致157人死亡，事发后，埃塞俄比亚政府为了确保事故调查的独立性，选择将寻获的黑匣子送往巴黎进行分析，而不是送往华盛顿。

【NTSB：埃塞航空难最终调查报告未纳入其意见】美国国家运输安全委员会NTSB周二在网站就埃塞俄比亚空难调查局EAIB发布ET302空难最终调查报告一事罕见发表评论，称在最终报告中未将NTSB提供的参考意见包含在内。

NTSB称，根据国际民航组织ICAO Annex 13事故调查规定，参与事故调查的国家可以提前审阅报告草稿并向主导调查当局提供意见，如果调查当局不同意该意见或拒绝将其整合进事故调查报告中，事故调查参与方有权要求将其意见以附录形式纳入最终报告中。

EAIB是在去年将报告初稿提供给NTSB进行审阅的，NTSB随后就草稿中的几个他们认为不充分的方面提出意见，主要是涉及人为因素有关的内容。EAIB随后审阅了这些意见并再度将修改后的报告提供给NTSB，NTSB认为修改后的报告依然不能充分反映其意见，按照Annex 13规定的步骤，NTSB向EAIB提供了更详尽的意见。不过在最终报告中，EAIB并没有将后续提供的详尽意见整合进报告或将其列入附录，只是提供了一个早期已经过时的意见链接。

同时，NTSB也注意到相比最后一版报告草稿，最终报告做了显著修改，NTSB正在仔细审阅这份刚刚于27日收到的最终报告，以确定是否还需要提供其他意见。

本月23日，埃塞俄比亚交通部发布发生在2019年3月10日的ET302空难事故最终调查报告，报告认为这架737 MAX 8迎角传感器在起飞后立即失灵，机动特性增强系统（MCAS）故障导致了事故的发生，调查组负责人表示，作为飞机制造商，波音公司从未公开讨论过迎角传感器的电气设计错误，也从未将该错误告知使用方。报告同时确认，机组人员按照埃塞俄比亚民航局的标准持有飞行执照和相应资格。空难导致机上157人全部罹难，737 MAX飞机随后被全球停飞直至2021年底。

【东航MU5735客机失事第一视角影像流出？假的！】

3月21日下午，东航一架波音737客机MU5735在执行昆明-广州航班任务时，在广西梧州附近坠毁。事故发生后，在海内外各大社交平台上流出一段10秒左右的视频，据称疑为MU5735乘客在飞机坠毁前所摄。该视频为第一视角从舷窗内向外拍摄，在8秒左右时飞机似乎发生剧烈颠簸，伴有乘客此起彼伏的尖叫声。

经核查，以上消息不实。

网传视频中飞机机翼上印有三色扇形标志，自上而下分别为绿、黄、红。而东航标志由红、蓝两色组成，形似一只飞翔的燕子，与影像中的飞机标志有较大出入。这两架飞机并非来自同一家航空公司。

经后续查证得知，这段视频实为对埃塞俄比亚航空ET302空难事件的模拟画面，由网络社交平台博主在2019年3月上传发布。

消息来源：【中国互联网联合辟谣平台】

MU5735这些信息都是谣言：

1:坠机前最后的视频曝光？

辟谣:实为埃塞俄比亚航空ET302空难事件的模拟画面。

2:没登上飞机的“幸运儿”有20位？

辟谣:民航局尚未公布因故未登机人员名单。

3:坠机处燃起熊熊大火？

辟谣:实为某村因为祭祖引发了山火。

4:“神预言”：2022年3月会有坠机事件。

辟谣:原回答是“12月底”，被人p图为3月后发布。

不知道这些造谣者意欲何为，最不能理解的是第4个，居然还要刻意去p图实在难以理解……

看报道说各项救援工作还在紧张进行，我们静待官方真实消息，祈祷有奇迹能够发生

[祈祷][祈祷][祈祷]

注：以上四条辟谣内容分享自账号“新华每日电讯”。

东航MU5735空难第二天，看了下新闻，黑匣子还没找到，大型机械还没进场

像我昨天发的，可以参考埃航ET302空难，这种高空垂直下坠的空难，先确定中心点，派出大型机械下挖，可能要下挖十数米才能找到黑匣子，但是看今天还只是在地表查找一些碎片，只找到一些飞机碎片、随身物品，之前埃航ET302空难也是咱们中企派出的大型机械去挖掘的，可以去获取一些经验，比如挖多大、多深。可能这次在山里，路不好走，大型机械不好开进去，但是我相信很快大型机械就会开进去，我们这么多救援力量，不行还能派军队分分钟开条路。

我想几件事应该是要做的

1.确定中心点

2.派大型机械挖掘黑匣子

3.统一一个地方存放收集的碎片

4.采集DNA，准备做比对

#东航飞机失事# 黑匣子#失事飞机的黑匣子尚未找到# 从3月21日东航MU5735第二天了，遇难者没有找到，黑匣子也没找到，飞机到底发生了什么？只有找到飞机黑瞎子才能知道。

参考埃航ET302空难，当时是使用的大型机械去挖掘的，比如挖多大、多深。当时挖了二十多米才找到，这次在山里，没路。大型机械没进场，全靠人工搜，我们这么多救援力量，相信总能找到黑匣子。

就算找不到遇难者遗体通过采集DNA做比对也能尽快确认身份。

#东航坠机事故七大假消息#不传谣不信谣。也不要蹭热度。

东航MU5735航班还在救援中，网上却传出很多的谣言，这些谣言千万不要信。

1.”退票未上飞机”的人。

事故发生后，一则退票信息的截图在网上广为传播，一时间有多个人自称自己错过失事航班。

可实际上，只有两人证实确实错过了航班。一位是最早晒出退票截图的辛女士，因行程码有星号，男友让她做完核酸再走而改签，所以退票未登机；另一位是要去广州打工的黄先生，发视频称，因为联程票首程腾冲到昆明的航班取消，所以退掉了第二程昆明到广州的机票。

真的理解不了，为什么会有人冒充退票的人，彰显自己的幸运？这样的热度真的不要蹭。

2.鼎龙公司7高管搭乘MU5735失事航班

对此鼎龙公司发布公告，只有公司财务总监1人搭乘了该航班。

3.昆明世博园七领导乘坐失事航班

随后经证实，昆明世博园当日并无人乘坐该航班

4.东航压缩飞机维修费用

东航发布声明，消息不属实。

5.东航客机引发山火视频曝光

经核实，实为20日福建一地祭祖引发的火灾现场画面

6. MU5735坠毁前乘客拍摄画面流出

经核实，实为埃塞俄比亚航空ET302空难事件模拟画面

7.知乎现神预言

有截图称，知乎上有人预测2022年3月有飞机失事，实际上是网友P图，原帖预测日期是2022年12月

希望大家不传谣不信谣，等待正式消息通报。头条热榜

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