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真是太不明白，汉兰达与理想ONE能够有什么比较的？同事老马硬说我的理想one不如他的汉兰达，我差点笑岔气，这两款车分明就是两个时代的产物，理想等于是华为旗舰触摸屏手机，汉兰达还停留在诺基亚键盘时代！

公司聚餐，一个GL8肯定装不了这些人，王总就准备征用我和老马两个车子拉同事去酒店。刚宣布完搞笑的一幕出现了，看到好多同事一窝蜂的往我车上凑，说是要看电视，结果我硬生生挤了6个人带上我，老马那边就拉了4个跑得慢的同事。我从反光镜里看他的脸都绿了，嘴里嘟嘟囔囔的不知说啥。到了酒店坐老马车子的同事说，老马嘟囔了一路理想ONE有啥好，一家人也不嫌挤硬往上坐，汉兰达是动力不比理想ONE强还是空间不比理想ONE大？一个踩点冰箱堆砌的国产车，竟然还这么受欢迎，不可理喻。

同事还说老马特别指出来理想one使用的是上一代汉兰达的底盘，落后的增程式以及被淘汰的三菱发动机，除了大屏，全景天窗和真皮座椅，啥也不是，就是依靠政策免购置税能拿到绿牌才有点销量，10月份汉兰达加陆放销量之和将近两万，相当于蔚来理想小鹏销量之和，再看看汉兰达工厂是丰田的模范工厂广汽丰田，理想one呢？倒闭破产的力帆代工，也就生产摩托车的水平，做工没法和汉兰达比。同事学的声情并茂把我都给逗乐了。

我买理想one绝非一时脑热，那可真是各种对比斟酌衡量的结果。我去看了沃尔沃xc60、Q5L、X3，试驾了蔚来ES6，汉兰达、理想one。试驾完理想one当天下午就订车了，本来我还想考虑考虑，奈何试驾理想当天媳妇非要一起去试驾，媳妇感觉很好开，加速很快但不上头，不过底盘差点意思，整体感觉有油车的感觉但又有电车的平顺。怎么说呢，像是性能电动车和传统燃油车的折中方案，实用、兼顾家庭，其中又带有一些可玩性，没试驾过或者不了解理想one工作原理的可能对这个车嗤之以鼻，可能有钱的看不上，但我是属于没钱的，我认为符合自己的需求就是最好的。

我也承认也有点尝鲜的心态在里面，其实车子好不好，有哪些优缺点，用的开不开心自己最清楚，我觉得没什么毛病，服务也蛮好。保值率的问题也考虑过，后来觉得好像有这个时间担心保值的问题不如多赚点钱，不过车子在现阶段油电过渡期，算是一个不错的选择，让普罗大众都接受它也需要一个时间。再一个就是我认为年轻人家用就选理想，汉兰达属于40+中年人。汉兰达就一工具车，和静音豪华一点都谈不上。

汉兰达就是空间大，特别能装，其他优点没有了；缺点也明显，油耗高，啥科技感都没有。我也经常开老板20款Q5L，从油耗跟功能性，做工，都高于汉兰达，就是空间无法比拟。自从买了理想one，我觉得有点近乎完美了，理想one有了汉兰达的空间，也有了比Q5L多了更多的科技感，选理想one不会后悔。

在我的认知里，这两个车有时代的差距。别提保值，想保值别买车就对了，用车的驾乘感和享受感，理想one可以把汉兰达按在地上摩擦，现在的国产车太优秀了。你说呢？

@秋日林枫道 有话说

丰田汉兰达相比理想ONE，到底该如何选？

打算五年换车的肯定汉兰达，如果打算用到淘汰的就理想，不存在保值率的问题。理想给你有换车的冲动，汉兰达真没有，如果真要说事，就只有理想文化太短，能持续多久也是一个顾虑吧，后期的保修维护等等，但就驾驶感来说绝对碾压汉兰达，无论加速，或者静谧性科技感，但整车安全性真的有待对比，汉兰达气囊更多，全球车型，丰田新架构的加持下还有有优势的。#汽车# #中大型冠军理想ONE#

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