苹果iphone7plus上市价格，iphone7plus与iphone6plus价格

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#2022广州国际车展#苹果手机哪几款值得买，这几款价格低，配置全面的苹果手机。

第一款:苹果6s Plus，现在的价格418元就可以入手，从这一款机型起，苹果就霸占了顶级旗舰的宝座，同时它也是最后一款搭载耳机孔的苹果手机，一台几年前的苹果手机，流畅度还是很流畅的，苹果的系统优化真的不是白叫的。

第二款:苹果7 Plus，这也是第一台取消耳机孔的苹果手机，苹果作为手机界的时尚标杆，那国产手机能不学吗，当然它也是第一款采用后置双摄像头，虚拟home键指纹识别的手机。

第三款:苹果8 Plus，它是苹果第一次采用双面玻璃的苹果手机，现在确实有很多游戏主播拿它来玩游戏，不过A11处理器重度游戏还是有点吃力的，轻度游戏还是没什么问题的，现在价格968元就可以入手。

上市即破发！苹果的万元机不香了？10月7日，原本是iPhone 14 Plus正式开售的日子，不过，不仅官方渠道原价销售，很多第三方渠道纷纷开始破发，屯货的黄牛们嗓子都哭哑了，其实也不难理解，iPhone 14 Plus的512G版本价格已到9699元了，妥妥一个准万元机，但是苹果却只给了60Hz的屏幕硬件刷新率，可以说毫无诚意，有这个价，果粉完全可以买上代13PM的顶配了，或者还有一堆华为小米等国产高端机可选，为何要在苹果一棵树上吊死？既没有灵动岛的加持，也缺失120Hz，只能说苹果的这次破发，是意料之中的事，你们怎么看？

7PLUS1.6T豪华谈到11.8，价格怎样？

iPhone14Plus真的是降价最快的苹果手机了

10月7号开售，短短十天已经跌了900块，而且还不用抢购，直接就可以购买。

往年的iPhone新机，价格一般可以持续到双十一，才会迎来第一波降价，今年的14P可以说创造了降价之最了。

不过还是之前的观点，14plus原价6999元并不推荐购买，降价1000元左右，也就是现在才值得入手。

相比14标准版我还是比较推荐14p的，拥有更大的屏幕和更长的续航，其续航能力可以媲美14PM，在整个手机市场也能拍的进前几名，性能也足够用了，唯一的遗憾就是没有高刷。

酷安对iPhone全系列的打分。

最高分：iPhone SE3，9.6分

最低分：iPhone 7，iPhone 7 Plus，8.5分

最高分的iPhone SE3不敢苟同，我觉得网友多是喜欢这个复古设计和小屏。但是对于最低分的iPhone 7我举双手赞同。我用过最难受的机型也就是iPhone 7了，一刀切的天线带是真容易出问题，同时它取消了机械式的按压Home键也让人很不爽。

包括本次iOS 16的更新也能看出来，本来就该淘汰一款机型iPhone 6s，结果愣是把iPhone 7也带上了，足以见iPhone 7的拉垮产品力。

同时分数倒数第二低的是iPhone X，看来第1代设计大改的型号，遗留的问题也确实不少。不过评分最高的iPhone SE3当主力机是真不建议购买，小3000的价格，看看国产旗舰#荣耀70# 小米OV啥的不好吗？当备用机的话那自然是没话说。

之前的说iPhone7plus电池衰减的问题，大家各种热闹的观点都有，也给我蛮多的启发的，无论是换手机还是换电池的建议我都是听进去了，双十一可能要换个主力手机，也去商场看了下，暂定iPhone12或者小米10s。但是iPhone7plus作为备用机也是不合格的，我晚上注意了下，21点100%电量到现在22:30还剩下1%。我并没有看视频。闲来无事，在闲鱼上看到一个拆机电池2.88元，包邮的话就是10.88元，几乎是白送，我联系了卖家，对话截图了。总而言之还是比较感动的，大家也知道这拆机电池闲鱼网上有很多商家，也有很多换电池剩下电池的自用卖家，效率70-80之间。价格20-50不等。但这位卖家要白送，要把自己的闲置送给有缘人的做法，却让我耳目一新。虽说物品价值不大，但也内心暖暖的。[赞][玫瑰][祈祷]

