机遇号原本设计寿命，机遇号设计

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一部新的记录片在亚马逊的Prime Video上线，时长1小时44分钟，讲述了设计寿命3个月的机遇号火星车如何在火星上探索了整整15年的传奇故事。有条件的朋友可以去看看，应该还不错～～

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非常棒的视频，谢谢分享！

空间一号优质科学领域创作者

和机遇号一起，回顾在火星上的15年！

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和机遇号一起，回顾在火星上的15年！

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难得一见的资料，感谢师兄分享[玫瑰]

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和机遇号一起，回顾在火星上的15年！

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#今日一图# 一位推特网友制作了从1971年至2021年登陆火星的探测车模型，包括苏联的Mars 3 Prop-M（1971年）、美国的拓荒者号（1997年）、勇气号（2004年）、机遇号（2004年）、好奇号（2012年）、毅力号（2021年），还有中国祝融号（2021年）。

去毅力号的肉图库里翻了一圈，找了3张图片合成了这张彩照，发现毅力号火星车的背上印着NASA火星车的全家福。黄框区域放大一倍放在右下，可以看到从左往右分别是：旅居者号、勇气号，机遇号，好奇号，毅力号，还有机智号无人机！图源：NASA/JPL-Caltech/Steed

曾经的美国用心对待科学研究，现在的美国却道处扇阴风点鬼火！甚至自己挑起战争！美国已经开始末落了。[抠鼻]

森罗万象原创优质科学领域创作者

在沉默的前4天，火星机遇号传回了最后的全景图，画面非常清晰

这是3年前，机遇号火星车传回的最后一张照片，细心看，你会发现黑色部分是一群未知生命体（图一）；这是洞察号着陆器于4月20日（即其着陆后第1198个火星日），在极乐世界拍到的火星黎明景象（图二）。

KSC采购办公室月初发布了一份GLS的RFI，以确定是否在本年度内正式上马GLS项目，RFI要求参与方明确是否有多样化、灵活化、可重构、快速反应和提供扩展服务的能力，并指出单次货运服务可以不限于单次发射完成。这份RFI不作为正式询价或招标(RFP)用，但NASA会据此对GLS项目总体进行优化，以实现在地月系乃至更远的深空建立“充满活力的深空货运架构”的愿景。两年前SpX中标了GLS货运补给合同，使用DragonXL提供至少两次货运服务，合同最大价值70亿刀(15年最大追加值)，但此后两年至今GLS项目一直因为启动时机未到和缺乏资金被冻结搁置。（图三、四）

数字文摘552.1997年着陆火星的旅居者号只有10.5公斤，2004年1月着陆的勇气号、机遇号则增重至180公斤，2012年8月5日着陆的好奇号迅速增重至900公斤，到了毅力号，增重至1043公斤。

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