虎7plus 1.6t豪华版，落地11.7万，送终生基础保养，这个价格怎么样！

苹果14Plus 买的人还挺多的，比13的mini系列好很多了

小姑娘用手机挺节省的，一部苹果7用到现在了，苹果14plus对于她来说提升了不少，屏幕变大看电视舒服很多了，又不玩游戏，高刷作用也不大，电池不知道比苹果7好出多少，6000出头价格也还好不算太贵

#车主点评#【车主：这车的乘坐空间和储物空间就不用多讲了这车的卖点之一】

AION Y 2023款Plus 510km 70智领版

裸车价：14.98万

平均油耗：420.00km

【购车经历】

作为一个城乡结合的职业者每天上下班50公里打底，油价一直在涨 自用车是蒙迪欧2.0T的油老虎每天上下班折合每百公里13升的油耗让我有了买电车的想法。想法逐渐升温之时同事新买的一辆合创Z03让我瞬间下定决心置换电车， 空间（这车最大亮点之一后排腿部空间不输加长5系）、外观（见仁见智，反正我很喜欢）、多颜色选择个性定制等等。在10月31号下单，从此，正式成为之前自己口中打死也不买电车的新能源车主！

【提车价格】

最终下定埃安Yplus510智领版 因能提前安排到店车辆 选装的话只能等订单 所以什么也没选 在车行订的车自然也没有任何附加费，开票价格14.98但实际优惠了1500 贷款10万 保险4931 三者300万 自行上牌费用130元 在车行砍价就是耗时间耗2天才给优惠跟4S店对比没什么谈判技巧 送的东西自然也没有4s店多 就送了脚垫和全车贴膜 订车前没有跟车友交流没上科技版是一大遗憾

【能耗表现】

坐标浙江冬天也还好零下天气也比较少夏天38度左右还是比较适合电车的，我是属于那种大脚油门的人电耗自然不会小，每天都在开最少都有50公里左右，提车一个半月开了3200公里了，百公里综合电耗17左右吧，空调不怎么开 平时还好高速根本不敢开 电耗直接飙升，实际开下来在8成左右还算满意，高速也试过7成左右，因为上班能充电也省了不少电费目前快充也就充了几次总共花费160元左右，因此我的用车成本一年下来用不了几个钱，表显还是有误差的刚充满电拔掉电源半小时就掉了2.3公里了，开车实际我好像就没怎么见过500公里续航 一直都是400多 开不了几公里就掉到500以下了，车辆续航也是根据驾驶习惯而定 温柔的开甚至能超出表显续航 因人而异吧！

【最不满意】

后扭力梁非独立悬架过减速带弹跳后排乘坐体验较差、作为国产车智领版没什么科技感相比同价位其他品牌车型智能配置较少、智领版没有侧气帘没有电机护板没有后窗电热丝加热除雾、后视镜调节折叠都集中在中控屏里虽然整洁但不方便、32色氛围灯短小没什么氛围感、有天幕但没有遮阳帘、喇叭声音太小等等，很多都要自己去加装，造车成本降低了但车价一直在涨，自己还装费时费力还费钱。

【驾驶感受】

对于驾驶感受而言，座椅软硬适中没有腰托长途会有点累 而且只有6项调节总感觉调不到合适的位置。起步、超车动力充足不输2.0T 高速切换舒适模式还是够用的电门响应还算积极 目前还未尝试运动模式有待验证 油门刹车踏板轻重适中 挺适合我的。 因为我山路开得多过弯侧倾还是比较明显的。刹车后段偏软有点信心不足估计是原厂胎问题 后期更换轮胎再追加 中控各项调节都集中在内还是有点不方便 语音识别很精准 但实体按键太少特别是空调和后视镜调节 虽然语音方便但还是习惯自己操作 总体驾驶感受还是良好的 比较满意的毕竟是新车嘛

【乘坐感受】

这车的乘坐空间和储物空间就不用多讲了这车的卖点之一，后备箱空间相比于老款增加了120mm还是比较明显的正常一家出行大大小小行李也能放的下。舒适度中等水平也就是空间弥补了乘坐感受 后非独立悬挂过减速带弹跳明显 过弯侧倾较大 高速后排乘坐时总感觉后备箱漏风风噪有点明显相比于同级别的车型略显不足 对于十几万的车来讲隔音可以接受但有待提高 对标其他国产车配置略显寒酸不够诚意 车机软件太少啦 不够用啊 赶紧上吧！

本文来自易车社区用户——EDC98

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